特斯拉新勁敵：捷豹與 Waymo 合作，預打造 2 萬輛無人駕駛電動汽車

一家 90 多歲的老牌車場，無數經典車型流芳百世，靠復刻經典車型就足矣不愁吃喝，但卻在短短兩年時間，走到了科技的前沿，甚至被扣上了「Tesla 勁敵」的帽子。

1922 年，捷豹誕生於英國惠特利，創始人是威廉里昂斯爵士，人稱「捷豹先生」。

2016 年，洛杉磯車展前夕，捷豹發布了旗下首款 SUV 電動汽車——捷豹 I-PACE，將於 2018 年上市。

2018 年，洛杉磯車展前夕，捷豹路虎與 Waymo 公司共同宣布建立長期戰略合作夥伴關係，雙方將聯合打造自動駕駛版本的捷豹 I-PACE，將於 2020 年達到 20000 台的投放。

這意味著這款搭載 Waymo 自動駕駛技術的捷豹 I-PACE，兩年內將超過紐約的黃色計程車的數量。

首批測試將在今年啟動。通過道路實測和實況數據捕捉，Waymo 和捷豹路虎團隊將不斷完善現有技術。投產兩年內，20000 台捷豹 I-PACE 將加入 Waymo 自動駕駛車隊，預計每天可提供 100 萬次出行服務。

今年晚些時候，Waymo 還將推出全球首項基於自動駕駛技術的出行服務，屆時，公眾可通過 Waymo 的官方應用程序進行車輛預訂。

僅僅兩年時間，捷豹的變化速度讓人吃驚。這位優雅的老派英倫紳士在完成這自己超前理念的轉變，而且已經在大刀闊斧的行動之中。

其實關於電動化，各大汽車廠商之間還是有非常多的分歧，甚至還有相當一部分汽車廠商處在變革的糾結之中，思想有轉變身體卻一直沒有行動的也比比皆是。

但捷豹路虎是這其中少有的老牌汽車公司，更是堅定的走向電動化的一家公司，以至於說「走」都不足以說明他們轉型的快速與堅定，而真的像是「獵豹」般的速度。這不僅是超越了非常多的傳統車企量產電動車的腳步，更是趕上了這一波「新造車勢力」量產時間的第一梯隊。

去年 9 月，在英國倫敦中央聖馬丁藝術與設計學院里，捷豹路虎聚集了一群汽車圈的科技達人，還舉辦了第一屆科技節，不僅將「最美的老爺車」復刻成電動版本，還發布了全新捷豹 FUTURE-TYPE 概念車和概念方向盤 Sayer。

（復刻經典「最美的電動老爺車」捷豹 E-type）

捷豹路虎全球 CEO 施韋德博士（Dr Ralf Speth）說，捷豹路虎未來將是一家科技公司，只是它也生產製造汽車而已。

針對這次合作，他說，「捷豹路虎將持續推動智能出行的研發進程，也需要與更多專業夥伴建立長期合作關係。與 Waymo 的合作讓我們以領先之勢推動技術革新。」

（Waymo CEO John Krafcik 和捷豹路虎全球 CEO 施韋德博士（Dr Ralf Speth））

Waymo 也可以說是「跑」的最快的自動駕駛公司。據統計，Waymo 的自動駕駛車輛已在美國 25 個城市的公共道路上行駛超過 500 萬英里，並完成了約 50 億英里的虛擬駕駛。

Waymo  CEO John Krafcik 也表示：「捷豹路虎開發的全新電動平台在安全、設計和性能等多方面都建立了行業新標準。自動駕駛版捷豹 I-PACE 將為 Waymo 用戶們帶來更為安全、優質的駕乘體驗。」

日前，捷豹路虎還與自動駕駛汽車和互聯汽車技術測試機構——英國自動駕駛聯盟（UK Autodrive）聯袂完成了自動駕駛代客泊車、應急車輛預警（EVW）和電子應急制動燈（EEBL）等多項測試，進一步推動汽車日常自動駕駛目標的實現。

捷豹首款純電動跑車型 SUV I-PACE 的參數：

全新捷豹 I-PACE 現已接受訂購，今年將陸續交付。

作為一款純電動跑車型 SUV，I-PACE 擁有可媲美大型豪華 SUV 的內部空間。

分別位於前後軸的兩台同軸永磁電機由捷豹自主研發，搭配全輪驅動系統，I-PACE 從靜止加速至 100 公里/小時為 4.8 秒。

搭載 81 千瓦·時鋰離子電池組，I-PACE 續航里程可達 500 公里。（New European Driving Cycle 新歐洲行駛工況標準）

量身定製的智能全鋁車身架構為捷豹帶來 50:50 的前後配重比。

在公共充電站，捷豹 I-PACE 採取快速充電模式，可在 40 分鐘內將電量由 0 充至 80% ；充電 15 分鐘即可實現 100 公里續航里程。（基於 100 千瓦直流電充電樁）

捷豹 I-PACE 4.8 秒的百公里加速比特斯拉 Model X 75D/100D 更快，簡單來說，以參數比較，捷豹 I-PACE 在同價位上擁有更好的性能。

這樣兩家都在高速奔跑的公司在一起強強聯手，又將成為一股新勢力。不僅對捷豹 I-PACE 電動車帶來了更強的競爭力，刺激銷售，更重要的是，全新的捷豹 I-PACE 也能為 Waymo 帶來更多盈利想像力和深度合作的可能。

現在唯一讓我疑惑的是，這家既保留了獨立部門去「重生」經典車，又有新部門去「重造」純電動車的公司，捷豹的內部又發生了什麼故事。

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