振奮！中國極地科考破冰船「雪龍2」號正式入塢，明年出征極地

3月28日，中國自主建造的首艘科考破冰船「雪龍2」號迎來又一個里程碑式節點。中國首制極地科學考察破冰船在江南造船(集團)有限責任公司正式入塢建造，計劃於2018年8月28日出塢， 2019年上半年交船。

雖然尚未正式官宣，不過業內多稱這艘科考破冰船為「雪龍2」號。根據計劃，「雪龍2」號預計於8月28日出塢，隨後將進行內裝、設備系統調試和系泊試驗等工作。2019年上半年交船後，將與「雪龍」號破冰船一道，組隊助力極地科考。

概念圖

在「雪龍2」號建造進度彙報會上，江南造船相關負責人表示，將在今後繼續狠抓安全、緊抓項目總體進度、嚴抓項目建造質量並規範經費管理工作，嚴密組織，精心實施，確保安全、優質、高效、如期完成建造任務，打造先進智能環保的精品船舶。

中國極地研究中心和江南造船相關負責人參加本次極地科學考察破冰船入塢儀式，上海市科委、上海海事局、中國船級社(CCS)、英國勞氏船級社(LR)、中船集團第七〇八研究所、上海雙希海事發展有限公司和中國海洋報社等單位一起見證。

極地科學考察破冰船入塢

該船於2016年12月在江南造船開工建造，由芬蘭阿克北極技術有限公司負責基本設計，中船集團第七〇八研究所負責詳細設計。該科考破冰船為13000噸級，總長122.5米、型寬22.3米、結構吃水8.3米，裝載能力約為4500噸，最大航速16.8節，結構強度滿足PC3要求。

「雪龍2」號採用雙向破冰新技術，船艏、船艉均可破冰，艏向能在覆蓋有0.2米厚積雪的1.5米厚冰層上以2～3節的速度連續破冰；在冰區操縱性能極大提高，可實現冰區快速掉頭、轉向，尤其是在南極近岸冰情複雜、水域狹窄的環境中，增強了船舶的安全性。船上可搭載科考人員和船員共90人，續航力為2萬海里，船上可生產淡水，自持力在額定人員編製情況下可達60天。

該船建成後，將是世界上第一艘採用雙向破冰技術的極地科學考察破冰船。（來源：了不起的中國製造 ）

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