坦克的履帶如果斷了，能靠負重輪繼續前行嗎？

有坦克可以在無履帶的情況下移動。然而，坦克是要上戰場的，不是白天在鐵路上跑，晚上有專人保養的高鐵。更不是為了極速就可以改裝引擎，加大引擎艙比重而可以稍微忽視耐用度的跑車。

坦克的性質決定了這種 輪履結合 坦克的必然失敗！因此，如今的坦克不能在斷履帶的情況下移動不是退步，而是權衡利弊後的成熟之舉。希望在未來，中國更高的科技能讓坦克真的能夠實現 實用的輪履兩用 為保家衛國貢獻力量。

除了克里斯蒂懸掛裝置以外貌似都不行，因為傳統動力驅動下，產生動力的輪子即主動輪是不著地的，同時離動力系統很近，以最大限度減少發動機功率的浪費，而著地的輪子即負重輪是沒有動力的，主要起支撐和減震的作用。歷史上曾有坦克履帶或部分負重輪戰損，用殘餘履帶臨時拼接成短履帶應急的情況，完全靠負重輪的只能找拖車了。

坦克行動機構一般分為四個部分：主動輪、誘導輪、負重輪和托帶輪。（有的輕型坦克只有前三種而沒有托帶輪）坦克發動機是通過傳動機構把動力輸送給主動輪，主動輪旋轉帶動履帶實戰坦克的行走。也是通過控制主動輪的速度差實現坦克的轉向。

如果一側履帶斷了，這一側的主動輪將失去對履帶的傳動作用，只能空轉，在另一側履帶的帶動下，坦克將只能轉圈圈。如果兩條履帶都斷了，只能原地趴窩了。負重輪的作用是承載全車重量，並且通過懸掛裝置保持整車的平穩性和控制底盤高度，其本身不具備任何動力，它只是在履帶的帶動下被動旋轉而已！

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