馬斯克為何玩雙標：怒刪Facebook卻放不下Instagram？

怒刪Facebook，卻不捨得刪Instagram？這是玩雙重標準嗎？顯然伊隆·馬斯克(Elon Musk)並不這麼認為。

昨天馬斯克小小羞辱了一下陷入用戶數據遭濫用負面風波的扎克伯格。他在前Facebook員工、WhatsApp聯合創始人布萊恩·艾克頓(Brian Acton)「反水」呼籲民眾刪除Facebook賬號的Twitter下留言，「Facebook是什麼？」他的這一回復得到了近1萬次轉發和3.2萬次點贊。

而後，有網友略帶激將地問，「如果你是男人，就刪了SpaceX的Facebook賬號？」馬斯克立即回復，「我都沒意識到還有這個賬號。會刪掉。」又有網友再次即將，「特斯拉的Facebook賬戶也該刪了吧？」馬斯克再次回復，「當然，反正看起來很爛」。(此處爛的原文是Lame)

隨後馬斯克又補充說，「這不是什麼政治宣言，我也不是被人激將才這麼做。我就是不喜歡Facebook。」

一直以行走的雄性荷爾蒙形象示人的馬斯克，當然要說到做到。隨後特斯拉和SpaceX的官方賬號(兩個賬號共有超過500萬粉絲)都從Facebook上消失了。作為美國目前最受關注的偶像企業家，他刪除Facebook賬號的舉動也得到《紐約時報》等美國主流媒體的新一波報道和讚賞，無疑也進一步煽起了民眾刪除Facebook的熱潮。

但是，Facebook旗下的移動圖片社交網站Instagram呢？這也是馬斯克最常用的社交網站之一，他在Instagram上有700萬粉絲，SpaceX有300萬粉絲，特斯拉有410萬粉絲。幾乎每一次產品發布會，馬斯克和特斯拉的Instagram都會發布各種視頻和圖片。

馬斯克還喜歡在這裡發各種個人帥氣照片(自拍、唱歌、秀恩愛等等主題)，當然必須要有濾鏡加持，頭像就是今年2月SpaceX火箭發射時、右側方45度角仰望天空的照片。

這是馬斯克的前女友、海盜船長德普的前妻安博·赫德(Amber Heard)。不過據報道，兩人已經分手。

顯然，美國科技媒體也關注到這一點。知名科技博客《TheVerge》在馬斯克怒刪Facebook的報道最後問，「雖然馬斯克亮出了反Facebook的大旗，但他還沒有刪除特斯拉和SpaceX在Facebook旗下Instagram平台的賬號。也許馬斯克也會刪除的，如果他是個男人的話。」

不過，或許昨天為他讚賞叫好的馬斯克粉絲可能要失望了。在網友問到，「你會刪Instagram嗎？」馬斯克卻給出了這樣的回答，「Instagram可能沒關係，只要它繼續獨立運營。我從來不用Facebook，所以別覺得我是什麼烈士，或是我的公司會遭受巨大損失。此外，我們也不做廣告，或者花錢買支持。所以，不在乎。」然後他又強調，」我們從在不在Facebook做廣告。我的公司從來不買廣告，或者花錢請名人來支持自己。產品的生死取決於自身。」

他的這種雙重態度很快遭到了Twitter粉絲的質疑。一位網友回復到，「原來你刪Facebook的唯一原因只是因為你根本不用它？」另一位則質疑，「你說什麼獨立？Instagram是Facebook旗下業務，數據也是相通的。」

眾所周知，Facebook在2012年斥資10億美元收購了Instagram。2014年，Instagram就把自己的數據從原先的亞馬遜轉移到了Facebook，兩家社交網站共用一個後端，都是通過用戶數據幫助廣告主進行精準定位的社交營銷進行盈利。顯然，馬斯克只是為自己不想刪Instagram找了一個站不住腳的借口。

而且，馬斯克的公司真的從來不買廣告嗎？行業分析機構Global Equities在2015年曾經預計，特斯拉每輛電動車的廣告成本大約在6美元，這是所有汽車廠商中最低的。特斯拉的廣告投入的確遠遠不如傳統汽車廠商，單靠馬斯克的個人影響力就可以吸引媒體和網民關注聚焦。這也是他捨不得刪除Instagram的根本原因。

實際上，無論是用戶規模還是營銷價值，Instagram都已經遠遠超過Twitter。這筆2012年當時看起來不合理的天價交易(因為宣布收購前一周，Instagram剛剛完成估值5億美元的融資)，不僅是扎克伯格迄今最為成功的交易，也是商業史上回報最高的收購案。

收購當時Instagram的用戶數只有3000萬人，而現在卻是月活超過8億、日活超過5億(去年12月底數據)，而Twitter的月活只有3.3億，日活不到2億。按照美國科技媒體的估算，目前Instagram的估值至少超過了450億美元，比六年前翻了45倍，而Twitter的市值只有200億美元。當然，Instagram是在進入Facebook陣營之後延續這種瘋狂增長勢頭的。

30-39歲這個最具消費力的年齡段網民中，有32%都在Instagram上。目前全球超過七成的品牌都在使用Instagram做社交營銷。2017年的移動廣告營收預計在15億美元，2018年可能會繼續猛增到50億美元。

雖然馬斯克借著Facebook的負面危機小小踩了一下和他一直不太對付的扎克伯格，成為了美國主流媒體的報道焦點，但他還不至於衝動到要全面撤出Instagram平台。因為那就意味著，他只能靠Twitter平台來進行社交營銷了(Snapchat的年輕用戶顯然不是馬斯克想要的目標車主)。不捨得花錢做營銷的馬斯克顯然也要權衡下利弊。

昨天馬斯克公開表示要刪Facebook的幾乎同一時候，一輛特斯拉Model X在矽谷核心地帶的高速公路上發生嚴重車禍，先是撞到中央護欄，而後又被後車追尾。Model X起火損毀嚴重，現場極為慘烈，駕駛員不幸去世。事故原因還在調查之中，但特斯拉的電池組在遭遇碰撞後比燃油車更容易起火，卻始終是一個隱患。

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