48萬買爆改C63，看完底盤後好心酸

最新 03-29

哈嘍，大家好。檢車家老司機又和大家見面了，歡迎大家收看最新一期的二手車檢測趣事。老司機今天要給大家分享的是一台逼格和性能雙料冠軍。大家一定可以猜到它是誰？

在高端豪華品牌中，一直都存在著那麼幾款對標車型，他們相愛相殺，互相刺激著彼此。在汽車發展的滾滾歷史中，不斷成長和超越競爭對手。

相比起寶馬的操控，如果說到優雅、商務、豪華的座駕，大多數人都會想到賓士。紳士之風、謙謙君子、成功人士，這些都是賓士的品牌標籤之一，也是大家喜歡賓士的原因。但家族中總有一些車型不走尋常路，例如AMG系列，狂躁、暴力、競速，也擅長隱藏自己，特別是廣大車主都青睞的賓士C63 AMG。你想做紳士的時候，它可以優雅地穿梭在都市的街頭巷尾，溫柔而謙讓；你想拋棄紳士的身份準備躁動起來，它開始咆哮、爆發出驚人的力量去追逐「獵物」，與風競逐。

說到這裡，我想大家都知道今天老司機要分享的這台車了，前幾天老司機發推文的時候就有說過，要給大家分享一台暴力紳士，AMG C63。今天終於忙完了，可以詳細給大家說說情況了。客戶是從外地趕到鄭州來的，飛機晚點，害怕車行關門了，客戶提前安排小編先到車行先進行檢查，他落地就會趕到車行。和所有買這個級別車型的客戶一樣，今天的客戶也是在M3和C63中權衡了很久，找到這台車也是因為和賣家溝通以後認為此車的性價比非常高。

車輛信息：2012款 AMG C63

表顯公里數：69585公里

初次登記：2011年12月

新車指導價：134.8萬

賣家報價：48

為什麼說性價比比較高呢，因為當年落地接近160萬的車，才開了不到7萬公里，如今差不多隻要4分之一的價格就可以買到。對於喜歡它的人來說，性價比自然很高。但是對於小編這樣的屌絲也就知道就行，就算只要20萬我也開不起~~捂臉~~！

前機器蓋上暴起的青筋，下面藏著一顆6.2L V8自然吸氣的大心臟，一副不怒自威的模樣。隨著時代的進步，各大廠家都在逐漸淘汰大排量的自然吸氣引擎，儘管賓士給最新款的C63 AMG保留了八個缸的發動機，但是排氣量卻從6.2減小到了4.0。當然了，這是好事，不過呢，有一大批AMG粉絲卻並不買單，很多人表示還是懷念古董一點的老款車型。

隨處可見的賓士C，令追求個性的人多少覺得它有些乏味。為了營造出百萬級身價的高逼格，不少車主將普通C級偽裝成AMG C63。繞車一圈下來給我感覺是這車真的被打理的好耀眼，對於普通消費者而言，看起來真的和新車一樣。但是情況真的是這樣嗎？咱們先檢查再做結論。

經過全車的一圈檢測大師兄就發現了基本上全車都有做漆的痕迹，尤其是在倆側後葉子的位置還有鈑金現象，而且倆側的鈑金位置相同都是處於輪眉的位置，小編開始懷疑這輛車之前是改裝了寬體，果然，就在小編對輪眉位置進行反覆觀察時，車商如實告訴我了該車之前前後都有改裝寬體，還給我看了之前的照片。為賣家的誠實點個贊，但是對於客戶來說，此車若是經過爆改過的話，可不是個好消息。買這種性能車的人一般還是比較喜歡素車。

檢測發現前檔風玻璃已經開裂了，修復估計是不太可能了，看這個情況只能更換。根據我之前修車的經驗該車換一塊前擋風玻璃的價格估計在4000到5000塊左右。

像這樣細微的劃痕車身上面還有許許多多，有的是開關門的時候不小心磕掉漆的，有的則是很細微的劃痕估計是行車的時候剮蹭到什麼東西了吧，在外面做一個全車的拋光再打上一遍蠟就可以，估計費用在1000塊錢左右。雖然這些都不是主要問題，但是小編一一記錄下來，如果客戶在意的話可以以此作為後期砍價的理由。

接下來進行發動機艙檢查。對於AMG來說最大的特點就是一人一機模式。就是一位工程師、一塊銘牌、一台引擎，賓士性能部門擁有獨特的造車哲學。巨大的6.2L引擎將整個機艙塞的滿滿當當，讓人不僅會去猜想此車到底能有到大馬力？

