時代的烙印：寶馬2002的故事

科技 03-27

寶馬給人的印象一直都是以運動著稱的豪華品牌代表，無論如今其對自家車型如何細分市場，運動基因一直是標榜寶馬的最好方式，正如一提起寶馬，運動會比豪華更又容易在你口中說出一樣。那麼寶馬是如何打造自己在運動、操控口碑方面的呢？這一切的一切都要從今日的主角寶馬2002開始講起。

寶馬2002是寶馬歷史上最著名的車型之一（或者對於中國車迷來講比較陌生），不僅因為它是寶馬3系的前身，更是寶馬對於運動性能追求的開端。

時間追溯到1966年，當時的BMW為了更好地將種類繁多的車型進行市場細分，於是開始引入以系列方式進行車型定位從而誕生出BMW 2 Series，而這個定位就是目前三系的D-Segment，2 Series按排量可分為1602的1.6L、1802的1.8L。搭載1.6L引擎的1602理應是一款很受歡迎的車，起碼在歐洲是這樣。

然而美國市場的進口商Max Hoffman不怎麼滿意這款車，他認為美國人需要一輛更加運動，動力更強勁的1602，但高性能版的1602 TI並達到美國的排放標準，於是他們就打造了一款搭載2.0L引擎的民用公開版「1602」，一代經典2002就這樣誕生，「20」指的是搭載2.0L引擎，而「02」則是的雙門的意思。所以總的來講，2002是一款針對美國市場的半輛美國車。

2002採用四輪獨立懸掛，加上寶馬技術團隊的精心調教，性能優異的2002不僅僅在街道上表現優異賽道中同樣出現它的身影。

2002為寶馬創立了操控性能出色的口碑，但這充其量只能說這是一部操控好的車，距離極致的運動性能還有一段距離，而把距離縮短的是在1973年法蘭克福車展上，寶馬帶來的首款渦輪增壓車型，2002 TURBO。其搭載KKK渦輪機、最大功率170馬力、最大扭力25.2kgm的。起步衝刺只需7秒不到的時間（0-100公里/小時加速成績6.9秒），極限速度為210公里/小時，或許在如今這個成績根本不值一提，但請你記住，我們現在可是站在1973年的時間軸上。