日本F-2戰機發展搖搖欲墜 是堅持還是放棄？

原標題：日本F-2戰機發展搖搖欲墜 是堅持還是放棄？

日本防衛相小野寺五典

3月初，日本《朝日新聞》報道稱日本防衛省已經決定，2030年之前不再考慮自主研發取代現役F-2的下一代戰鬥機，而以國際合作為基礎聯合開發，也不排除繼續引進F-35A。然而，隔日防衛大臣小野寺否認了這一說法：「已放棄國產開發下一代戰機的說法不屬實。」

日本航空自衛隊F-15J戰機

F-2在日本被稱為「支援戰鬥機」，即支援其海上自衛隊和陸上自衛隊作戰為主，對於四面環海的日本來說還是不可欠缺的。所以日本的防空主力還是要依靠F-15J。

FS-X概念圖

1982 年日本政府宣布尋求能取代三菱 F-1 支援戰鬥機的新一代飛機，並啟動了實驗性支援戰鬥機（FS-X）計劃。 作為F-1的繼任者，日本政府和企業一開始是想引進最新技術開發國產戰鬥機，但由於美國的政治壓力 1987年，與通用動力公司（後來改成洛馬）合作。

F-2 三面圖

由於日本的F-2戰機是以美國空軍的F-16C/D型戰鬥型為藍本設計建造的，在飛機外形、動力設計、搭載武器等方面吸取了不少F-16的優點和特長。但為了突出日本國土防空的特點，日美兩國又在幾個重要方面對F-2的設計做了改進：由於採用了先進的材料和構造技術，使F-2飛機機身前部加長，從而能夠搭載更多的航空電子設備；機翼大量採用吸波材料以降低雷達探測特徵；配有全自動駕駛系統等。F-2

戰機採用通用動力系統公司的F110-GE129型渦輪發動機推動，能夠產生更大的推動力。根據使用場合不同，F-2戰機被設計為單座和雙座兩種型號。

F-2

為適應日本國土防空和綜合作戰的需要，F-2也仿效F-16被設計成多用途的戰鬥機，既能進行空中格鬥，又可對地實施攻擊或進行海上護航。同美軍的F-16相比，F-2更偏重於對地實施攻擊和提供近距離火力支援。由於F-2戰機通常需要長時間滯空執行任務，並要求能夠在短距離內起飛及降落，所以日本空中自衛隊選擇了既堅固又輕巧的合成材料來製造機翼，而且F-2的機翼比F-16的機翼大25％，因而能夠增加燃油貯存量和裝備更多武器。F-2的機身長度為15.52米，寬11.13米，能夠在飛行中接受空中加油，其作戰半徑約810公里，續航里程在4000公里以上。F-2戰機能夠掛載的武器非常多，僅導彈和炸藥的外掛點就有11個，能夠裝備2枚AIM-9「響尾蛇」導彈或是三菱公司的AAM—3型空對空導彈，3枚反坦克制導炸彈以及4枚ASM-1型或ASM-2型反艦導彈。此外，F-2戰機還裝有一門20毫米的機關炮可用於近距離的火力支援。

F-2全裝掛載模型

在 1996 年到 2000 年的中期防禦建設計劃中，共計採購了 45 架 F-2。這 45 架 F-2 包括 22 架 F-2A 和 23 架 F-2B，其中 5 架 F-2A 和 12 架 F-2B 沒有獲得政府資金。這裡面 21 架 F-2A 和 4 架 F-2B 配屬給第 3 飛行隊。2000 年 10 月 2 日，日本 F-2 在日本三澤空軍基地舉行了服役典禮。到 2001 年日本執行戰備作戰任務的 F-2 已有 32 架。

日本防衛相小野寺五典出席日本首架F-35A隱身戰機裝備儀式

由於現役F-2戰鬥機將於2030年左右退役，為應對中國和俄羅斯等在該地區的競爭，日本防衛省不得不考慮擁有一種先進戰鬥機以補充F-2戰鬥機退役後的缺口。本月就已其代號F-3的下一代戰鬥機項目發布了第三份信息徵詢書（RFI）。與前兩份信息徵詢書不同，新版文件此次專門發送給來自美國和英國的大型國防承包商；另有兩份包含具體細節的保密文件分別遞交英美兩國政府高層。但就當前亞太形式來看，日本已在特朗普政府的壓力下購買42架F-35A隱身戰鬥機取代現役F-4J戰鬥機，今後也很有可能使用F-35A替代F-2作為後續機型。

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