川普會不會買這輛車？凱迪CT6也出了V！
最新消息，凱迪拉克將會給CT6這款車的動力方面進行大刀闊斧的升級。因為最新的V-Sport車型將會率先搭載全新升級的直噴4.2升雙渦輪增壓v8發動機（天知道後續的科爾維特C8會不會也沿用這套動力）。在數據方面，最高輸出功率可達550匹馬力以及驚人的850牛·米的最大扭矩。同時CT6 V-Sport也將提供一個500匹馬力的入門級版本。
凱迪拉克宣稱，這是一款經過全新設計改款的動力系統。設計部門做到了在維持發動機原有輕量化和小體積的前提下，仍然可以爆發更大的功率輸出。和普通V8發動機暴露在外的聲浪相比，這台被稱為「辣V」的最新利器發出的尖叫會特別集中在排氣管的頭段區域。凱迪拉克成功的把兩個雙渦管渦輪整合到了發動機的排氣歧管頂部，這樣的設計可以有效的提高渦輪介入的效率。
為了做到有效的輕量化，這款發動機採用了全鋁缸體和活塞。鍛鋼曲軸和活塞確保了它能夠承受由渦輪產生的，高達1.38 bar的壓強。
這套渦輪增壓裝配的中冷系統，可以在冷卻壓縮氣體的同時，更加充分的消耗有效的氧氣，從而壓榨出更多的動力。同時，凱迪拉克預估這套系統可以有效降低進氣溫度74攝氏度以上。
CT6 v-Sport還將配備最新的10速自動變速箱，並且裝配後防滑差速器用來幫助輪胎提高附著力。電磁懸掛MRC和19英寸的Brembo剎車系統配置，確保了其優秀的操控性和制動效果。
在外觀方面，CT6 V-Sport 裝配了獨有的網狀進氣格柵和LED前大燈，別緻的亮黑玻璃窗飾條。從樣車圖片可以看到它裝配了一套可以匹配夏季專用胎的20英寸的輪轂。
對於這台高性能的四門運動商務座駕，凱迪拉克試圖想說服所有人，一輛車最好的座位應該是在駕駛位，而並非後排。白宮的老司機師傅們會不會享有這樣的待遇呢？拭目以待的同時，坐等凱迪拉克官方披露更多的性能數據。
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