戰鬥機發射導彈後為何還能平衡而沒有側翻？探究原理，不難明白

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不管是作戰飛機、小型飛機還是大型客機、轟炸機之類，都離不開配平兩個字，什麼叫配平呢？就是移動壓載物使物體保持平衡，載重類的東西不管是戰鬥機還是轟炸機還是貨輪，都會出現這個問題，貨輪上面有壓載艙，那麼飛機怎麼辦呢？

早期的飛機航電水平比較落後，飛行控制幾乎完全都是靠飛行員去操控，配平問題就比較突出了，早期的轟炸機等大型作戰飛機主要通過機內燃油來配平，大型飛機的油箱基本都遍布機身，而且都是獨立的，比如轟炸機，彈艙前後都有油箱，機翼翼盒內也有油箱，極端一點的垂尾和平尾內也有油箱，這樣在發射或者投彈以後可以通過油泵向輕載的一邊注油來保持平衡。

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戰鬥機體積相對來說比較小，通過注油配平也不現實，在電傳操作出現以前，戰鬥機配平主要有二種模式，第一種是通過手動調整襟翼來配平，當戰鬥機一側機翼發射或者投射質量較輕的彈藥情況下可以用這種方法，手動通過襟翼配平。第二種是混掛配平，戰鬥機在掛載大型或者重型彈藥的時候另一側一般會掛載一個副油箱，機翼一側的重型彈藥投射的同時會拋棄副油箱，這樣就不會導致兩側載荷相差懸殊而「翻飛機」早期的飛機也很少混掛或者不對稱掛載。

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當飛機進入電傳時代以後配平就變得非常簡單了，飛機不對稱掛載變的多了起來，一般根據任務需求可以掛的比較隨意了。電傳系統跟機載計算機和大氣感測器共同組合成一套複雜的航電系統，戰鬥機在天上投射彈藥後航電系統可以立即根據感測器數據立刻自動配平。

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