比VT4坦克還要火，中國105毫米輪式突擊炮已賣出數百輛！

近年來中國裝甲車輛的銷售異常火爆，很多人都一直在關注VT-4坦克的銷售進展，但是大部分人並不知道的是中國有兩款輪式突擊炮比VT-4坦克還要火，目前已經賣出了數百輛。

時間回到2017年8月16日，這天內蒙古包頭的戈壁上煙塵滾滾，中國兵器工業集團所舉辦的「裝甲與反裝甲」主題營銷日活動在如火如荼地舉行中。一時間十餘種型號30多輛坦克裝甲車輛的集體亮相引來了國內外無數目光，在VT-4外貿型主戰坦克橫刀立馬威震四方時一款8輪沙色塗裝的輪式突擊炮在實地試車中卻顯得格外低調。

這款8X8輪式突擊炮其實早在2014年珠海航展上就已面世，它就是ST-1型 8X8輪式105mm自行突擊炮。有關方面透露在2014年時，這款外貿突擊炮的銷售數量就已經突破百輛。是什麼使得這款車如此受到國外買家歡迎，以至於賣得比明星主戰坦克VT-4還要好呢？

ST-1輪式突擊炮的底盤採用了國產VN1系列的通用性8X8高機動輪式底盤，炮塔採用了不同於國產08式輪突的全新設計。炮塔正面採用了楔形裝甲設計，後部延長以達到增加備用待發彈的目的。主炮為一門北約標準的105mm線膛坦克炮，可以發射此口徑的各種北約統一化彈藥。底盤採用動力艙和駕駛艙並列前置、戰鬥艙居中、載員艙在後的標準布局，採用箱形承載式車體。車首呈楔形，頂部設有防浪板，車體兩側上部稍微內傾、下部稍微外傾。動力艙後部有頂端矩形動力艙頂板，散熱器向右上方掀開後，動力系統和傳動系統即可實現整體吊裝。發動機廢氣排放消聲器和車載空調外機採用內嵌式，外有網式格柵防護罩。

此型底盤的最大公路速度可達100千米/小時，水上最大速度8千米/小時，最大行程為1 000千米，具有良好的機動性，在國際同類產品中屬於前列。炮塔為雙人式，內為車長和炮手，火炮採用人工裝彈，車體內還有一位裝填手。該炮射速6發/分，備彈30發，除了可發射國產以及北約制式105毫米彈藥（包括尾翼穩定脫殼穿甲彈、破甲彈、殺爆彈等）之外，還可發射105毫米炮射反坦克導彈，射程達到了5 000米。火控系統為穩像式，強調了對於靜止和運動目標的首發命中率。輔助武器為1挺12.7毫米高射機槍和1挺安裝在主炮右側的7.62毫米機槍。

ST1型105毫米突擊炮的車體採用鋁合金裝甲焊接而成，正面可防100米距離上射來的12.7毫米穿甲彈，車體兩側可防100米距離上射來的7.62毫米穿甲彈，車尾可防100米距離上射來的7.62毫米普通彈。

中國的另一款WMA301型6X6坦克殲擊車風靡非洲國家，這種跑得快，火力強，又有一定裝甲的「小車扛大炮」在反裝甲力量較為薄弱的地區十分搶手。如今銷量過百的ST-1採用了沙色塗裝，可見其主要客戶應該是中東地區，在中東的沙漠和戈壁上，高機動輪式突擊炮無論從油耗經濟性上考慮還是從火力精確度上，都比笨重的主戰坦克適合的多。輪式裝甲突擊車對於軍費有限可又渴望火力兇悍的裝甲戰車的國家來說，絕對是不二之選。

如今中國軍備在國際市場上變得各位搶手，曾經以廉價為招牌的「中國製造」正在轉變為科技型、原創性的高技術含量裝備，以WMA301、ST-1輪式突擊炮為典型的「中國創造」即將佔據國際軍火市場的大塊地盤。

本文由火器營原創，抄襲必究！（圖片來源於網路）

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