俄羅斯在敘利亞發威靠的是什麼？這種裝備功不可沒，我國也對此眼熱不已

最近一段時間，俄羅斯在敘利亞大打出手，戰況火爆，似乎勢如破竹。但是打開地圖，我們就會發現，俄羅斯其實並不容易。俄羅斯飛機在執行非軍事任務時，就算取道黑海邊上的空軍基地，走伊朗—伊拉克—大馬士革線，單程直線距離都高達2800公里。俄羅斯並不是部署幾支空降部隊就算了的，駐紮在敘利亞的部隊裝備包括了裝甲部隊、遠程防空部隊，還有空軍部隊，還有一支摩步部隊，大概規模相當於一個摩步團，這是一支非常龐大的軍事力量。沒有這支軍事力量，俄羅斯就無從發威。這麼一支龐大的軍事力量，俄羅斯是怎麼把它們運輸到敘利亞的呢?

根據俄羅斯國防部發布的統計，從2015年9月7日到2016年1月10日的123天時間裡，俄羅斯空軍運用10架安-124「魯斯蘭」大型戰略運輸機，任務起降280架次，向敘利亞空運了13800噸作戰物資，為俄羅斯軍隊赴敘利亞作戰提供了關鍵保障。

不知道大家注意到一點了沒，俄羅斯用的是安-124戰略運輸機，就是它，為俄軍提供了關鍵支持，安-124也確實有這個資本。安-124是俄羅斯的大型戰略運輸機，該機是4發大型運輸機，起飛重量高達405噸，載重量也達到了驚人的150噸，是世界第二大的運輸機。

安-124與安-225相比，該機尺寸小了點，但是後者是為航天研發的民用運輸機，噸位雖大，但是不如前者的適應性好。該機與西方同類運輸機相比，最大的好處是不需要複雜的裝卸設備，而美國的C-5等都需要這些設備，這大大提高了該機的適應性。

值得注意的是，俄羅斯當時一共也就這10架安-124。就是這10架安-124，撐起了俄軍一場軍事衝突的人員、武器裝備和物資的運送，不可謂不強大。

我們對此也很眼熱，畢竟長期以來，與我國龐大的部隊人數相比，我們的運輸力量一直嚴重不足，這才有了後面的運20。可是運20從嚴格意義上來說是一種准戰略運輸機，載重量大約為66噸，並且運20現在的數量也嚴重不足。我們也曾經試圖從烏克蘭引進安-124運輸機，但最後在西方的壓力之下，交易沒能成功。

眼熱歸眼熱，需要還得自己去造，依靠別人永遠都掌握不了核心技術。對我們這樣的大國來說，獨立自主是極其重要的事。當然，我們無須懷疑科研人員的創造力，也許不久的將來，我們就能看到成群結隊的安-124飛翔在天空中了!

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