韓國五代機的雷達終於有著落了：此國同意轉讓技術

近日，繼歐洲導彈集團宣布將向韓國第四代戰機項目「KF-X」提供「流星」和IRIS-T兩款遠近空空導彈及其技術整合服務之後，瑞典的防務老牌企業薩博公司也公布，韓國四代戰機所使用的有源相控陣雷達將全由該公司轉讓技術。

圖為瑞典薩博公司的ASEA（有源相控陣雷達）產品。

作為一家能夠獨立設計製造戰鬥機的軍工企業，瑞典薩博一直都在防務市場上擁有相當份額，被稱為獨立於歐盟防務體系之外的「斯堪的納維亞之星」。

而縱觀世界上能獨立研製先進戰鬥機雷達的國家，真真是一隻手就能數得過來。其中，中俄雖然都有成熟的機載有源相控陣雷達產品，但出於政治原因和制式原因，韓國不可能採用中俄的機載有源相控陣雷達產品。

更何況，中俄的機載有源相控陣雷達都涉及自用產品機密，不太可能支持技術轉讓。而韓國人要的不僅僅只有產品，更包括整合乃至製造雷達的相關技術。

圖為殲-10C戰鬥機的有源相控陣雷達。

由於韓國的四代戰鬥機KF-X在定位上是中型戰鬥機，對美國的F-35出口造成了事實上的威脅，因此美國斷然不可能向韓國轉讓其有源相控陣技術——畢竟這是項「教會徒弟，餓死師傅」的活計，而美國早就不惜政治手段甚至是經濟手段對可能阻礙F-35出口的因素進行打壓了，當然不會把韓國人需要的技術拱手交出。

因此，韓國人請來瑞典薩博作為其四代機計划上的「外援」，並不是意外當中的選擇。

圖為韓國KF-X戰機在航展上的招牌。

但令人意外的是，韓國人在KF-X項目上表現出了十足的「現實主義」。按照目前公布的方案圖來看，KF-X似乎沒有內部彈倉——決定性的證據便是其外掛點為固定而不可拆卸的。

換句話說，這架中型隱身戰鬥機在其最關鍵的隱身性能上將完全達不到四代戰鬥機的「門檻」，其外掛的武器和副油箱將極大影響戰機的雷達反射面積。

當然了，這並不是其使用的F414中等推力發動機不夠「勁」。事實上，KF-X的空重已經達到12噸，完全有餘量布置內部彈倉和保型油箱。

圖為波音「靜默大黃蜂」的概念效果圖。

同樣是使用2台F414發動機，波音開發的「靜默大黃蜂」就已經在實現機身和進氣道修型的同時，將副油箱改為隱身彈藥艙，而副油箱內裝載的燃油則轉移到機身保型油箱內。

況且「靜默大黃蜂」還只是一款基於現役成熟戰機的深度改進型，其隱身能力和修型程度都要被戰機原本的構型所束縛，而韓國KF-X戰機則完全是全新設計，實在是沒有理由比「靜默大黃蜂」做得更差，而眼下這個情況，只能說明是韓國人的設計團隊有問題。

圖為韓國FA-50「金鷹」高教/攻擊機。

說到底，韓國KF-X和其上一代產品T-50/FA-50金鷹高教機的唯一不同便是，這一次韓國人自己拿起了繪圖板，承擔了KF-X設計——T-50「金鷹」的設計是全盤由洛克希德-馬丁公司操刀的，韓國人只負責付錢。

而我們都知道一句老話：「花錢買不來現代化」。韓國人在T-50上花了無數的真金白銀，到底買到了什麼獨門秘籍？從KF-X的設計問題和「部件全靠買」的現狀看，很有可能只是掏錢買了個總裝生產線。（利刃）

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