原來它最大的特點是中庸 試駕全新帝豪1.5L＋CVT
閨蜜：找老公你想找什麼樣的？老婆：對我好就行。
閨蜜：身材樣貌性格財富啥的呢？老婆：長得看的過去，別太高也別太矮，有份正經的工作，別太有脾氣；再有點幽默感，那自然是錦上添花了。
後來，老婆娶了我。她的好閨蜜經常用這段話拿我開涮，說我最大的特點就是沒特點。我把這句話當作是對我的讚譽。
放眼車界，賣的好的車，似乎大都是沒什麼特點的車，譬如豐田卡羅拉、大眾朗逸，還有本文的主角——吉利帝豪。上市八年多累計銷量已突破140萬輛，連續數年穩居中國品牌轎車銷量冠軍，也是多次躋身全國轎車銷量榜前十的唯一中國品牌。
本來周六休息的我，聽聞領導說需要派人去蘇州試駕新帝豪，我就主動請纓了。（開著國民家轎，徜徉在草長鶯飛的太湖湖畔，打開車窗，伸出你的手，享受著春風十里……）
一路舟車勞頓終到達，看到18款新帝豪時，還是能一眼認出它。就像是許久不見的好友，經過幾年的生活淬鍊，臉還是那張臉，去又增添了成熟滄桑。與人不同，車子是越變越年輕動感。
在外觀方面，新帝豪只是細節之處有所變化，外型更加年輕細膩，氣質有所提升。上格柵承襲吉利全新家族化水滴漣漪回紋設計，內部採用直瀑式紋理設計，整體更富層次，格柵中央鑲嵌吉利全新LOGO，極具立體感；下格柵採用貫通式設計，鍍鉻飾條橫貫至車身兩側，讓整車擁有橫向舒展的視覺效果，更具辨識度和寬闊感。同時，全新帝豪還配備靈犀耀目LED前大燈，集成了LED日間行車燈，造型簡潔犀利，科技感十足。相信這樣的前臉會更討年輕人的歡心。
新帝豪的車身尺寸長寬高為4632×1789×1470（mm），軸距為2650mm，後排頭部、腿部空間加強，後排幾近平地板設計，比起像大眾車的地板大凸起來，帝豪的乘坐體驗明顯要好很多。
另外，全新帝豪的尾部設計變化挺大。飛瀑式LED尾燈採用分體式設計，全LED光源，科技感十足；一體式擾流尾翼採用小鴨尾設計，後保險杠鑲嵌著橫向鍍鉻飾條，在兩端勾勒出雙邊雙出排氣裝飾，加上下部中間裝備的後霧燈，造型簡潔又有檔次感。
全新帝豪整體內飾造型精緻時尚，大量皮質和軟質材料的使用，提升了內飾的質感和檔次感。高檔軟質搪塑儀錶台採用家族式拱橋弧線，此外，儀錶顯示區安裝了一塊7寸的液晶屏,顯示效果清晰、細膩。中控區8英寸多功能觸摸屏，在使用中系統邏輯清晰、響應速度快，搭載了全新一代G-Netlink智能車載系統，內部還集成智能語音交互、手機APP遠程控制、高德導航、手機互聯等功能。凸顯了全新帝豪整體舒適性和時尚范，對於一台家用車而言，全新帝豪無疑是非常合格的。
自主品牌向來配置見長，作為國轎車銷量榜前十的唯一中國品牌，吉利新帝豪自然不肯居於人後。除了強大豐富的科技配置外，還有全自動恆溫空調、AQS智能空氣質量管理系統、PM2.5智能空氣凈化系統等人性化配置。在安全配置上，全新吉利帝豪配備了CCS定速巡航、ESC車身穩定系統、TPMS智能胎溫胎壓監測系統、EPB電子駐車、AUTOHOLD自動駐車、前後泊車雷達、倒車影像等安全配置。
這次試駕車型為全新帝豪1.5L CVT頂配版，指導價格為9.88萬元。最大功率為80KW，最大扭矩為140N?m。在實際駕駛中，平順是這套動力系統最大的特點，也明確的高速消費者這是一款家用車。1.5L+CVT的動力表現最貼切的詞語就是夠用，可以滿足城市代步需求。起步時油門響應積極，不過油門踏板偏軟，要想獲取更多的動力，需要深踩油門。初段的提速很快，在城市道路起步超車基本沒有問題。在高速行駛時，1.5L發動機的動力儲備就會感覺有些疲軟，尤其是車速達到100Km/h後，想要再提高車速的話，明顯感覺有些吃力。
剎車踏板與油門踏板的邏輯相似，前段偏軟，介入並不突兀，後段則十分有力。整個剎車過程給人感覺很平穩並且較線性。
方向盤的握感舒適，全系標配美國天合EPS隨速電動助力轉向系統，利用轉向電機產生助力協助駕駛者動力轉向，轉向靈敏精準，讓駕駛者在操縱方向盤時也能夠感覺十拿九穩。底盤懸掛的偏舒適，不過細碎的顛簸過濾的還不是很徹底，感覺有些乾澀。
結語：全新帝豪的定位十分清晰，打造「更懂國人的車」，也十分討消費者的歡心。或許顏值、內飾、空間、配置、動力等方面單拎都不是最強的，但勝在沒有明顯的短板。作為一款不到10萬的緊湊型轎車，帝豪很好的詮釋了經濟適用的含義。全新帝豪的品質全面提升，進一步加大了產品的競爭力，相信選擇它的消費者只會越來越多。
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