航母的甲板到底有多厚，為何這麼難擊沉？
航母船面又稱飛翔船面。飛翔船面就是航母艦面上供艦載機起降和停放的下層船面，又稱為艦面場。航母的飛翔船面次如果供艦載機停放和升降用的。為了能停放盡或許多的飛機，另有飛機下降、下降時所受的攪擾小些，航母需接納比起船體寬度要大得多的飛翔船面。
軍事專家頂峰指出，艦島的和船面另有機庫的改良設想，除去外媒剖析的001號航母可搭載更多戰鬥機以外，還應看到船面面積的增大的別的兩種或許。一是船面面積增大可覺得搭載牢固翼預警機發明空間，毫無疑問的是直八預警機基本沒法滿意古代海戰需求。二是船面擴展設想很或許考證了中國在新航母上加裝蒸汽彈射器的判別，並且蒸汽彈射器也是牢固翼艦載預警機上艦的必需條件。
船體用鋼板：船體用潛艇耐壓板，屈從強度通常為450 MPa和550 MPa。450 MPa 板經正火交貨，而550 MPa 板需調質交貨，板厚達22～28 mm。接納高強鋼板能夠加重船體分量，且添加抗彈才能。船體板水下局部為了防魚雷與潛艇導彈的轟擊，接納鋼板厚度達150～203 mm。也有製成雙層或三層船體，當外層板遭到破壞時，內層船體功用尚在，不致沉歿而沒有戰鬥力。
裝甲用鋼板：裝船面多用於防霧和中心部位，如司令台是全艦的指揮部，用裝船面維護，也是航空母艦用板最厚局部，最厚達330 mm 的裝船面，功能類似於坦克板。再如核能或柴油機房遭到了毀壞後即得到飛翔才能，因而也需求用裝船面附加維護，另有炮台和上述掛甲都用防彈裝船面。
構造用鋼板：構造板次要用于飛機跑道、隔倉及船體構造等，一般飛機跑道用鋼板厚度為40～50 mm，請求不平度達5 mm/m 以下，否則會影響飛機升降的質量，並且板面越大越好，只管添加焊縫。構造板請求高強度，減小鋼板厚度，使船體總分量加重。航母用的鋼材特別是飛翔船面用鋼請求極高，特別是關於資料的屈從度請求，可比核潛艇。民用船隻一般只需求強度為250 MPa 的資料便可，一般軍用船隻也就是300 MPa 以下，並且近年來，成本控制的進一步請求，一般兵艦接納民用規範的許多，資料請求進一步低落，以至呈現了運用鋁材製作下層，但關於航母的飛翔船面規範倒是各不相同。
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