日本最丟人的空難：搜救隊怕死拒絕營救，524人只剩4人生還！

我們今天來講一起發生在日本的空難事件。它就是——日本123號班機空難事件。根據相關資料記載：1985年8月12日，日本一架型號為747-100SR的波音飛機待機在東京羽田機場，飛機將飛往日本大阪伊丹機場。飛機於下午18：12分正式起飛，飛機上搭載著509名乘客和15名機組人員。飛機在穩定飛行12分鐘後，機艙內突然聽到一聲巨響。緊接著艙內立刻發生爆炸性減壓、機尾衛生間天花板崩塌，液壓系統也隨之出現故障。機組人員在緊急檢查後還發現：此時飛機的一大半垂直尾翼已經脫離機身了。

而到18時56分，這時距離飛機出現狀況已經32分鐘。飛機上的機組人員儘管想盡辦法，但還是無法使飛機安全迫降。飛機最終墜落在萬米高空下的高天原山上。而由於巨大的撞擊力，飛機機身一分為二。前半部分因撞擊起火，後半部分則墜落到了半山腰上。飛機失事之後，東京進近塔台再也聯繫不到出現故障的波音747-100SR飛機。日本當局隨之立刻派出直升機搜救隊和陸路搜救隊展開救援工作。

直升機搜救隊在到達飛機墜毀的高天原山上空後，搜救隊員居然因為山區降雨，能見度低，拒絕冒險降落。而陸路的救援隊伍居然也沒有連夜趕到飛機墜落現場營救。反而是在離飛機墜落地63公里遠的村莊里休息過夜。因此陸空搜救人員都是在飛機墜毀後的第二天，才真正趕到現場展開搜索救援工作。最後失事現場僅有4人生還，520人全部遇難。

而據這4名生者作證，飛機墜毀後，如果現場的若干受傷乘客能夠得到及時的救治，那他們也不會因為重傷不治而死。此消息一經媒體報道，當時貪生怕死的日本陸空救援隊立刻引起了日本社會各界的強烈譴責。而導致飛機失事的主要原因，竟是因該飛機在1978年6月2日，在大阪國際機場著陸時，降落角度過大導致機尾觸地。而當時負責維修的工程師維修失誤，從而使該飛機一直「帶病」起飛。從而最終導致了這起空難的發生。因此這起空難被當時的日本媒體評為是：日本最丟人的一起空難。而這起空難也是迄今為止世界單一架次飛機中，傷亡最慘重的一起空難。歡迎各位網友在評論區留下精彩評論！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！