可以很明顯的看到機蓋螺絲有拆卸的痕迹，對於這種車一般基本上的拆卸原因這有這倆種第一種就是前部事故導致機蓋無法修復或者就是需要拆卸來鈑金的，而另外一種就是純粹的玩了就是改裝機蓋子，小編在網上看到改裝碳纖維的文章很多，希望是後者吧。

倆側的葉子板螺絲同樣存在拆卸跡象，我分析估計是有過更換，之前我們就得知原車主之前加裝過全車的寬體，改裝寬體葉子板是一個改裝必不可少的部件，因為要切割葉子板之火再進行焊接刮膩子。

在這台車上我們並沒有發現葉子板有切割鈑金痕迹，想必是車主覺得改裝回來太麻煩就直接還掉了。

為了讓大家理解改裝寬體，小編特地找了一張改裝後的圖片，可以看出加裝寬體在翼子板兩側，比然對翼子板進行切割，打孔，再次焊接，刮膩子，噴漆，這裡面一個步驟都不能少。

倆側的氣門蓋存在拆卸的痕迹，通過油污的痕迹，推斷是之前存在滲油或者漏油的問題進行更換時拆卸的，現在看上去外表已經找過不到滲油的源頭了，發動機上面落了一成厚厚的灰塵。看上去並不想車商特意收拾過得。檢查還發現減震器拆卸，前杠拆卸，水箱框架拆卸

內飾與普通的C及相差無幾，並沒有刺激你激烈駕駛的裝配，只是在中控台上簡單的加了個AMG的Logo。電動後備廂、車內香氛等配置無時不刻散發著豪華的氣息。除了這略顯戰鬥的座椅、運動模式下偏硬的懸架調校之外，身處車內更像是坐在一台豪華偏商務的賓士車上。這就是AMG最具有欺騙性的內部感受，人們俗稱扮豬吃老虎的車。

這輛車的RS彈射模式和REST餘溫加熱現在都打不開，我推斷是車的溫度沒有達到工作的原因吧，等會我們進行一段瘋狂的路試再看看他可不可以正常的使用吧。

座椅的磨損情況基本上符合了該車的真實公數，AMG的皮質運動座椅非常不經磨損，很多人看到這個皮座椅會認為里程數應該在10萬KM左右，但是你如果多接觸幾台AMG車型就會發現，這個皮座椅真的很嬌氣。像公里數這東西真的沒有辦法能給出該車跑了多少公里，目前的調錶技術不僅僅可以調儀錶台，還可以調車輛的ECU系統和CAS防盜系統，這樣的就算用4S專用電腦也是無法檢查出來真實里程的。所以目前只能大概的推斷出該車是否有嚴重調錶，輪胎以及方向盤各方面磨損是否符合該車的表顯里程。

黑色的內部踏板有輕微的一點點松曠，一般拆卸的可能性有倆種，一種就是車輛涉水了，需要拆卸掉把水弄乾凈，而這一種很快被我否定了。因為之前檢測時已經排除車輛被水泡的跡象了，並沒有發現問題，座椅的螺絲也並沒有存在拆卸情況。另外一種情況就是改過線路比如加裝一個倒車影像或者車載電台之類的東西為了方便事基本上都會走線的，為了防止車商訛上我，我並沒有拆開看，一會等到了後面看看有沒有走線接頭之類的東西吧。

倆側的安全帶也被原車主改裝車了比較騷的紅色，不過我認為AMG就應該配紅色安全帶。不然妹子上車還以為你開了個C200呢。

在開啟天窗的時候回有知啦知啦的異響，第一次聽到異響的時候我還一度懷疑耳朵出了問題。但是一想到賓士的天窗幾乎都成了通病了，稍微日子久點的車天窗多少都會存在點小問題。再次檢查了一遍，異響同樣存在的。聽異響的聲音估計是裡面的鋼絲出了問題，換一個天窗的鋼絲肯定不便宜，咋不得大幾千塊啊（這不是瞎說，賓士天窗的鋼絲真的很貴），但是還有一種原因就是缺油了需要柔滑了。

檢查到此，外表，機艙，後備箱，駕駛艙小編都檢查完了，客戶還沒有趕到車行。給客戶打電話詢問得知很快就到了，大概過了半個小時，此刻天已經黑了，客戶終於到了。啥也不說了，抓緊時間路試。可能是從頭到尾小編檢查，賣家一直和客戶有過電話溝通，所以賣家也很配合在等客戶來試車。客戶來了以後我們就開始路試，每次接觸AMG，多數都是C63，再一次體驗這台V8引擎，感受它傳聞已久的暴躁。顏值、動力、聲浪，完美！C63擁有6.2L的大排量，在踩下油門踏板那一刻起，便全力拉高轉速，巨大的扭矩輸出和不安分的車尾時刻提醒著你握緊方向盤，耳邊彷彿聽聞引擎內活塞與缸體摩擦的金屬撞擊聲。

