為什麼客機寧願機毀人亡，也不願讓乘客跳傘，看完明白其用心良苦

嗨，各位老鐵們大家好。不知道是氣候的原因還是飛機性能的原因，近幾年來總有不少飛機墜機的事件出現，從這些事件中我們還明白了一個叫黑匣子的東西。飛機墜機事件的頻發引發了人們對飛機上面有關安全性的思考。其實大家可以對自己的安全時刻保持警醒之心。但是大家可能不知道的是飛機這一個交通工具是世界上發生事故最少的交通工具。

那麼可能有的老鐵們就會說其實飛機上的事故的傷亡數是可以為零的，比如說飛機發生事故的時候我們可以選擇跳傘，反正不能向飛機上的有關工作人員說的坐以待斃。如果各位老鐵們這樣想就錯了。其實那時候不僅有漂亮的空姐阻止你跳傘，飛機在那個情況的高度最起碼有八千米，在那麼高的地方你真的敢跳嗎，跳下去以後你能保證對自己和他人沒有一點傷害嗎？接下來在美好的時間裡我們再來看看飛機發生事故時不讓人跳傘的原因。首先小編不知道各位老鐵們是否蹦過極或者看過蹦極，其實蹦過極或看過他人蹦過極的朋友們都知道從高高的地方掉下來的恐懼感。

所以即使飛機上面像仙女一般的空姐同意你跳，那麼在那麼高的地方你確定你的腿不會抖嗎。此外你不能在飛機上跳傘還有一個重要的原因不是機組人員的不同意，而是因為你對跳傘來說太業餘了。所以說如果沒有參加過跳傘訓練的人進行跳傘的話，他們一般不會到達地面，而是會和飛機的發動機有一個親密接觸，飛機上面的發動機會把你直到徹底粉碎才肯罷休的。那麼我們再來具體了解一下我們為什麼在跳傘後會被卷到發動機裡面的原因。首先相信各位老鐵在初中的時候就學過高度和氣壓的知識吧。

如果忘了也不打緊，小編和大家共同回憶一下有關這方面的知識，高度越高我們的氣壓也就越低，對人體的傷害也就越大。在飛機上也是如此，首先飛機為了保證每一位乘客的在飛機上不至於太過難受，所以在飛機的艙內會進行加壓，這樣經過艙內加壓後的飛機客艙，它就有了很大的內外的壓差，所以一般情況下我們是連艙門也是打不開的。如果說你強行把艙門打開，那麼你立刻就會被外面特彆強勢的吸力吸出飛機的客艙，這時飛出客艙的你只有兩種可能，第一種可能就是上面剛剛說過的你會被攪進飛機的發動機中攪的稀碎，第二種可能是你極有可能會因為沒有氧氣窒息而死。

在那時哪怕是經過專業訓練的人也只能撐幾十秒，在飛機上我們大都沒有經歷過跳傘訓練，所以說那時跳出飛機艙外的你可才真算得上凶多吉少了。所以說在飛機上哪怕遇到事故我們也應該配合機長做好相應的保護措施，讓我們。在很大情況下盡量減少一些不需要的損失。這樣才是飛機遇到事故的時候正確的打開方式。各位老鐵們你們覺得對嗎？

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