雙向破冰！中國首艘科考破冰船進塢搭載

2018年3月28日，由七〇八所設計的我國新建極地科學考察破冰船「雪龍2」號在江南造船正式入塢開始搭載，完成了船舶建造中4個大節點中的第2個大節點。國家海洋局極地考察辦公室、中國極地研究中心、江南造船、中國船級社、英國勞氏船級社、雙希監理公司、七〇八所等單位相關領導出席了入塢儀式。

「雪龍2」號由中船七〇八所和芬蘭Aker北極公司聯合設計，七〇八所作為船東方的技術支撐單位，參與了該項目設計的全過程。按照計劃，「雪龍2」號預計將於2018年8月出塢。

「雪龍2」號總長122.5米，設計排水量接近14000噸，是一艘滿足無限航區要求、具備全球航行能力，能夠在極區大洋安全航行的具備國際先進水平的極地科學考察破冰船。該船採用雙向破冰船型，具備破冰艏、PC3級冰區加強、系泊設備位於艏樓甲板前部遮蔽區，首部有集裝箱貨艙，艏樓甲板左舷設計成從首至尾貫通的外走道，可用於船上貨物托盤轉運。駕駛室的布置具有良好的首尾向視線。該船首部設有前桅（科學桅）和兩個槽道式側推，機艙位於船舯、靠近艉部設有直升機甲板和直升機庫，艉部露天甲板用以科考作業。該船採用先進可靠的全迴轉電力推進系統，裝有柴油機發電機組與2個破冰型吊艙推進器，配備動力定位DP-2系統及綜合導航定位系統，船舶減搖系統。艏部布置有底部凸出的箱型龍骨，多波束換能器安裝區域位於箱形龍骨區。

該船裝備目前國際先進的海洋環境和地球物理調查設備，構建我國開展極地海洋環境與地球物理研究的基礎平台，還將配備國際先進的極地海洋科學綜合調查手段。在環境調查方面，能夠承擔極地海洋、海冰、大氣等環境基礎綜合調查觀測研究任務，具備有關氣候變化的海洋環境綜合觀測取樣能力；在地球物理調查方面，能夠在極地冰區海洋開展油氣、生物等調查，基本具備「摸邊探底、潛力評估」的調查能力；能夠承擔極地考察站部分物資運輸任務。

目前，世界各國正在加緊對老一代破冰船進行更新換代，我國新建極地科考破冰船「雪龍2」號經過國家海洋局極地考察辦公室、中國極地研究中心、江南造船、中國船級社、英國勞氏船級社、雙希監理公司和國內外設計和研究力量的通力合作，今天終於入塢開始搭載，預計將於2019年5月交付使用。

「雪龍2」號的設計和建造符合最新規範要求，各項性能指標處於世界前列。該項目的實施對中國業界在極地船舶的設計、建造、規範應用和完善以及極地規則在國內的有效實施方面發揮了重大推動作用。

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