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（我們規定路試時不允許拍照，所以就找了張圖片大家腦補一下吧）為什麼路試過程中不允許拍照呢？就是為了路試好好感受下車輛行駛的質感。

說一下路試的感受：路試給我的感覺就是稍微給點油，就能夠感覺到它想迅速的躥出去還不是那種虛張聲勢的躥，而是一直保持，持續的動力輸出讓人坐在車裡就能感受到不是渦輪車給你的額外動力，動力充沛到都得悠著勁兒跑，畢竟是在城市路段，不能那麼高調~.路試過程中該車底盤非常紮實並無異響，變速箱換擋正常，RS彈射模式也是正常，不過發動機隱約的會聽到存在一絲異響，這種異響也是可以忽略的就算你去4S店去維修也會告訴你是正常的，最多讓你換換機油。一路上的駕駛感受感覺還不錯。路感清晰，加速和制動都正常，方向盤指向精準，相比M3而言過彎的側傾稍微大一點，不過操控感受還是不錯的，尤其是在連續併線超車的時候。

小編作為一個維修和檢測技師能確定的就是發動機、變速箱工況正常，動力充沛，換擋非常順暢。路試完後，我們來到了上架點進行底盤檢查。

路試完後，此刻天已經黑了。我們來到了提前約定的上架點進行底盤檢查。

拆掉護板後，首先看到的是發動機的油底殼存在漏油的現象，可能是說漏油有點嚴重了，可以這麼說是有滲油演變漏油的過程中。如果是單純的油底殼滲油也好漏油也罷換一個密封圈就可以解決再不濟換一個油底殼估計4000塊錢左右。這些都是客戶和賣家砍價的理由。

但是經過仔細檢查發現並不是油底殼一個地方在滲油，曲軸箱的位置也開始出現滲油的跡象了，目前看到情況影響並不大只是單純的滲油，但是這種現象不能忽視發展到後續如果漏油嚴重導致機油嚴重虧損是會損壞發動機的。

看到這裡就是很明顯的一個漏油的地方，因為發動機表面全是油，目前也沒有辦法確定具體是哪裡漏的油。只能把漏油的幾種情況分別告訴客戶，因為客戶也是常年玩車的，得知了情況客戶後，也拍了照片發給他同學的改裝店，最後他的同學是勸他放棄購買。底盤檢查還存在一些其他問題，小編就不一一上圖了。

車輛落地後，我對車輛進行了OBD檢查。發現存在3個故障碼，並且這幾個故障碼無法清除，雖然這幾個故障碼目前都不影響使用，但是還是建議去專業維修店進行檢修。到此檢查全部結束，小編把所

有檢測的情況給客戶坐了一個總結。

經檢測發現此車全車外觀：大面積存在鈑金噴漆現象。機蓋拆卸，前後杠噴漆，左右兩前門掉漆。左側6.3標重新貼，左後門小坑，前擋風破裂，左右前杠小燈破損，前杠拆卸，右側反光鏡松狂，後杠松框。發動機艙：倆側氣門蓋拆卸，減震器拆卸，水箱框架拆卸。駕駛艙：倆側安全帶更換，空調鍵按鈕異響，後排座椅後門蓋板拆卸，缺少急救包，後排有加裝線路，左前門左後門和右前門迎賓踏板鬆動。餘溫加熱不能使用。天窗有異響卡頓。底盤：後右減震器滲油。下護板破損。排氣管拆卸。右前減震滲油。發動機油底殼滲油，轉向機滲油，平衡桿膠套更換，發動機漏油。電腦OBD：存在故障碼。車輛部分問題是因為改裝歷史造成的，總的來說此車雖無事故火燒無涉水痕迹，但是車況一般。（因為小問題太多，靠譜到文章篇幅長度，小編沒有依次上傳圖片說明）

根據檢測的情況，我給客戶說了一個大概後續的維修整備建議，全車多處存在劃痕並存在大頂以外全車噴漆的情況，如果進行全車拋光加打蠟處理的話大概需要1000元左右，剩下的就是車輛需要進行全車油液更換，這類費用大概在3000左右，前檔風玻璃裂痕，更換的話在4000到5000塊錢，天窗存在異響卡頓，如果只是缺少潤滑的話費用會比較低，如果是鋼絲損壞的話修復的費用就得大幾千了。然後就是發動機的漏油問題，這個問題可大可小，需要去維修店清洗髮動機艙後確定漏油具體位置和修復費用。我就暫時預估1萬塊左右，電腦OBD故障需要根據維修店實際檢查情況核算。