Audi Bollinger Hofe完成第50輛R8 LMS GT4賽車組裝

▲「最牛逼的華人車商」

鄰近Neckarsulm廠區、位於Heilbronn地區的Audi Bollinger Hofe生產線，於三月中迎接其所生產的第50輛R8 LMS GT4賽車。Audi這輛GT4賽車不僅在全球創下成功的銷售表現，且R8 LMS GT4不同於品牌其他賽車，在技術概念、生產彈性、及少量生產的製程方面，具有與R8市售車高度同步率的優勢，而自2017年12月15日首度交車以來，Audi Sport customer racing已生產逾50輛的R8賽車車型。

Audi Sport運用無人操作的運輸系統，將賽車車型在R8市售車專屬的生產線之間移動，就如同整理照片集、並予以分類的概念，而這也是Audi Sport在生產製程上的例行公事。R8 LMS GT4賽車實際上與R8市售車在同一條生產線進行組裝，且需經過同樣地、從車體工坊到完裝檢驗處的15個製程分站，而包括R8市售車與GT4賽車的品管檢查，均由同一批技師檢驗認證，市售車與賽車兩者之間更有約60%的零組件共用，尤其在底盤、及動力傳動系統的血緣更是接近，包括5.2升V10引擎、及S tronic七速雙離合器變速箱，在R8市售車與GT4賽車上使用的幾乎完全相同。

▼Audi Sport customer racing總監Chris Reinke(左)、及Audi Sport GmbH生產部門總監Wolfgang Schanz(右)，均親自迎接第50輛R8 LMS GT4賽車完裝下線。

R8 LMS GT4賽車在底盤部份，也獲得來自R8市售車的優異基因，其所採用、以多重複合材質打造之Audi Space Frame(ASF)，有79%使用鋁合金材質，另外還有13%採用CFRP碳纖維強化塑料材質製造，因此兼具有高強度、與輕量化之優勢。對於參賽用的R8 LMS GT4，還另提供有專屬的安全、及後勤維護配件，包括車室的鋼製防滾籠、與底盤氣壓舉升系統等，而Bollinger Hofe生產線技師在將賽車車型置入生產流水線分站前，於預裝階段便先行安裝這些配件，另外烤漆部份，市售車與賽車均採用相同的製程，R8 LMS GT4賽車還可選擇其專屬的Florett Silver銀色烤漆色。

▼Audi R8 LMS GT4賽車，今年也將在眾多私人車隊的運用下，挑戰全球各項GT系列賽事。(圖示為一月份杜拜24小時耐力賽、Phoenix Racing車隊參賽車)

Audi R8 LMS GT4賽車將在今年賽季於美洲、亞洲、澳洲、及歐洲等地參與各項GT系列賽、及單一一場的特殊耐力賽事，而Audi原廠也規劃有兩項R8單一規格賽事提供予GT4私人車隊實戰的機會，包括有Audi Sport R8 LMS Cup專為R8 LMS GT4車型所獨立追加的參賽級別，另外還有專為R8 LMS GT4所開設的Audi Sport Seyffarth R8 LMS Cup統規賽事。

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