3月22日，全新一代寶馬M5在呼倫貝爾的冰湖之上進行了炫酷的車舞表演，隨後的湖畔的營房內進行了隆重的上市儀式。第六代寶馬M5 售價164.8萬元，價格比之前貴了一些，但是其內在的性能也得到顛覆性的提升。比如，它的0-100km/h加速時間僅為3.4秒，0-200公里/小時加速時間為11.1秒，最高車速控制為在250km/h，解除限速後的極速可達305km/h。好了，如果這些冰冷的數字代表的含義讓人難以理解，只需要記住這款車是目前寶馬M家族中加速最快的四門轎車就夠了。

真正的大俠將鋒芒藏於內心

雖然性能強悍，但是在上市發布會現場，寶馬對於M5的性能幾乎隻字未提。本場發布會的主題以「藏」字為核心，並請來著名武術導演袁和平（八爺）從中國傳統的武俠精神來闡述了真正的武林高手應有的修為。看得出，寶馬對於中國市場的理解又提升了一個段位，開始運用比較純粹的文化符號來定義產品，讓人耳目一新。

藏動勢於內斂

袁和平在現場為我們講述了「藏」的三重境界，其一為藏動勢於內斂。所謂未動先靜，任何武術在發招前必定先凝息蓄勢。全新的M5的內斂在於其外型設計非常低調，周身設計都脫胎於普通5系，只在與性能相關的部分有所變化，比方說前方的M運動格柵開口更大，為了能夠吸入更多空氣；尾部的小尾翼和下方面的擾流板都是為了降低高速時氣流升力。還有全新的輪轂和較大的剎車盤、碳纖維的車頂用來減重，這些都只為功能服務，絕不走純視覺路線。用寶馬的話來說，開著M5上街去買菜，也沒人會覺得有什麼不妥，就如同《功夫》里影藏在市井中的幾位絕世高手日常只過著常人的生活。

M5標配的複合制動系統可謂隱藏地很深，但絕對性能卓絕，它採用前6後1活塞，前後制動盤尺寸分別為395×36mm、380×28mm。M 複合制動系統採用鋼-鋁複合部件（一般為鋼件），單盤減重高達6.5公斤。

藏生猛於平衡

藏的第二重境界為藏生猛於平衡。在金庸先生的武俠小說中說到武術，分外家功與內家功之分，其中絕頂高手的內功與外家功修為都很高，若無內功所有的招式就流於形式，成為花拳繡腿，若無招式則不成章法無法實戰。

從內功看，全新M5的動力系統是S63B44T4，4.4L V8雙渦輪增壓發動機。採用M TwinPower Turbo技術，動力輸出達到600馬力（5600-6700rpm）、750牛·米（1800-5600rpm），升功率達到100.3千瓦/升（136.4馬力/升）。全新M5捨棄了雙離合變速箱，採用8速Steptronic自動變速箱，其特點在於換擋邏輯可調，從最運動到最舒適分為6級，能夠完成不同駕駛風格的需求。

在外家功上，全新M5首先苦練輕功。大量使用鋁合金、碳纖維、高強度鋼等材質用以減重：採用碳纖維複合材料的車頂相比鋁合金減重1.5公斤，制動系統單盤減重6.5-13公斤，後橋主減速器、排氣系統和電池組相比上代分別減重6.7公斤、5公斤、16公斤。

一方面是動力系統的增加，一方面是車身減重，兩者內外兼修，才讓全新M5的加速與極速站上了新的台階。

藏極致於隨性

藏的第三重境界是藏極致於隨性。當武功達到登峰造極的境界，一根樹枝都能成為武器傷敵於無形，隨性而發、隨性而收，收放自如。完全忘記招式的存在，根據對手的出招而任意變化。比如，郭靖就曾經用蒙古摔跤的方式進行制敵，非練武的門道，卻讓對手完全意料不到。

而對於全新M5，最大的改變來自M xDrive四驅系統，這讓一些不明就裡的人看不懂，以為將喪失後驅的駕駛風格。殊不知，全新M5的這套四驅系統可以四驅、運動四驅、後驅三種模式中自由切換，日常駕駛用普通四驅更加穩定可靠，對於技術水平一般的駕駛者需要激烈駕駛時，用運動四驅模式，此時動力以後驅為主前驅為輔，允許後驅有一定的打滑幅度，能夠享受到轉向過度的同時還能保證安全性。而對於駕駛技術較高的朋友，後驅模式依然保留著最轉向過度設定，反手打方向、側滑過彎或漂移過彎都不在話下。

技術層面，全新M5首次採用電動控制的後橋主動式差速鎖，可在快速起步及高速過彎時迅速鎖止空轉車輪，避免動力流失和車輛失控，還能更輕易做出漂移動作。它的反應速度僅為150毫秒，並能實現左右車輪0-100%的按需鎖止。

侃哥點評：

金庸的武俠至尊首推當屬郭靖，其人看似憨厚耿直卻因此獲得高手指點，集各家所長，自成一代大俠。郭靖幼年就是在內蒙古草原長大，從草原走向中原。而寶馬全新的M5也是從同樣的地方出發，走向廣闊的華夏大地。M5同樣有著並不張揚的外型和深藏不露的實力，只是它能否完成自己的俠客之路，且看江湖風雲再起。

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