離開阿里，他「搭上」滴滴這趟順風車

美國著名投資人彼得·蒂爾（在1998年以聯合創始人身份創辦了PayPal），2004年借了50萬美元給一位哈佛學生創業，拿了將近10.2%的股份，此公司也就是之後被人熟知、大名鼎鼎的Facebook，這筆資金成為了Facebook第一筆外圍資金，這項投資為彼得·蒂爾獲得2萬倍的收益，也被他自認為是最成功、最得意的一筆投資。

這樣的傳奇故事，讓吃瓜屌絲羨慕到無力嫉妒恨的傳說，在中國同樣發生了，主人公是王剛！王剛頭頂上最亮眼的光環，非天使投資人莫屬。尤其是投資滴滴一事，讓他迅速躥紅，如今依舊為眾人所津津樂道。

夢想可能會遲到，但從不會缺席。

六年前當滴滴還只是概念的時候，他給了程維70萬，一舉成了程維背後最堅定的支持者和軍師。而當年的70萬，如今回報高達上萬倍！王剛在投資上的成功，不容置疑。他是滴滴的最早期投資人。

5年前，在滴滴還只有一個概念的時候，他給了程維70萬。

而5年前的70萬，在2016年的回報就已經遠超35億。

而這個35億的回報其實還是在滴滴估值160億美金的時候，掐指一算5000倍。

而現在滴滴估值500億美元了，所以王剛如果在估值160億美元之後一直沒有出讓自己的股份的話，那麼他的回報倍數將是500億美元除以160億美元，等於又翻了3.125倍。

而王剛的回報數字將是35億*3.125倍=109.375億元。

用計算器一算，15625倍！

很多不明就裡的局外人說，程維遇到王剛是他的運氣，而王剛本人卻認為能遇到程維，是他的福氣。與滴滴一路走來，他形容整個過程就是「互相依託，相互成全」。

投資滴滴，確實有運氣的成分，難以用三言兩語說清楚究竟誰成全了誰，唯一可以確定的是，這是個美麗的「意外」。

他和程維都是阿里人，出身於阿里巴巴盛名在外的「中供鐵軍」，在阿里巴巴B2B、支付寶商戶事業部期間一起共事多年。王剛的資歷比程維要老，在阿里巴巴任職超過十年，花名「老聃」。

2012年，他們先後從阿里辭職出來創業。

起初，王剛打算大展拳腳，結果發現操作難度太大、融資也不順利，於是就轉變了思路，決定支持每個曾經帶過的兄弟做CEO。這樣一來，他就可以用有限的錢賭更多商業機會。

俗話說，「肥水不入外人田」，抱團是自然而然的事。恰好這時，程維也透露出創業的想法，兩人一拍即合。從合作第一天開始，王剛就退居第二合伙人的位置，做N+1的1，一方面出錢，另一方面和程維一起想點子和打磨商業模式，孵化出滴滴這個打車軟體的項目。

他和程維的配合，堪稱絕配，一個負責構思，一個負責落地。一直以來，王剛都是那種有著自己獨特見解、喜歡歸納和推理，強調應舉一反三式思考的人。

2001年6月，他加入阿里成為一名銷售員時，正是阿里銷售團隊大刀闊斧整改的時期。馬雲請來曾在GE醫療任職多年的關明生來打造阿里文化，關明生提出銷售員培育客戶以實現穩定業績的打法。

但王剛極度不認可，他覺得中供以中小企業為主，數量幾近無限，根本不需要培養。「那麼多客戶熟得都快掉下來了。我們沒發現。我們應該去撿果子。為什麼要培養呢？」他曾這樣回憶當時所想。

而且，他還給馬雲寫了一封郵件駁斥這種做法，他對馬雲說，「Savio（關明生）的培訓沒用，他講得不對。」如此反叛的行為，馬雲自然記住他。但當時王剛的看法並沒有多大說服力，因為他當時盯的是深圳的貿易公司，很難出單，只在入職第一個月有出單，後邊的5個月幾乎吃白果。

有一段時間，他已經徘徊在被開除的邊緣，幸虧他的頂頭上司陸兆禧發話，「這個人還可以的」，才幸免於難。

非常有意思的是，王剛這種獨具一格的銷售打法，竟然奏效。

他連續兩個月斬獲金牌，並被派往杭州向銷售團隊分享經驗。一上台，便激情洋溢地分享自己琢磨出的業績公式：拜訪量乘上服務技巧、乘上服務水平、乘以XXX就等於你的業績。然而，並沒有多少人記住他講的話。

但馬雲注意到了他，在阿里辦公室的電梯口，馬雲允諾，「你好好乾，如果連續做3塊金牌，我請你吃飯。」初出茅廬的他大言不慚向馬雲保證，「我們剛見過面，你請我吃飯，不好吧。我已經連續兩塊金牌了。」但很不幸的是，他並沒有蟬聯，這頓飯最後也就不了了之。

晃眼間，這個別樹一幟的另類卻在阿里「老實本分」地待了十幾年，從基層銷售員一步步爬上高層，直到2012年才抽離出來。

這些才僅僅是開始，創業路上該有的挫敗他們都一一嘗到。

打車市場跟其他領域一樣，講求的是走馬圈地的速度。在北京的第一場硬戰，滴滴正面與競爭對手搖搖招車硬碰硬。當時，搖搖招車在各方面都比滴滴領先，要想跑贏，決不能正面應戰。

於是，王剛他們商量再三，決定另闢蹊徑，冒著與阿里「決裂」的危險，接受騰訊的投資。毫無疑問，這意味著他們開始站隊，作為阿里人，要衝破心理防線並不容易。但為了活下去，也只能扛了。

好不容易扛下北京一役，上海市場遇到快的和大黃蜂，三方展開激烈的爭奪戰。打到最激烈的時候，尋求百度融資未果的大黃蜂，決定賣掉公司，這時快的找到大黃蜂正談收購。

這下子王剛他們坐不住了，迅速加入競購行列。然而，面對大黃蜂拚命提高收購條件的態勢，王剛意識到，這是「鷸蚌相爭，漁翁得利」的戲碼，與其這樣還不如讓滴滴與快的合併。

這場轟轟烈烈的合併案，幾經波折，儘管柳青這個中間人有意協調各方利益，很長時間裡一直無法達成共識。最後的結果是，2013年下半年快的併購了大黃蜂。

這樣一來，滴滴與快的又陷入補貼大戰中，競爭極其慘烈。Uber殺入中國市場，讓他們意識到「前有餓虎，後有追兵」的危險性，談判合併再次重啟。可喜的是，雙方最終達成共識。

當然了，滴滴並不是王剛唯一投資的公司，這些年他還投了多個估值過億美金的創業項目，比如運滿滿、典典養車、回家吃飯、賽維洗衣、學樂教育、OFO等。

但投資滴滴的回報絕對是最可喜的，他因投資滴滴一戰成名，在2015年成為投資回報率最高的天使投資人。

有夢想，未來可及。

很多與王剛合作過的創業者說，「在遇到最難處理、迷茫和需要外力的狀況時候，只需要給他打一個電話，幾十秒鐘說清狀況，交流一兩句，一個清晰、明確、可執行的方案就從電話那頭傳過來，於是只需要做就行了，剩下的剛哥會搞定。」

由此可見，作為天使投資人，王剛是有建樹的。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！