高德地圖上線順風車業務，以「零傭金」殺入出行市場

沉寂3年之後，網約車市場再度迎來井噴的第二季，繼美團祭出美團打車之後，連一向佔領服務高地的高德地圖也高調宣布入局。

3月27日，記者從高德地圖解到，高德地圖正式宣布進入共享出行領域，上線公益順風車。記者對比發現，與此前美團打車和滴滴出行不同，此次高德順風車選擇的是0傭金低價位抄底。

據官方介紹，高德公益順風車主要強調公益，旨在為車主和乘客提供「私人小客車合乘信息服務平台」。高德不向車主和乘客抽取乘車費用的傭金，對於簡訊通知、保險等成本費用目前也會補貼。保證乘客花多少錢，車主就拿到多少錢。

「之所以選擇0傭金低價入局，其目的是還原出行本質。高德公益順風車將幫助行業回歸共享出行的本義。」高德相關負責在接受記者採訪時表示，順風車服務的潛力巨大，但行業發展卻背離了共享出行的理念。

另據高德與清華-戴姆勒可持續交通研究中心發布的一份聯合報告顯示，在北京五環範圍內，有16.4%的出行需求高度重合，預計每年可減少駕車裡程約1.11億公里，相當於減少3萬噸的碳排放。

但部分平台服務商為了提高市場佔有率和營收，逐步將順風車視為營運車輛，人為增加道路車輛，反而增大了交通壓力，並且傭金抽取比例也不斷攀升。

高德地圖在發布會上表示，高德地圖該業務將率先在成都和武漢兩座城市推出，同時也將開啟北京、上海、廣州、深圳、杭州等城市的車主招募，之後逐步擴展到全國範圍內的更多城市。

「作為順風車信息服務平台，高德將在推薦上車點、路況預測、路線匹配、精準定位等位置相關的核心技術方面，為車主和乘客提供領先的技術支持，充分發揮高德地圖作為出行領域科技基礎設施的能力。」高德地圖共享出行負責人童遙表示。

作為國內最大的移動出行平台，高德地圖平均每天提供3.4億次出行導航規劃，擁有7億出行用戶以及億級的駕車用戶。

在今天的高德地圖發布會上，高德公益順風車將打造高標準的安全保障體系。在車主審核方面，進行嚴格的身份證、駕駛證、行駛證「三證」審核，並通過支付寶進行實名身份驗證和信用驗證。為保證隱私安全，防止真實手機號泄露，為乘客和車主提供虛擬號碼進行溝通。針對每一單的行程，都提供意外傷害保險，保證每個車主和乘客都受到權益保障。

據童遙透露，高德順風車業務今日還將同時開啟北京、上海、廣州、深圳、杭州等城市的車主招募。未來，高德順風車將逐步在全國範圍上線，給更多用戶帶去便利。

雖然打定了做公益的決心，但如果其他平台都瘋狂補貼，高德順風車前期的司機招募恐怕會很難。零傭金的策略更像是個長線計劃，用不同的出發點、方法論重新加入網約車大戰，也許結局也會變得不一樣。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！