首汽約車CEO魏東《問道》談網約車：應通過多元化業務和專業服務實現按需出行
日前，由人民日報打造的聚焦泛財經領域知名企業家的高端訪談直播節目《問道》，邀請到了國內網約車領軍品牌首汽約車的CEO魏東，作客直播間與主持人一起就網約車行業的現狀與未來發展道路進行了交流和探討。
網約車本質還是「車輛+專業駕駛員服務」的全過程
在節目一開始，主持人就提到了2015年時候網約車市場上的「補貼大戰」。在那個「全民降價補貼」的網約車瘋狂擴張期，首汽約車卻並沒有採取同樣的策略，而是穩紮穩打做好自身的服務。對此首汽約車CEO魏東先生表示，自首汽約車2015年上線以來，就始終認為網約車是通過互聯網手段加強了乘客和司機之間的調度效率，網約車的本質還是「車輛+專業駕駛員服務」的全過程，而首汽約車的核心價值體現在提供給消費者服務的品質體驗感，在這個過程中首汽約車始終聚焦在如何讓服務流程的體驗變得更加極致。
在交流的過程中，魏東先生對首汽約車目前的發展狀況也進行了介紹。他透露目前首汽約車自有的車輛和專職司機已經接近3萬輛，同時在全國各地還有眾多合規加盟合作夥伴；首汽約車始終堅持合規運營，截至目前已經在全國45座城市取得了線下服務資質認證，同時在21座城市裡實現了「平台、車輛、司機」三證齊全的合規運營。從未來發展角度來看，首汽約車將來會聯合更多各地的正規企業來一起打造平台，魏東表示只有有連接的、開放的平台，才是一個有價值的平台。網約車本身也是隸屬於公共交通的一部分，因此只有聯合各地的合規運力一起發展，才能最終實現共贏，為消費者帶來更加正規、品質化的出行服務。
在談到合規的時候，節目主持人也提到了此前出台的網約車新政，魏東認為政府出台網約車新政的初衷其實是為了提升老百姓出行的幸福感，而核心則是如何讓城市的交通變得更加便捷和通暢。網約車新政實際上是為網約車行業的發展劃定了規則和邊界，倒逼著企業去「拼內功」，專註於網約車的服務本質，走向更加健康有序的發展狀態。
出行市場將通過多元化業務和專業服務實現按需出行、按需用車
在本次節目中，魏東還分享了自己對未來出行市場發展的一些看法。他認為未來幾乎不可能出現人人都擁有私家車的應用場景，更多人會通過公共交通來進行出行，而網約車只是公共交通出行的其中一種方式。首汽集團做了多元化的業務版塊，包括首汽約車、GoFun新能源分時租賃、首汽租車甚至是傳統的巡遊計程車等，而首汽集團希望通過多元化的業務和專業的服務來幫助人們實現按需出行、按需用車。
在分享過程中魏東對一些應用場景進行了舉例。比如人們在上下班過程中，更適合使用共享汽車分時出行；而自駕游的過程中，可以使用租車；而接送孩子、老人，去探親訪友或者接送機等場景，可以使用網約車；企業團體用車則有網約大巴可以去滿足。這些業務目前從首汽集團到首汽約車都已經具備，並不斷利用自身專業的運營和服務，去為消費者帶來更加好的按需出行體驗。
在主持人提到未來共享汽車是否會成為主流取代私家車甚至是網約車的時候，魏東表示，隨著以90後為核心的年輕一代成為社會的中堅力量，社會的消費方式和消費結構都會發生變化，不同的消費者有著不同的消費場景需求，專業的駕駛員服務始終有價值存在，這也是首汽約車一直堅持以合規、專業、品質服務為核心進行發展的原因。
此外魏東還透露首汽約車可能會成為最先實現自動駕駛業務在網約車領域商業化運營的企業，通過自動駕駛解決方案來輔助駕駛員，幫助駕駛員降低駕駛疲勞度，進一步提升服務品質；同時在車內空間為消費者提供更多的內容服務，讓消費者更好地將車內作為一個移動生活空間，而不是單純的交通工具。
在節目中，魏東自始至終都在強調人和人交流始終是不可替代的，因此首汽約車一直非常關注司機團隊，對他們提供標準化培訓和強監控的同時，還要為司機團隊提供正能量的引導。例如首汽約車已經評選出了首批金牌司機代表，並聘請了丁海峰作為首汽約車的金牌司機代言人，其實都是希望能夠讓司機團隊有著更加積極的心態去面對乘客進行服務，讓乘客在行程中能夠做到全身心放鬆的狀態。
魏東表示，首汽約車的目標是讓乘客愉悅每一段旅程，首汽約車未來會不斷優化自身的技術、提升自己的服務，加強對司機的專業培訓和人文管理，同時開發更多適用於精準場景的出行產品，才能實現首汽約車平台的創新價值，也才能夠給消費者真正帶來更愉悅的出行體驗。
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