近日流行「業績驚艷，股價驚嚇」，其實這些公司業績暴雷才是真驚嚇

最新 03-29

業績驚艷，股價驚嚇，成了近日A股市場的最大特色。

昨日剛剛發布年報的貴州茅台，271億的凈利並未打動市場，今日股價大跌4.57%；中國國航72億的凈利也未能贏得市場投票，今日大跌4.23%。

另一看點是：

27日晚間，新能源車產業鏈爆出一聲驚雷，比亞迪2018年一季度凈利潤同比下滑75%至91%。受此消息影響，一日之內，比亞迪AH股合計蒸發約113.06億元市值。

接著看：

日賺2.44億元的中國平安未能得到市場認可，自年報發布後，股價已經下跌11.73%；

同日（3月21日）發布年報的新華保險，8.92%的凈利增速未能贏得市場喝彩，至今跌幅高達13.19%；

22日晚間，中國石油給出了較為罕見的靚麗年報：凈利227.93億元，增速接近200%，然而23日大跌2.73%，至今跌幅已有5.59%。

再來看一個總體數據：

截至3月28日晚間，共有781家上市公司公布了2017年年報，587隻個股實現同比增長，佔比超過七成。但在年報公布後的首個交易日，587隻個股中僅253隻個股股價實現上漲，佔比剛過四成。

業績驚艷，股價驚嚇

據券商中國記者統計，截至3月28日晚間，共有781家上市公司公布了2017年年報，超過7成的個股實現凈利同比增長，具體來看：

18家2017年出現虧損，佔比僅2.3%；

177家凈利潤出現下滑，佔比22.66%；

240家凈利潤同比增長在0-30%之間，佔比30.73%；

346家凈利潤同比增長超過30%，佔比44.3%。

但是，靚麗的年報數據並未迎來股價攀升，反而出現下跌行情。

據券商中國記者統計，上市公司在公布年報數據後的首個交易日表現並不理想。剔除仍在停牌或今日晚間剛剛公布年報的61家上市公司，364隻個股在發布年報數據後的首個交易日，股價是下跌的，其中跌幅超過5%的個股共有51隻。

再來看一組數據：

實現凈利同比增長的587隻股票，在年報公布後的首個交易日，僅253隻實現上漲，佔比剛過四成。

還有一種驚嚇叫不及預期

近期，不少白馬股公布的業績十分亮眼，但市場給予的不是上漲，反而出現大跌。

先來看日賺2.44億元的中國平安：

3月20日晚間，中國平安公布的2017年年度業績顯示，得益於核心業務穩健高速發展和金融科技的全面應用，該公司2017年整體業績增長強勁，全年實現歸屬於母公司股東凈利潤890.88億元，同比強勁增長42.8%，相當於每天賺進2.44億元。平安亦大幅提升現金分紅水平，全年每股股息1.5元，同比增長100%。

但是，如此亮眼的數據並未迎來股價大漲，而是出現反向走勢：

3月21日，也就是中國平安公布年報後的首個交易日，雖然早盤大幅高開，但市場拋盤巨大，最終收跌0.36%。近幾個交易日中國平安股價一直下跌，今日（28日）再度大跌4.05%。

雖然中國平安給出了靚麗的年報數據，2017年中國平安走出了大牛行情，股價漲幅超過100%，靚麗的年報數據已經充分體現在了股價之上，2018年中國平安能否繼續保持快速增長，成為市場最為擔心的問題。

再來看港股市場的騰訊控股：

3月21日，騰訊控股發布了2017年年報，數據顯示，2017年凈利潤為715.1億元，同比增速高達74%，而2016年的凈利潤增速為38%。對於騰訊這一體量，74%的增速十分恐怖。

然而，股價再次給出了相反的表態：

3月22日，騰訊控股大跌5.02%；3月23日，再度大跌4.42%；大跌並未停息，今日（28日），騰訊控股又跌4.63%。

除了騰訊第一大股東南非報業（Naspers）減持消息影響外，騰訊控股的業績數據讓市場開始擔憂，騰訊引以為傲的遊戲業務出現下滑，增速低於市場預期，此外，投資收益對利潤貢獻增速過快，這一增速的持續性難以保證。

業績暴雷才是真的驚嚇

昨日（3月27日）晚間，新能源車產業鏈爆出一聲驚雷。

比亞迪2017年年報顯示：凈利潤40.7億元，同比下降19.51%。同時，比亞迪也發布2018年一季度業績預告，預計凈利潤區間為5000萬元-1.5億元，同比下滑高達75%至91%。

受此消息影響，今日，港股比亞迪股份、A股比亞迪均開盤暴跌，截至收盤，港股比亞迪股份報63.25港元，下跌10.54%，A股比亞迪報56.19元，下跌8.34%。一日之內，比亞迪AH股合計蒸發了約113.06億元市值。

對於公司一季度凈利大幅下滑，比亞迪給出如下解釋：

2018年第1季度，預計新能源汽車銷量與去年同期相比實現強勁增長，但受新能源汽車補貼退坡影響，該業務尤其是電動大巴部分盈利能力有較大幅度的下滑，給集團整體盈利帶來較大壓力。傳統汽車銷量預計實現較快增長，但市場競爭依然激烈，一定程度的影響了傳統汽車業務的盈利水平。手機部件及組裝業務方面，集團繼續成為全球領導品牌手機廠商旗艦機型的金屬部件主要供應商，玻璃和陶瓷業務也取得積極進展，共同推動手機部件及組裝業務將實現平穩發展。太陽能業務方面，集團將積極開拓市場並控制成本，預計虧損將有所收窄。

比亞迪之所以受到市場重點關注，原因在於比亞迪橫跨新能源車和鋰電池兩大行業，一直以來，都是新能源車產業鏈的標杆。

2017年，比亞迪新能源汽車共計銷售新能源車11.37萬輛，同比上升13.4%。同期，新能源汽車整個行業產銷分別達到79.4萬輛和77.7萬輛，同比分別增長53.8%和53.3%。顯然，比亞迪新能源汽車大幅低於行業整體增幅。

據券商中國記者統計，目前已發布年報的781家上市公司中，16家2017年出現虧損，36家2017年凈利潤同比下滑超過50%。