公車上書是如何發生的，具體情況如何？

文史 03-27

原標題：公車上書是如何發生的，具體情況如何？

作者：鄭成志，北華大學歷史系碩士研究生，季我努學社青年會會員

在甲午戰爭中，清軍在與日本的戰鬥中節節敗退，在這種情況下，清政府被迫派李鴻章為全權代表赴日本展開和談。在談判過程中，由於清政府的軍事失利，在與日本的談判過程中十分被動，對於日本的要求無力反駁，最終在1895年4月17日與日本簽定了《馬關條約》。《馬關條約》的苛刻要求是空前的，消息傳出，舉國嘩然，公車上書也就是在這一期間發生的。

《馬關條約》

中日兩國談判期間，正值乙未科會試結束，大量地方舉子聚集在北京，當得知《馬關條約》的內容時，各地舉子捶胸頓足，紛紛要求拒籤條約，繼續對日作戰。據康有為回憶稱，他於《馬關條約》簽訂前就得知了條約的具體內容，便立即讓梁啟超組織各地舉子上書，康有為本人用一天兩夜的時間起草了一份萬言書，「召集18個省舉人在松筠庵集會商議，簽名者達1200餘人」。鑒於康有為曾在1888年向光緒皇帝上書，故而此次上書也就被稱為《上清帝第二書》。至於此次上書的內容，康有為在此文開頭就已經明言說明「呈舉人康祖詒等，為安危大計，乞下明詔，行大賞罰，遷都練兵，變通新法，以塞和款而拒外夷，保疆土而延國命」，要求光緒皇帝下「罪己之詔」、「明罰之詔」、「求才之詔」，遷都西安以與日本持久作戰，並要重新練兵，選用先進裝備武裝軍隊，以上皆為權宜之計，根本方法則是要求變法以圖強。在傳統的記載中，公車上書一事，最終被督察院以和約已成為由拒絕接受，最終失敗。

康有為

近年來，學界對於公車上書的研究也在不斷深入，過去對於公車上書一事的記載主要是以康有為本人的記述為主，通過對史料記述的進一步發掘，對公車上書一事的爭議也逐漸凸顯。張海榮指出，參與公車上書的邱菽園在其記述中對於此事有所記載，他在回憶中說「疏未上，而和議已成，事遂寢」，表明《上清帝第二書》並未送交督察院，與康有為的記述相抵觸。此外，在他的回憶中，公車上書的規模也遠未達到康有為所稱的一兩千人，且當時有很多人也並不完全贊同康有為的主張。邱菽園的記述與當時其他人的回憶相印證，都與康有為的記述不符。另外，茅海建教授通過研究指出，當時督察院很多官員都上疏反對和約，康有為將上書失敗的原因歸罪為督察院，但據檔案記載，督察院一直都在積極幫助代遞條陳，在康有為所記載的上書當日以及其後幾天，督察院都曾代遞條陳，並未拒絕。