搶灘汽車藍海：2018汽車電子新品一覽

來源 |OFweek電子工程網

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今年三月參加2018慕尼黑上海電子展的業內人士，可能會感覺自己參加了一次汽車技術展。往年擺滿了消費電子元器件的展台上，已經被汽車電子元器件代替，國內外電子廠商紛紛展示汽車器件硬實力，企圖在汽車電子爆髮式增長前「圈地為王」，佔領行業先機。

科技感十足的松下展位前，擺放著一輛透明的汽車模型，松下各式的汽車元器件在其對應的運作區域內分門別類地展示著，細數一下共有9個區域之多：車身控制、車載娛樂、ETC、高壓控制、電池管理、電控、車燈、通用部件、胎壓監測。台灣半導體的半開放展位前，也是一輛透明的四座汽車，正展示著汽車電子平台線路保護元器件方案。除了四座汽車，還有意法半導體帶來的智能摩托車、不勝枚數的汽車器件以及形式多樣的汽車整體方案成果演示，構成了今年慕尼黑電子站的火熱場面。

今天，OFweek電子工程網小編帶您領略8家國內外著名半導體展商，在慕尼黑電子展上推出的數十款汽車半導體新品，以管窺豹，共同探尋汽車電子的發展方向。

東芝基於Visconti4（TMPV7608XBG）的高級輔助駕駛系統

Visconti 4（TMPV7608XBG）系列產品是東芝最新專門面向汽車應用的圖像識別處理器，通過攝像機系統能識別車道、車輛、行人、交通標識等。

Visconti 4圖像識別處理器配有八個媒體處理引擎，支持八個應用程序同時進行。與上一代產品相比，Visconti 4處理引擎的數量加倍，還整合了新的圖像識別演算法，增強型CoHOG加速器，對物體和背景之間的輝度差的處理能力更強，可在夜間和弱光條件下更好地檢測行人。

瑞薩智能座艙解決方案

該方案採用了R-Car H3嵌入式虛擬化技術，利用單晶元集成了全液晶虛擬儀錶、娛樂與空調控制、前視與多媒體播放以及ADAS等功能，驅動三個屏幕，實現軟體安全運行環境，具備功能安全支持。

同時瑞薩還帶來了：TTR-Driver環視+前方碰撞預警系統——通過搭載「TTIntegration」提高開發效率，提供實現多個軟體整合的軟體和工具，著眼於實車評估的原型ECU開發，HAD平台機箱採用實現了IP51防保等級的鋁；3D環視系統控制器——R-CarV3M的ADAS全景環視野解決方案套件。

羅姆半導體搭載Nano Pulse Control的2MHz降壓DC/DC轉換器

面向輕度混合動力汽車等48V電源驅動的車載系統，羅姆開發出汽車要求的2MHz工作（開關）了條件下業界最高降壓比的內置MOSFET降壓型DC/DC轉換器「BD9V100MUF-C」。

「BD9V100MUF-C」搭載凝聚了羅姆的「電路設計」「布局」「工藝」三大尖端模擬技術優勢而誕生的超高速脈衝控制技術「Nano Pulse Control」，2MHz工作時高達60V的高電壓輸入，可輸出2.52V的低電壓，業內最高降壓比24比1。這不僅可以使外圍元器件小型化，同時以往只能用2個以上電源IC組成的高低電壓轉換結構，如今僅需「1個電源IC」即可，因此可實現應用的小型化與系統的簡化。

霍尼韋爾AMR速度和方向感測器平台晶元

霍尼韋爾VM421D1/VM821Q1/VM721V1/VM721D1系列新型各向異性磁阻（AMR）速度方向感測器平台晶元，運用獨有的AMR磁阻橋設計，可精確檢測帶有環形磁鐵編碼器目標物的速度和方向。適用於變速箱輸出軸速度/方向檢測、發動機曲軸速度測量、ABS輪速檢測、軸承速度方向檢測以及泵/電機/壓縮機的軸速檢測。全新的高性能AMR感測器晶元，實現了較低的雜訊和更高的磁場靈感度。對目標檢測物空氣間隙的突變不敏感，感測器頂部與測量對象間的氣隙更大，容許更大的安裝公差減少安裝成本，無需另加EMC保護電容，並通過了AECQ100-H車規認證。

富士通FRAM（鐵電隨機存儲器）解決方案

這一方案主要應用於先進駕駛輔助系統、車載娛樂、人機交互、智能電池管理系統與系統集成技術。FRAM器件可在高達125℃的高溫環境下運作，符合汽車行業AEC Q100標準規範。由於FRAM屬於非失去性內存，不僅能進行高速隨機存取，且擁有高耐寫度的特性，能可靠而無延遲地儲存感測器所搜集的數據。目前，FRAM器件能支持如安全氣囊數據儲存、事故數據記錄器（EDR）、電池管理系統（BMS）、汽車駕駛輔助系統及導航與信息娛樂修通等應用中的實時且持續的數據儲存，故能降低系統複雜度並提升數據的完整性。

博世MEMS感測器

最初主要應用於汽車安全系統，而後在汽車各個部分大量使用，目前主要包括安全氣囊系統、車身穩定控制系統、主動懸架系統、發動機管理系統、傳動控制系統以及車聯網與信息娛樂系統。

台灣半導體單通道高集成可調光汽車大燈LED驅動控制-TS1950CB10

TS1950CB10是台半一款單通道低邊電流檢測LED驅動晶元，晶元可工作在斷續模式，零界導通模式以及連續模式，並擁有全方位的保護機制。這款驅動晶元的設計專用於汽車大燈LED驅動。

TS1950CB10所支持的典型拓撲結構有升壓變換器以及降壓變換器。是基於平均電流模式設計一個控制環路來調整輸出電流。故障檢測腳外接一顆對VIN的上拉電阻，當輸出故障時計時器自動檢測鎖存故障狀態。

特徵：適用於-40℃至125℃環境溫度，輸入電壓範圍4.5V-38V，輸出電壓範圍6V-60V、開關頻率可調70k-700kHz，低邊電流取樣，內部參考電壓150mV±2%，故障報錯功能、集成PWM以及模擬調光、過壓保護、過流保護、過溫保護、欠壓鎖定。

深圳比亞迪微電子215 pinfin模塊

比亞迪車用級IGBT模塊一經問世便引發行業關注。比亞迪模塊的封裝技術以及產品質量得到了市場的驗證與肯定。

215 pinfin模塊為比亞迪微電子2018重點推出的一款應用於新能源汽車的IGBT模塊。優點：封裝測試與市場同類型產品兼容，客戶可以直接替換使用；採用最先進的晶元技術，確保模塊性能優勢；底板採用AlSiC材質，獨特的pinfin結構，更利於散熱，提高模塊的可靠性；此款產品應用於A0級、A00級車型，為微型電動車需提供更具性價比的核心配件。

小結

顯然，汽車半導體已經成為市場焦點。智能化、網聯化、電氣化的未來趨勢正讓汽車變得像一個帶有四個輪子的電腦；而車用晶元、計算能力提供商也將成為智能汽車產業的核心位置。市場正在開啟，面對汽車行業的深刻變革，你準備好了嗎？

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