中國戰機到底什麼水平？殲20總師霸氣回應四個字

前不久，在央視的一檔電視節目中，殲-20總設計師楊偉，講述了我國戰鬥機目前與西方的真實差距，從以前的「必然王國」，到如今的「自由王國」。所謂「必然王國」就是別人幹啥，我們跟著干，那個時候我們跟著就很起勁，而現在「自由王國」是，對不起，是我們想怎麼干，我們就怎麼干!

此前，楊偉總師還聲稱，「殲20戰鬥機實際上只是一個小目標，在2025年還有更大的目標」，研製未來我國的新一代戰鬥機。

不過要說到必然王國，中國很長一段時間內都是在仿製中艱難摸索，中國最早的空中脊樑殲-5戰鬥機，仿製於蘇聯米格設計局的米格-17F殲擊機，殲-7仿製於蘇聯的米格-21「魚窩」戰鬥機。1969年7月5日，殲-8 戰機首次試飛成功，其間經歷了總體布局、技術設計、木質樣機審查、發圖、新機製造、試驗等階段，歷時四年零十個月。這個速度在當時已經算是相當快的啦。殲-8代表著中國終於艱難的走出了自己的獨立自主路線，性能相比殲-7來說更加成熟可靠。在仿製的那些日子裡，咱們被坑過，被扣過，也被漫天要價所逼迫過。

真正到自由王國也就是10多年前的事情，從殲-10戰機開始，我國戰鬥機就從「必然王國」向「自由王國」邁進。殲-10戰鬥機率先在國內採用鴨式布局，電傳飛控，最快2.2倍音速，最大9G過載，5噸載彈量，關鍵是咱們的鴨翼設計既不像鷹獅和颱風那樣偏重一方，也不像陣風那樣巧妙的繞過難題，更沒有機會找美帝幫忙，而是極為彪悍的選擇了硬抗通吃。

殲-10，作為戰鷹家族中劃時代的機型，不僅使我國有了第一款自主研發的第三代戰機，更是開拓了一套完整獨立的戰鬥機研發體系。從殲10戰鬥機之後，成飛就在自主創新的路子上越飆越遠，隨後就和巴鐵開始了梟龍戰鬥機的研發，也是第一次用外國人的錢來搞全新的戰鬥機，採用大邊條機翼的常規布局，研發項目管理創造了國內的奇蹟，投資最少，進度最快，質量最好，也讓空軍領導認識到了管理的威力，這飛機咋這麼厲害，幾十分鐘就躥到天上去了，哪個誰誰的飛機，1小時過去了還在那磨嘰啥呢?

作為一架輕巧、廉價而又具有相當不錯性能的中等性能戰鬥機，「梟龍」具有不亞於 F-16 的飛行性能，又得益於中國航空工業 30 年來航電和武器系統的進步，實戰性能足以對抗米格-29、幻影 2000 和 F-16 早期型號，成本也大為降低。

成飛還在國內航空製造廠推行全面質量管理，徹底改掉粗製濫造傻大黑粗的毛病，戰機才有了高質量與高出勤率。

到了殲20戰鬥機的時代，就更加充滿了新鮮、挑戰與刺激的快活空氣。因為我國從2008年開始研製殲20的時候，世界上有隱身戰鬥機的國家只有美國。至於那些其他小弟們，更是傻傻分不清楚。所以，一切只能靠自己，憑藉著對五代戰機的理解，和此前十幾年的自主研究經驗，依靠美國公開的一些隱身飛機的圖片視頻和文獻資料的隻言片語得到的啟示，展開了全新的征程。

殲-20採用了多翼面設計，鴨翼、垂尾和平尾都是全動設計，這在此前的F-22、F-35都是沒有的;對於隱身性而言，殲-20採用了菱形切角式機頭和DSI進氣口設計，使得正面半球的雷達反射截面與F-22不分伯仲。更令人叫絕的是，殲-20的機腹側彈艙還採用了更簡化的外翻式設計，這要比F-22更先進。殲-20的成功，為我軍武庫增添了具有世界先進水平的新戰機品種。

中國的藍天上已經翱翔著世界一流的戰鷹，國家戰略需要什麼，我們就做什麼。相信在不遠的將來中國第六代戰機也會出現在國人面前。中國的底氣，正是來源於千千萬萬像楊偉總師這樣的科學家、技術人員和普通工人，他們就是中國的未來，中國的自豪。

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