11000個玻璃薄片組成的倫敦新地標!全歐第二高樓——倫敦碎片大廈
Michel Denance?
Ben Marshall
碎片大廈,也被稱為倫敦橋大廈,是一座72層樓高的多功能摩天大樓,位於泰晤士河南岸的倫敦橋車站旁。
該項目是由倫敦市長 Ken Livingstone 肯李文斯通在城市願景規劃中提出,這也是響應他鼓勵在倫敦主要交通節點進行高密度開發的政策。
這種具有可持續性發展的城市擴建項目同時也要依賴於鄰近的公共交通設施,這樣就會減少汽車的使用,並有助於緩解城市的交通擁堵。
Sam Roberts
總平面圖
這是一座集住宅、辦公樓和零售店於一體的綜合大樓,也是一座每天24小時都在運轉使用的建築。
該大樓採用的修長金字塔形狀也是因為要符合它的綜合特性來決定的:大樓的底層為辦公室;中間的樓層為餐廳、公共空間和酒店;上層部分為私人公寓。
而大樓最上面的樓層是一個公共觀景廊,這裡的高度為240米,可以俯瞰整個倫敦。
圖片來自 倫佐·皮亞諾建築工作室
總平面圖
草圖
這樣的設計讓這座塔樓頂部的塔尖逐漸變細,最後消失在了空中——這就是倫佐·皮亞諾建築工作室(Renzo Piano Building Workshop)在設計該大樓時的一個特別重要的細節,因為這會讓這座建築在倫敦的天際線上顯得更加的引人注目。
Michel Denance?
草圖
Michel Denance?
Michel Denance?
大樓的外觀是8由個傾斜的玻璃幕牆組成,而「碎片」則定義了建築的形狀和視覺效果,它將建築的外牆分割成了不同的尺寸,並以不可預知的方式反射光線。
在這些碎片之間的縫隙處或是「裂縫」處,還能夠為冬季花園提供自然通風。而碎片上使用的白色玻璃則給了該大廈一種輕盈的感覺,並且隨著周圍天氣的變化,碎片的顏色和狀態也都在跟著變化。
圖片來自 倫佐·皮亞諾建築工作室
圖片來自 倫佐·皮亞諾建築工作室
在設計中需要一個特殊的技術方案來確保立面能夠控制光照和熱輻射。設計師採用了一種雙層皮膚來解決這個問題,讓外立面既能夠產生自然通風又能夠讓室內的百葉窗對光線的變化進行自動調節。
其邏輯非常簡單:外部百葉窗可以非常有效的獲取太陽能,但是因高層建築不太好去保護其外部的百葉窗,因此這裡增加了一層玻璃幕牆。
作為該項目的一部分,倫敦橋車站的部分路段也進行了重新開發,碎片大廈項目對周邊地區的重建工作起到了很好的促進作用,現在這裡被稱為「倫敦橋地區」。
圖片來自 倫佐·皮亞諾建築工作室
定點陣圖
分析圖
城市意象
草圖
草圖
建築師:倫佐·皮亞諾建築工作室
地址:倫敦,英國
項目年份:2012 年
攝影師:Ben Marshall,Michel Denance?,Rob Telford,Sam Roberts,Nikolas Ventourakis
合作夥伴:Adamson Associates (Toronto, London)
一期工程設計團隊 (2000年 2003年):J. Moolhuijzen (partner in charge), N. Mecattaf, W.Matthews with D.Drouin, A.Eris, S.Fowler, H.Lee, J.Rousseau, R.Stampton, M.van der Staay and K.Doerr, M.Gomes, J.Nakagawa, K.Rottova, C.Shortle; O.Aubert, C.Colson, Y.Kyrkos (models)
一期工程項目顧問 (2000年 2003年):Arup (structure and services); Lerch, Bates & Associates (vertical transportation); Broadway Malyan (consulting architect)
二期工程設計團隊 (2004年 2012年):J. Moolhuijzen, W.Matthews (partner and associate in charge), B.Akkerhuis, G.Bannatyne, E.Chen, G.Reid with O.Barthe, J.Carter, V.Delfaud, M.Durand, E.Fitzpatrick, S.Joly, G.Longoni, C.Maxwell-Mahon, J.B.Mothes, M.Paré, J.Rousseau, I.Tristrant, A.Vachette, J.Winrow and O.Doule, J.Leroy, L.Petermann; O.Aubert, C.Colson, Y.Kyrkos (models)
二期工程項目顧問 (2004年 2012年):WSP Cantor Seinuk (structure); Arup (building services); Lerch, Bates & Associates (vertical transportation); Davis Langdon (cost consultant); Townshend Architects (landscape); Pascall+Watson (executive architect for the station)
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內容素材 / ArchDaily
圖片素材 / ID:ArchdailyChina
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