松下大連車載用電池工廠正式量產；威馬汽車溫州工廠開啟試生產

聚焦七日熱點，網羅車市見聞，哈嘍Avbody，這裡是一周車市快報。

國際見聞

見聞

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松下大連車載用電池工廠正式量產交付

3月13日，松下電器產業株式會社位於中國大連市的車載用方形鋰離子電池工廠正式量產，並於今天舉行了供貨儀式。

據悉，該工廠是松下在華首個生產車載用方形鋰離子電池的生產據點，目前擁有員工約為500人，投資達500億日元。此電池工廠開始量產供貨也意味著松下完善了在日本、美國和中國這一車載電池全球3極供應體制。今後將充分運用這些據點，進一步強化車載電池的全球競爭力，以期進一步擴大車載電池事業。

日本松下電器集團汽車相關業務副社長伊藤好生還表示，除了大連工廠之外，松下正在研究與江蘇兩家工廠合作的可能性。據悉，這兩家工廠進行移動設備的鋰電池生產，如果與松下達成合作，兩家工廠會將生產線升級為汽車鋰電池生產線。

松下計划到2022年3月財年時，將汽車業務營收增加近一倍至2.5萬億日元，而汽車電池業務是這一計劃的關鍵推動力。

見聞

02

大眾2022年底將在全球16家工廠生產電動車

近日，大眾集團在年度新聞發布會上表示，到2022年將在全球16座工廠生產電動汽車。同時，大眾稱已經選擇合作夥伴投資200億歐元為其在歐洲和中國兩大市場的電動車項目研發電池和相關技術，而北美市場的投資也即將展開。

按照規劃，到2025年，大眾旗下12大品牌將推出80餘款全新電動車型，包括50款純電動車型及30款插電式混合動力車型，年產量將達到300萬輛。大眾集團CEO穆勒還表示，從明年開始，大眾將「幾乎每月」推出一款新的電動汽車。到2030年，集團旗下覆蓋全球各級別市場的300餘款車型均將推出至少一款電動版本。

不過，大眾也未放棄研發內燃機和柴油汽車。穆勒表示，這兩項技術可以進一步提升。「我們正在投資大量資金來減少油耗和排放。因此，我希望到時候柴油車沒有滅亡，現代化的燃油車也是解決問題的方案，本身並不會成為問題。」

國內熱點

熱點

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首座小鵬超級充電站落戶廣州並投入試運營

3月7日，由智充科技負責設計安裝的「小鵬超級充電站」正式交付小鵬汽車，並投入試運營。

這座「小鵬超級充電站」位於廣州市天河區中山大道中粵保中心廣場，通電投入運營後，陸續有不同品牌的電動汽車前來充電，該充電站是一座6車位的公共充電站，由6座分體充電樁、3座功率主機以及分布於6個車位上的地鎖組成。

據智充科技相關負責人介紹，此次在廣州建成的「小鵬超級充電站」是由智充紅點設計團隊為小鵬汽車定製打造，集合智充最新的大功率技術、雲服務技術和結構外觀設計技術。 「小鵬超級充電站」與傳統充電站不同，其設計美觀，整體感較強。從遠處觀察，充電站的指示燈系統錯落有致，立柱招牌指示牌能給駕駛員提供較好的道路指引，而車位上的門型分體式充電樁，也利用燈光指示提示司機進入空閑車位。

智充在超高功率汽車充電技術已經達到世界先進水平，最早一批完全國產化的超級充電站，今年也將有望在多個城市建立起來。

熱點

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威馬汽車溫州工廠開啟試生產，首款車EX5即將下線

3月14日，威馬汽車對外公布稱，其位於浙江溫州甌江口的威馬新能源汽車智能產業園歷經16個月的建設，目前生產線已全面貫通並開啟試生產，首款量產車EX5將於本月28日下線，並確定於下半年全面交付。

公開資料顯示，威馬汽車位於溫州的智能產業園佔地1000畝，具備智能製造、智慧物流、零部件柔性化配套、自動駕駛試驗四大功能，前期產能為10萬輛/年，最大可增產至20萬輛/年。

與此同時，威馬汽車溫州基地在今年1月份也獲得了新能源汽車的生產資質。在2017年8月威馬汽車全資子公司瀋陽思博智能汽車技術有限公司100%收購了中順汽車控股有限公司，順利將其生產資質轉移至威馬溫州工廠。現任威馬創始人、董事長兼CEO沈暉表示，只有自建工廠，才能從源頭控制產品品質。

威馬工廠首款量產車EX5定位為大眾化電動 SUV，搭載了動態Logo、車窗智能交互和「旋轉式」智能觸控大屏等多項智能化配置，新車將於2018年下半年實現全面交付。

結尾話題

對於汽車的未來你有怎樣的暢想？

「有意思的回復將有機會出現在下期推送中」

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