中船工業主要領導調整；神鵰無人機再現；總師：未來戰機標準中國來定

原標題：中船工業主要領導調整；神鵰無人機再現；總師：未來戰機標準中國來定

中國船舶工業集團有限公司主要領導調整

2018年3月26日上午，中國船舶工業集團有限公司召開中層以上幹部大會。中央組織部高選民副部長宣布了黨中央、國務院關於中國船舶工業集團有限公司主要領導調整的決定：

雷凡培同志任中國船舶工業集團有限公司董事長、黨組書記，免去其中國航天科技集團有限公司董事長、黨組書記職務；

免去董強同志中國船舶工業集團有限公司董事長、黨組書記職務；

免去吳強同志中國船舶工業集團有限公司董事、總經理、黨組副書記職務。

有關職務任免按有關法律和章程辦理。

雷凡培簡歷

雷凡培，男，漢族，1963年5月生，陝西合陽人。1985年1月加入中國共產黨，1987年4月參加工作，西北工業大學畢業，研究生學歷，工學博士，研究員，國際宇航科學院院士。

1987年4月至1997年12月，任中國航天工業總公司067基地11所設計員、研究室副主任、研究室主任、副所長、所長；

1997年12月至2002年4月，任067基地副主任、主任；

2002年4月任中國航天科技集團公司六院院長，2004年1月兼任六院黨委副書記；

2005年2月，任中國航天科技集團公司副總經理、黨組成員；

2013年4月，任中國航天科技集團公司董事、總經理、黨組成員；

2014年5月，任中國航天科技集團公司董事長、黨組書記。 兼任國防科技工業企業管理協會副會長，中國宇航學會副理事長，中國航天科技集團公司首席信息官(CIO)、直屬黨委書記、黨校校長，亞太衛星控股有限公司董事長。

十九大代表 ，中國共產黨第十九屆中央委員會候補委員。

中國神鵰無人機再現網路，將用於反隱身作戰？

幾年前首次曝光的一種被稱為「神鵰」的雙體無人機近日再次現身網路，引發外界關於該機即將裝備部隊的猜測。有分析認為，該機可能是目前世界上最大的無人機，將用於探測隱形飛機。

該型無人機之前被廣泛視為一種高空反隱形無人機，名為「神鵰」，主要是因為中國航空工業集團有限公司(航空工業)出版的一本介紹院士李明的書中曾記載，李明大力推動高空反隱形無人機的前期對外合作，「基於這項合作，601所研製出了『神鵰』驗證機」。而在一份反映航空工業型號發展的圖表上，高空反隱形無人機的側視圖與這個雙體機側視圖極為相似。從網路上出現的照片看，該機是一種雙體機構型，與傳統雙體機不同，它還採用鴨式布局。

這一無人機一直受到外界關注，而近期曝光的照片顯示，該機或許距離裝備部隊不遠了。外界認為，「神鵰」無人機從某種程度上借鑒了俄羅斯蘇霍伊S-62雙體無人機的方案。專家表示，從目前國內公開的報道來看，中方之前確實與蘇霍伊接觸過，但對比S-62方案和網上曝光的「神鵰」無人機外形圖，兩者存在非常大的不同，可以說理念有所借鑒，但具體實施上應該是獨立完成的，包括進行大量的吹風試驗和理論計算。連同之前曾經披露的使用連接翼的大型無人機，中國在大型無人機領域可謂「不走尋常路」，說明中國無人機的氣動布局設計逐漸進入自由王國，新型無人機的出現再次夯實這一地位。

「神鵰」被網友稱為世界最大無人機，有分析認為，該機機長約25米，翼展達50米，起飛重量在15噸-20噸。目前官方沒有公布數據，但從該機可能選用的發動機來看，起飛重量應該不小。目前，可供這類無人機選擇的現成發動機包括渦噴-13/14渦輪噴氣發動機和渦扇-9/10發動機或者其改進型。

之前採用連接翼的無人機如果使用渦噴系列發動機的話，那麼「神鵰」很可能採用渦扇-9發動機。而渦扇-9發動機的最大推力(不加力)要比「全球鷹」採用的AE3007H渦扇發動機高出不少，有理由相信「神鵰」無人機的起飛重量高於「全球鷹」。

但無論是渦噴-13/14還是渦扇-9，或基於它們小幅度改型的不帶加力發動機，高空巡航的經濟性可能都達不到AE3007H的水平。這樣的話，「神鵰」無人機的續航時間可能不會比「全球鷹」有更大優勢。

之前有分析認為，該無人機可用於反隱形作戰。英國簡氏集團就曾報道稱，某些早期推測圖顯示，無人機可以在其雙機身間攜帶大型米波雷達天線，用於探測隱形目標。另一些資料顯示這種大型雷達天線和光電感測器可能安裝在機身內部，而非外掛。

