一派胡言：中國沒有自己的火箭發動機？中國大運載火箭可用於探索火星！

近年來隨著長征五號運載火箭的一次試射失敗，有關中國火箭發動機簡陋乃至中國沒有自己的火箭發動機的言論甚囂塵上，那麼中國的火箭發動機現狀究竟如何？中國火箭有沒有自己的發動機呢？

從以往的發射可以看出中國的長征系列火箭除主箭體外，還會綁定2-4個小型助推火箭，雖然美歐等航天強國的火箭有時也會綁定數個助推火箭，但論助推火箭的使用頻率中國火箭絕對高於外國，原因無他，火箭發動機推力不夠，只能助推火箭來湊。發動機推力不足直接導致中國運載火箭的有效載荷遠遠低於歐美火箭，以今年2月美國發射的獵鷹重型火箭為例，其近地軌道、地球同步軌道運載能力均超出我國目前運載能力最強的長征五號2倍。

長期以來由於缺乏自己的火箭發動機中國火箭發動機的來源主要是進口和仿製，長征五號的120噸級推力YF-100液氧/煤油發動機便是仿製俄羅斯RD-120的結果，而RD-120隻是俄羅斯二三十年前的中端火箭發動機，它的上面還有推力高達480噸的RD-180系列發動機，中國在火箭發動機領域的長期落後可見一斑。

火箭發動機的推力直接決定了一個國家開發太空的能力，在長征五號之後中國還將研發推力更大的長征九號運載火箭，據悉480噸級的液氧/煤油發動機已經完成了初步試驗，220噸級的高性能氫氧發動機的研發亦取得了實質性的突破，這些發動機在未來將被用於長征九號乃至其他更加先進的長征系列火箭，只有具備了大推力火箭中國才能在登月、火星探索等太空項目中搶佔先機。

歷史欠賬是對中國國產火箭發動機研發的最大阻礙，與歐美俄等航天強國不同，中國的航天事業，尤其是火箭研發起步較晚，技術儲備、設計經驗等方面較為薄弱，而美國、蘇聯/俄羅斯的火箭研究則可以追溯到上世紀20、30年代，其中的差距不言而喻。然而我們要做到在承認差距的同時也要認識到中國航天近年來的快速發展，隨著480噸級液氧火箭發動機與220噸級氫氧發動機的研發，中國與世界先進水平的差距將進一步縮小。

本文由全球大觀點原創，抄襲必究！（圖片來源於網路）

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！