野心勃勃！寶馬戴姆勒合併共享汽車業務 雙方各佔50％股份

昨天，戴姆勒寶馬宣布正計劃合併他們的汽車共享業務，這兩家高端汽車製造團隊將合力抗衡Uber在共享出行方面的領先地位。

他們在一份聯合聲明中表示，兩家公司將組成一個合資企業，雙方各佔50%股份。

主要目標是將戴姆勒的Car2Go和寶馬的DriveNow業務以及包括智能手機應用程序在內的服務包含在內，用於呼叫計程車、停車定位器服務和充電電動汽車。整合後的新公司將在全球31個主要城市擁有2萬輛共享汽車。

兩家汽車製造商都提出了全年盈利預測，稱如果他們能夠在2018年完成交易，盈利可能會略有增長。

此次合併將使戴姆勒和寶馬能夠分享以科技為中心的行業的運營風險，其中包括越來越多的移動服務競爭對手。他們進入了一個快速變化的環境，上周，Uber才剛剛將東南亞業務賣給Grab，Waymo則在昨天宣布與捷豹合作開發自動駕駛汽車。

德國豪華汽車製造商正在「應對來自城市交通和不斷變化的客戶需求帶來的挑戰」。這些公司承諾繼續參與其建設車輛的主要業務。

Car2Go和DriveNow最初都是在成立汽車租賃公司的時候開始投資的，但戴姆勒和寶馬都在今年收購和籠絡了其他一些自動化出行品牌。

Independent Research分析師Sven Diermeier表示，這種組合不太可能引發反壟斷問題，這取決於市場的分類方式。

製造商也是HERE數字地圖聯盟的聯合投資者，該聯盟包括大眾汽車旗下的奧迪，技術巨頭英特爾和汽車零部件供應商博世、大陸集團。

德國Bergisch Gladbach大學汽車管理中心主任Stefan Bratzel表示，戴姆勒與寶馬的合作是「朝著完全正確的方向發展，因為移動服務正在向大範圍發展。」「現在，你還不能靠它賺錢，而且有很多基礎設施和間接費用可以合併。」

盈利能力的漫長之路

寶馬董事會成員Peter Schwarzenbauer表示，該項目將不會立即盈利。

「我們對其進行了合併，現在開始真正成長，擴大規模。第一個目標是成為一名巨頭，那麼它就可以盈利。」

交易後，汽車製造商提高了2018年的盈利預測。

這些公司正在考慮為合併後的企業取一個新名稱，但在交易獲得監管機構批准之前不會公布任何內容。 Schwarzenbauer拒絕透露寶馬將投資多少資金。

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