蘇-27與米格-29有何區別？兩者「假想敵」透露了關鍵信息

蘇-27與米格-29

20世紀60年代中期，美國受米格-25原型機和米格-23原型機首飛成功的影響，從1965年陸續開始了YF-15重型戰鬥機（發展成F-15）計劃和YF-16（後來的F-16）輕型戰鬥機計劃，形成了高低搭配的概念。作為回應，蘇聯於1969年開始進行未來前線戰鬥機計劃，其主要目標就是要超越F-15，所以此計劃也簡稱為反F-15。

未來前線戰鬥機計劃在任務方面的需求有：1.取代舊型的攔截機。2.執行遠程攻擊任務。3.執行遠程入侵任務，攻擊敵人的空中目標。

在性能的要求上有：1.機動性較好。2.最大空速1450公里/小時。3.作戰半徑在較高高度時為1700公里，較低高度時為500公里。4.實用升限18300米。5.可以在前線空軍的三級機場（跑道短於1200米）使用。6.可攻擊200至1600公里內的敵軍。

蘇-27（勇士飛行表演隊）與米格-29（雨燕飛行表演隊）

但是，在後續的評估中，蘇聯發現，未來前線戰鬥機的價格會太昂貴，導致生產數量無法滿足需求，於是在1971年，將這個計劃拆成兩種，分別為重型戰鬥機和中型戰鬥機。

參與此項目的有多個設計局，經過一番競爭後，蘇聯決定，發展米高揚設計局的米格-29用來對抗F-16、發展蘇霍伊設計局的蘇-27用來對抗F-15。

新飛機的空氣動力方面的設計，則交由蘇聯空氣動力研究所（TsAGI）負責，研究成果讓米格和蘇霍伊一起使用。因此蘇-27的氣動外形與米格-29類似。

雖然蘇-27和米格-29的氣動外觀類似，但是它倆尺寸相差很大。

蘇-27戰鬥機的尺寸為：機長為21.49米，翼展為14.70米，高為5.93米，最大起飛重量33噸。而米格-29戰鬥機的尺寸為：機長為17.32米，翼展為11.36米，高為4.73米，最大起飛重量20噸）。由於米格-29的機體尺寸較小，因此內部燃料箱總容量較少。受燃料的因素的限制，導致米格-29的航程比蘇-27要差很多（蘇-27則利用較大的內部空間，儲存了大量燃料）。

蘇-27與米格-29機體尺寸對比

由於蘇-27尺寸較大，因此為了能最大程度減輕重量，它的結構採用了約30%的鈦金屬，使用比例比當時任何飛機都高，但是沒有採用複合材料。而米格-29，主要結構以鋁為主，另外還採用了一些複合材料。

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