不過中國軍事專家表示，至少目前從外形還看不出它具有「反隱形」功能。通常而言，如果用於探測隱形目標，應該安裝大型對空警戒雷達，相當於一架預警機。不過這樣的雷達重量和天線尺寸很大，不是這個級別的平台能夠完成的任務。所謂的「神鵰」在無人機裡面算很大，但如果以預警機的標準來看，十幾噸、二十幾噸的平台仍然太小。

專家表示，從目前各國無人機用途來看，這種大型高空長航時無人機很可能是一種以對地探測為主的多任務平台。它和之前曝光的採用連接翼的長航時無人機相比，由於機體內空間更大，可攜帶更多燃油，安裝更多樣化的設備，完成諸如電子偵察、雷達成像偵察、紅外/可見光偵察以及導彈預警、通信中繼指揮等任務。和衛星相比，這種高空長航時無人機的使用更靈活，不受過頂時間限制，可以說想什麼時候飛就什麼時候飛，還能長時間在目標區附近偵察。和中空察打一體無人機相比，它飛得更高，載荷更大，所以看得更遠。（環球網）

殲—20總設計師告訴你：下一代戰機到底什麼樣

今年2月9日，中國空軍發布消息，我國自主研製的新一代隱身戰鬥機殲-20開始列裝空軍作戰部隊，向全面形成作戰能力邁出重要一步。近日，中國科學院院士、航空工業殲-20總設計師楊偉在接受記者採訪時表示，殲-20在部隊表現很好，未來將形成系列化發展。

楊偉表示，殲-20戰鬥機列裝空軍作戰部隊，向全面形成作戰能力邁出重要一步，這意味著，殲-20是一款隨時可以投入戰鬥的戰鬥機。

楊偉：進入空軍作戰部隊，就證明它已經在形成真實作戰能力。我覺得它表現很好，首先部隊飛行員非常喜歡，喜歡是從內心裡喜歡。

在列裝部隊後，殲-20無論在平台的穩定性，隱身性能，還是火控支持性能表現均良好。而對於其發展方向，楊偉表示，殲-20以後肯定是系列發展，這既符合科學規律，也是國家的需要。

殲-20本身是我們空軍空中致勝作戰的一個最重拳頭的一個產品。我對它的期待就是國家需要它的時候，它一定能挺起腰桿來，能夠真正實現國家給它的使命。

殲—20不僅僅是"踹門一腳"利器，更要成為堅強戰士

殲-20是目前中國戰鬥機譜系中能力最強的一型戰機。作為四代機，他碰到三代機可以先敵發現、先敵發射、先敵殺傷。曾有專業人士評價：殲-20飛機是「踹門一腳」「一根針破一張網」的「典型武器」。而楊偉則認為，殲-20並不只是「踹門一腳」。

楊偉：所謂「踹門一腳」就是你最強的力量，這個就要好鋼用在刀刃上。但我想殲-20還不僅僅是「踹門」一腳，只要在未來國家需要、未來戰爭需要，讓殲-20「踹門」，它可以「踹門」，讓殲-20干別的，它照樣可以干。

作為隱形重型戰鬥機，殲-20在世界上獨創的「升力體、邊條翼、鴨翼」布局，使得飛機既有很好的隱身性，又有很強的超音速和機動飛行能力。楊偉認為，既然有了最強的裝備，就要把這個裝備在實戰過程中用到最關鍵的地方，發揮舉足輕重的作用。

因為(殲-20)的能力和美國的第五代戰鬥機和俄羅斯的第五代戰鬥機是相當的。只要戰場需要，它能夠衝上去，能夠打得贏，能夠載譽而歸，這就是我們的希望。

我的夢想是：未來戰機的標準中國來定

對未來，我們總是充滿好奇，那麼下一代戰機到底什麼樣？楊偉也給出了回答。他透露，作為下一代戰機，一定是機械化、信息化、智能化的集合體。

楊偉：機械化、信息化和智能化是三個輪子，都要往前走的。下一代戰機肯定是一個能夠滿足我們國家真實的戰略需求和作戰需求，然後能在殲-20基礎上比殲-20還要更強的。接下來研製的核心是智能化的能力，自主化的等級。人機混合智能化在一定時期肯定會起到更好的效果。

楊偉：肯定會有無人平台，這個路子還比較長，在真正實現我們最終目標的時候，我們可能在路上就會派生出不同類型的無人平台，但這種無人平台的自主性和它的智能化可能還有一個逐步增長的過程。

通過殲-20、運-20、殲-15、殲-16等一大批「大國重器」的研製，我國已建立了數字化飛機研發體系。我國軍機特別是戰鬥機經過這麼多年努力，已經逐步地躍到了世界第二梯隊，甚至是靠前的位置，這是被世界所逐步認可的。如今，我們正在探索新的技術路徑，並希望建立中國人自己的標準。

楊偉：如果有一天我們搞一型飛機，人家說這是一個標準，人家以後的能力按照我們的標準靠，我覺得這就是我們的超越了。這就是說我們說的由我們來引領整個戰鬥機的發展，最後這個戰鬥機的標準由我們中國來制定。（央視新聞）

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