德國狂砸200億買中國一寶貝，可惜晚了，中國早已出手

大眾汽車為何在近日狂砸200億歐元建設電池廠？顯然是以此方式儘早且盡量囤積電池的重要原料——鈷。為此，世界各大車企在去年就幾乎較量到白熱化地步。其實，相關商戰在更早時就開始了，並已然超越了汽車製造業。

一、世界車企齊搶未來市場

按照計劃，大眾將先後建設16個電池廠，分設在中國、歐洲及北美，以確保未來擁有充足的電池產能。

賓士要早一步，在去年7月已與北汽達成合作意向，將投資7.4億美元（約6.2億歐元）建廠，最終要構建一個由6座電池廠組成的全球供應網，分設在中國、德國、美國和泰國。

寶馬要更早一步，旗下電池廠已於去年10月開業，成為中國首家建立電池生產線的豪華車製造商。

與此同時，日系、美系包括中國車企均在為此跑馬圈地，因為電動汽車肯定是未來發展方向，而電池決定著汽車，鈷又決定著電池，只有掌握鈷才能掌握未來制高點。

可是，談何容易！

《大眾與全球知名鈷生產商談判無果，未來全球金屬鈷需求將達16.1萬噸》，這是2017年11月28日的一則新聞，既能看到車企掌握鈷的不容易，又能看出鈷的搶手地位。

二、戰略目標就是「妖魔」——鈷

鈷在中國古代便被用於陶器釉料，其元素符號是Co，雖然是拉丁文cobaltum的縮寫，卻是源自16世紀一位德國礦物學家對鈷的命名，德文的意思是「妖魔」——卻並沒有被德系包括全球任何一家車企掌握在手中。

為什麼？

事實上，鈷對於機器製造、航空航天、化學化工包括軍事等領域也非常重要，因此，各國早就將其提升至戰略資源層面。

可想而知，沖在最前面的是鈷生產商和交易商，車企只是下游產業的組成部分之一，而上文提到的「大眾與全球知名鈷生產商談判無果」僅是其中的一次小商戰。

溫馨提示：以下的商戰過程錯綜複雜，比美國挑起的貿易戰更燒腦，若選擇燒就注意看下去——

與大眾談判的不僅有鈷生產商，還包括交易商一共是5家。其中，中國有兩家，美國、哈薩克、瑞士各一家。於此，請記住「美國公司」。

先說瑞士公司名為「嘉能可」，媒體稱之為「全球最大的商品交易商」。可是，就在與大眾談判的前夕，它竟然宣布「擬於2018年1月31日從香港聯交所退市」，理由是「僅有少數股東選擇在香港股東名冊持有此類股份」。

鈷的市場價值已為世界共知，各大車企正在為其赤膊上陣，怎麼單單「香港股東名冊」對此視而不見？答案只能是——嘉能可被踢走了！有消息稱，「看好銅鈷大宗商品前景的港資被動配置洛陽鉬業，替代嘉能可」。於此，請記住「洛陽鉬業」。

再看2017年世界擁有鈷儲量的企業排名：嘉能可50%，洛陽鉬業11%，金川國際9%，其他公司分佔30%。顯而易見，在嘉能可被踢走後，洛陽鉬業包括金川國際勢必會在融資方面追上一截。

還記得與大眾談判的那家美國公司嗎？洛陽鉬業早在2016年就收購了其在剛果（金）銅鈷礦股權的56%，並且擠走了一家日本公司。另外，洛陽鉬業、金川國際並未參加與大眾的談判，至於它們去面對哪家車企了，本文略。

於此，請記住「嘉能可」和「剛果（金）」，因為更加複雜和精彩的大戰還在後面。

三、中國一直在行動

相比中國的鈷礦企業，大眾砸出的200億歐元僅是下游產業的小動作而已。為何要下如此大的力量？因為全球已探明的鈷儲量僅有720萬噸，比稀土還稀有！

先看一下世界鈷儲量分布情況：

再看我國的鈷消費結構，同時了解一下主要用途：

中國的鈷儲量很少，僅佔1%，不到8萬噸，只是全球半年的用量。然而，中國又是最大的鈷煉化及消費國，2017年為5萬餘噸，佔全球用量的30%以上，主要涉及手機、電腦、電動自行車及汽車，還有衛星、火箭、導彈等，因此，必須要掌控這個「妖魔」！

同時，各國也在試圖控制這一戰略資源，包括澳大利亞、俄羅斯、加拿大等在限制鈷礦石出口，因此，剛果(金)的48%鈷儲量就成了聚焦點。

但是，該國是全球最為動蕩的地區之一。以前的蒙博托政權奉行親美政策，於1997年被推翻；一年後，胡圖族與圖西族爆發衝突並波及周邊9個國家，「盧安達大屠殺」便是之一。因此，想要到剛果(金)開礦不僅要比膽量，還要比背後的國家實力。於此，請記住「國家實力」。

再說「嘉能可」的實力，其創始人馬克·里奇是美國人，卻曾被美國司法部通緝了17年，罪名為「詐騙、與敵人進行貿易、逃稅等」，由此成為「美國有史以來最想捉拿歸案的白領罪犯」。2001年，柯林頓在卸任美國總統的最後一天將其赦免。

至於「與敵人進行貿易」，在此就不一一列舉了，反正全球哪裡最動蕩，哪裡最鐵幕，就一定會有其進行交易的身影。其所作所為，甚至曾被聯合國數度點名，但他一直悠然生活在瑞士，並坐擁「全球最大的商品交易商」之名。

牛掰吧？他不僅懟美國，還懟聯合國。不過，這次要面對中國企業的競爭了，不僅在香港聯交所，還在剛果(金)鈷礦區。

另外，聯合國針對剛果(金)的動蕩局勢做出決議，隨之，中國首支維和部隊於2003年進駐該國，迄今已輪換至第21批。想必在那裡的中國企業員工看到飄揚著的五星紅旗，心中會踏實和坦然許多。

由此，便想到一句話：國強則民（企）安！

至於大眾等車企選擇在中國建設電池廠，也就有情可原了。

作者：朱小科

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