去改造後的丹陽站南廣場和鎮江站北廣場轉轉

找個復興號坐坐

車次僅供參考，動局管內的CR400系列跑什麼車次完全看心情

周號就此沉淪

連鎮線如火如荼的建設中

大運河上三條鐵路的橋，各有特色

目送復興號離開

改造後的丹陽站，站房加了一層，不過站外依舊各種拉客的，依舊叫賣各種配眼鏡。國鐵也只有丹陽和長春西出站口拉客的是有特色，長春西拉客的可是——花—圈 and 骨—灰—盒，因為長春西站邊上就是殯儀館……

售票處在1樓，不知為何動局又開始買易程的垃圾貨，南京南站2016年加的易程的取票機，差點出空白票，比經緯的售取票機品相還差。倒是廣電運通的機器，非常穩定。不過有申鐵傑能幫著擦屁股，買了也就買了

候車室，也就這樣了，閘機是交大士保的，也是垃圾一個，居然沒法刷中鐵銀通卡！

現在流行「混合柱」，備註，丹陽站普速場改造之後，原來5個站台就剩倆

很不幸那個時間段只有破爛帶魚，只好忍著坐到鎮江，反正比普速就貴5毛

鎮江站北廣場也是易程的售票機

有人忙著拍鎮江站北廣場新站房

說好的保留老站房蕭嫻的字體呢？

鎮江站北廣場新加的大盤，南京通號的經典廣播和屏幕徹底喀嚓

現在就用二樓候車室，且無法用中鐵銀通卡

也是為了超限貨車，鎮江站封了倆靠著正線的站台

K782通過

下行貨車，有附掛

隨後上了每年春運的老節目——3216次，我校某學生在工作中

車上看見了這個

動局有意思，新空調車開窗，真綠皮鎖窗

國際慣例爆水牌

準備出站

正好又遇到這個車，據說今年動局那倆新空調真綠皮要全面改裝成豪華旅遊列車，不知道會改成咋樣

來點這兩站的舊影

鎮江站原來的3、4站台可是靠著正線

3216的前身，L216次

此車還套過連雲港東

鎮江站改造中

原來的站台拆了

這是丹陽站

原來的售票處

和候車室

原來的2-3站台，現在是徹底走不了旅客了

完，謝謝觀看

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