第9999架波音737飛機漫漫回家路

這架註冊號為B-1228的737-800，

是波音737系列的第9999架飛機。

於美國時間3月23日正式交付奧凱航空。

在交付前，

我們來到波音的737構型工作室。

見到了奧凱航空為這架飛機選裝的

座椅品牌和前後艙廚房的配置。

廚房部分選用了Zodiac家的產品。

座椅由B/E家打造，

並加裝了可調節的頭枕。

之後我們便來到位於西雅圖南部的

波音交付中心。

見證了波音第9999架737飛機交付給

交銀租賃及其運營商奧凱航空。

交付儀式完成後，

負責調機的機組與波音方面的領航員

一同研究回國的航路。

最終敲定由西雅圖的波音交付中心起飛，

經停夏威夷火奴魯魯

和北馬里亞納群島的塞班，

最終由天津進關。

24日清晨，細雨綿綿的西雅圖。

第9999架波音737飛機即將啟程回國。

從波音交付中心的廊橋直接登機。

第一段飛行時間接近6小時。

整個調機航班上有20餘名乘客，

唯一的一位乘務員，

也是奧凱航空資深的乘務長

對我們照顧有加。

教會大家如何使用廚房的各種用具。

全程自助的餐食。

自己用烤箱烤制的食物。

在夏威夷休整一晚，

第二天一早便啟程前往塞班。

通常737 NG受限於航程，

需要在馬朱羅等地加油，

進行技術經停。

不過這次調機，由於業載較輕，

風也比較順。

並在40000英尺的高度巡航，

甚至一度達到了737 NG 理論升限：

41000英尺

最終完成了7小時40分鐘的飛行，

由火奴魯魯不經停直接飛抵塞班。

與我們幾乎同時調機的

國航小夥伴就沒那麼幸運了。

他們加降在密克羅尼西亞的

小島上補充燃油。

在夏威夷起飛前，

親自參加調機的奧凱航空董事長與

機務兄弟一起拍照留戀。

在一路上都感受到了，

在這家中國大陸的首個民營航空里，

無論是公司領導還是一線的員工，

大家關係的融洽。

夏威夷的空氣非常通透，

起飛後可以看到火奴魯魯機場的全貌。

最後一段便是由塞班直接飛往目的地：

中國天津。

在到達前，

奧凱的運控中心(AOC)給機組發來了

「歡迎回家」的問候。

從塞班機場起飛後，一睹機場的全貌。

第二次世界大戰時，美日曾在此血戰。

根據波音提供的數據，

737在2012年7月成為世界上第一種

訂單總數超過

10000架

的民用噴氣式飛機。

它的可靠、穩定與經濟性，

鑄就了這樣一款經典的成功機型。

經過5個多小時的飛行，

這架9999th波音737降落在天津濱海機場。

正式加入奧凱航空機隊。

新飛機的接收，

需要飛機製造商，租賃企業與航空公司

各個部門的通力合作。

波音高效專業的交付流程和

中國航企越來越規範的接機安排。

另人印象深刻。

第9999架波音737的成功交付，

對於波音和奧凱都是一個重要的里程碑。

部分照片來自飛行員@BBC_Airways,特此感謝。

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