美軍為對抗節點精確打擊擬定方案

原標題：美軍為對抗節點精確打擊擬定方案

2月底，在美空軍協會於美國佛羅里達州奧蘭多舉行的2018年度空中戰爭討論大會上，美空軍部長希瑟·威爾遜和空軍空中作戰司令部司令官霍爾姆斯上將披露了美空軍對未來作戰管理飛機的探索情況。

其中，威爾遜於2月22日在前述大會上表示：「我們不相信E-8能夠在與中國的作戰中生存，能被部署和用來對付中國；我們也不相信它能夠進入2025年之後與中國和俄羅斯之間的強對抗作戰環境。」為了應對所謂來自中國的日益增長的威脅，美空軍正在重新定義其承擔作戰管理指揮與控制這一關鍵使命任務的方法。這項工作的核心是發展能夠在某種對抗環境中生存的下一代「先進作戰管理系統」（ABMS）。為了給這樣的系統鋪平道路，美空軍在2019財年預算要求中提議取消E-8對地監視與攻擊指揮飛機後繼機項目（有待美國國會批准），改為將現役E-8機隊保持服役到2025年前後，屆時再轉向「先進作戰管理系統」（ABMS）。

美軍不再尋求E-8改進的原因據信源自於2016年互聯網上出現的解放軍空軍殲16戰鬥機照片。外界分析認為該機機翼下掛裝的空空導彈或以E-3預警機、E-8對地監視與攻擊指揮飛機等關鍵節點目標為打擊對象。綜合來看，美軍認為諸如此類的威脅將導致簡單的「機型替換」模式發展的E-8後繼機缺乏生存能力，這是其意圖下馬原E-8後繼機項目的根本原因。預計美軍將首先探索以分散式系統組合方案替換E-8的能力，之後可能再替換E-3的能力。美空軍還在考慮提升加油機的生存力，如降低其可探測性，甚至使之伴隨打擊力量進行穿透作戰等。以此判斷，美空軍正在裝備建設方面準備全面應對解放軍精打要害、破擊體系的作戰思想和手段建設。事實上美海軍、美海軍陸戰隊已在裝備運用和建設方面對此予以多方面應對。

目前，美空軍還未確定「先進作戰管理系統」的形態，它計劃在接下來的幾個月內開展一項備選方案分析以探尋相關選項；但是，該軍種傾向於將E-8的兩項主要使命任務——指揮與控制和對地監視分散。但是，美空軍還沒有一個清楚的計劃來取代E-8最為獨特的能力——依靠前機身下部安裝的船形、總長達27英尺（8.23米）的側視相控陣雷達天線，搜集諸如敵方部隊的移動等重要情報。美國諾格公司的RQ-4「全球鷹」高空長航時無人機第40批次配裝的ZPY-2雷達雖也具備全天候對地面固定和移動目標進行廣域監視的能力，但其能力不及E-8的雷達。

霍爾姆斯上將在前述大會上透露，美空軍正在投資發展一種新型雷達，將配裝其MQ-9「死神」無人機機隊中的部分飛機。他強調說，該雷達的地面移動目標指示（GMTI）能力與MQ-9無人機已有的光電系統和武器載荷相結合，將使一架MQ-9飛機就能閉合「殺傷鏈」。但是，任何安裝在更小的無人機平台上的雷達，僅因為雷達天線尺寸的限制，其能力相對於E-8來說就會是有限的。霍爾姆斯也說MQ-9的GMTI能力難以取代E-8提供的廣域覆蓋能力，但它將提供完成E-8飛機部分使命任務的新方法，其方式是「通過將窄波束聚集在地面一個點上和進行下車步兵探測」。

他希望，即使E-8後繼機項目取消了，美空軍在ABMS相關工作中，也仍可利用諾格公司已開展的雷達研發工作。2017年，美空軍在為E-8後繼機項目發展先進廣域監視雷達的工作中，選擇了諾格公司的「先鋒」（Vanguard）方案，該相控陣雷達方案採用氮化鎵技術，戰勝了雷神公司的「阿基米德」（Archimedes）方案。

「先進作戰管理系統」（ABMS）的頂層規劃被認為會是發展互聯的解決方案，將分散的雷達、衛星甚至第5代戰鬥機等感測器節點信息連接成一幅戰場圖像。霍爾姆斯說，「我們在ABMS備選方案分析里將回答的問題是，什麼才是機載感測器、天基感測器和其他感測器的恰當混合？我們該如何決定哪樣的混合才是合適的……」但這一路徑會引發兩個重要問題：一是美空軍能否發展出某種安全保密的網路，將所有分散的感測器連接成一幅清晰的圖像；二是這一圖像是否與當前E-8的雷達提供的一樣好？不過在工業界，洛馬公司一直相信E-8使命任務的未來將是「分布且分散」的。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！