3000家無人超市將在海信黑科技助力下落地中國

無人零售風口呼嘯而至，但受限於成本及技術條件，嘗鮮者眾多，大規模落地卻成難題。依託多年的技術和資源沉澱，2017年快速切入無人零售的海信不僅解決了行業痛點，更是以大手筆進行著新一輪強勢布局：2018年落地3000家無人零售店。

海信與法國第二大零售商歐尚聯合開展了無人便利店項目「歐尚一分鐘」

2017年，海信與法國第二大零售商歐尚聯合開展了無人便利店項目「歐尚一分鐘」，並迅速實現了大規模落地應用。

進入「歐尚一分鐘」買東西，只需要一部手機、選好東西掃碼結賬，只要一分鐘。促成這一點的，正是技術擔當海信。按照雙方合作內容，海信承擔著「歐尚一分鐘」的設計、研發、生產和維護等工作。海信為此研發了後台業務管理系統、手機app店務管理和自助POS銷售系統等12套軟硬體系統。

整套系統應用成熟成本低，且經過永輝及歐尚等零售巨頭的充分驗證，具備充分的可靠性、穩定性及安全性，而這也是歐尚一分鐘大規模落地的「秘密武器」。

隨著無人零售的發展，由於受到成本及技術條件的制約，如何實現大規模落地應用是行業一大難題。而海信智能商用依託多年的技術和資源沉澱，能做到快速落地安裝，從下訂單、安裝調試到投入使用，最快只要1天，整個安裝過程更是壓縮到3小時以內，省卻了新技術需要市場驗證與試錯的成本及風險，而且，海信在全國30多個省市自治區都有安裝團隊，每個小隊一天可以同時部署15個以上的店面。

青島海信總部和研究開發基地

除了為零售商開發「無人盒子」這一商業形態，海信在無人零售方面還有另一個大動作——升級傳統便利店。根據中國百貨商業協會自助售貨行業分會的數據，國內超過65%的以上的零售商有意願在2021年前進行終端革新。不難看出，海信在這方面的布局前景可觀。

據了解，2018年海信將落地3000家無人零售店。「很多企業都在做無人便利店，我們不是第一個吃螃蟹的人，但是我們要做吃得最好最多的那一個」，海信智能商用系統股份有限公司相關負責人表示。

根據艾媒諮詢發布的《2017中國無人零售商店專題研究報告》，2017年中國無人零售商店交易額預計達389.4億元，2020年增長率預計達281%，至2022年市場交易額將超過1.8萬億元。

正式布局自動駕駛，海信ADAS下半年量產上市

海信不僅已經布局自動駕駛，而且首款產品下半年就會上市！3月20日，在上海舉辦的「2018第三屆ADAS與自動駕駛國際論壇」上，海信網路科技在國內首次展示了蓄力三年的研發成果——海信雙目立體車載相機。這意味著，海信ADAS(高級駕駛輔助系統)產品已經從實驗室階段進入量產階段，記者了解到，該款產品下半年就會正式上市。

海信集團總部

一項調查研究顯示，近80%的交通碰撞都是由駕駛員在事發3秒前的疏忽造成的。如果駕駛員能提前1.5秒接收到危險警示，會減少90%的追尾碰撞；提前2秒，則幾乎能預防所有碰撞。海信的這款ADAS產品，可以「眼觀六路」，就像坐在車裡的「第二駕駛員」，能隨時觀察前方車距、車速，並對前方可能發生的碰撞危險進行相關數據分析，在碰撞發生2.5秒前，向駕駛員發出初次預警，距離碰撞發生1秒時，會連續蜂鳴警報，保障安全駕駛。

「這款雙目智能駕駛輔助產品擁有當前業內汽車立體攝像頭所能支持的最長100米的精確探測距離，在弱光環境下此系統仍然可以穩定工作。」海信集團自動駕駛研究所副所長王智慧介紹，前置雙目攝像鏡頭模仿人眼視覺，克服了當前市場上單目攝像頭對障礙物只能實現有限類別識別並且測距不準的局限。

基於多年在成像技術領域的探索和研究，同時搭載海信自主研發的先進演算法，雙目智能駕駛輔助系統可以實現對多種目標障礙物的準確定位和檢測，能更加迅速地實現對駕駛員的提醒、預警甚至是最終向汽車行駛單元發出數據指令並介入以避免事故發生。

海信南方大廈

除前向碰撞預警外，海信研發的雙目智能駕駛輔助系統，還能實現車道偏離預警。近年來，自動駕駛的確離我們越來越近。3月22日，繼上海發放自動駕駛汽車道路測試牌照後，北京也發放了首批自動駕駛測試試驗用臨時號牌。記者了解到，目前，海信已成立自動駕駛研究所，正式布局自動駕駛領域。未來，擁有檢測距離長、檢測精度高、障礙物識別類型豐富等多項技術優勢的海信雙目智能駕駛輔助系統，將為安全駕駛提供更加智能化的保障。

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