剛開飛倫敦，這家偏愛超遠程的航司又盯上美國

圖：澳洲航空公司VH-OQD號AIRBUS A380型客機。民航圖庫圖片，攝影：民航資源網網友「yayu7984」。瀏覽作者圖庫原帖《[原創][SYD] 停車樓頂看寬體 (已更新A350-1000測試機圖片)》。 攝影：yayu7984

民航資源網2018年3月28日消息：據彭博社報道，澳洲航空正在評估從澳大利亞開通直飛美國芝加哥航班的可能性，作為它用不斷擴張的波音787機隊增開更多超遠程航點計劃的一部分。

3月27日，澳航CEO Alan Joyce在接受採訪時表示，隨著下一批四架787飛機將於今年交付，澳航的注意力將轉向美國市場。此前，澳航剛剛開通了有史以來首條直飛歐洲客運航線，將珀斯與倫敦希思羅機場連接起來。

澳航已經宣布，從9月開始，將開通墨爾本-舊金山新航線，同時，澳航現有的布里斯班-洛杉磯-紐約航線的執飛機型也將由747巨無霸改成787。但澳航正在考慮的新航線還包括布里斯班-芝加哥，或布里斯班飛西雅圖或達拉斯的航線。

對長達十年的風向與天氣數據（這些數據已經被應用於澳航的珀斯-倫敦航線）進行的分析表明，在標準載客量情況下，這三個目的地都是可以到達的。不過，在澳航與美國航空的聯營贏得反壟斷豁免之前，這些航班是不會開通的。

2月，同為寰宇一家聯盟成員的美航與澳航第二次向美國監管機構提出申請，想要監管機構同意它們在跨太平洋航班上協調運價和航班時刻並共享成本和收益。

Joyce稱：「我們希望申請可以在六個月內獲得批准，選定的航線最早可以在旺季時開始，也就是年底。」

芝加哥是一個有吸引力的航點，這部分是因為它是美航的樞紐，達拉斯也是如此。澳航已經有了悉尼-達拉斯航線。西雅圖是阿拉斯加航空的基地，而阿拉斯加航空也是澳航的合作夥伴。

澳航將會在考慮開通更多歐洲直飛航線之前引入新的美國航線，因為只有17小時的珀斯-倫敦航線達到持續的高預訂量表現，同時全球經濟顯示出積極趨勢，澳航才具備開通更多歐洲航線的條件。

747巨無霸退役

關於將由787所取代的11架747中的最後六架飛機的退役，澳航可能會在今年做出決定，並可能會導致澳航定購更多的夢想飛機。澳航也可能會讓這些747服役更長時間，它們算是現役747當中機齡最小的。

Joyce表示，他相信波音和空客未來的機型將能夠實現足夠的額外航程，讓它能夠儘早在2022年就從悉尼和墨爾本直飛倫敦、紐約。

Joyce將這些航線描述為航空業「最後的邊疆」，在這些航線開通之後，全球所有主要城市都將擁有直飛航線。他指出，要讓乘客能夠忍受這樣的遠程航班，有幾個辦法，包括引入一個新的四艙結構，將部分貨艙用作卧鋪。他說：「一切均可考慮。「

《剛開飛倫敦，這家偏愛超遠程的航司又盯上美國》原文

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