十大舒適安全汽車配置！

在這個快速發展的社會，適優勝劣汰是更好生存的法則。當然，汽車行業也是如此。隨著科技不斷的進步，帶動著配置的發展，更多的人樂意換上新的配置，嘗試著新的體驗。不知道您車上是否有這些配置呢？讓我們一起來瞧一瞧。

從碰瓷現象的出現，在沒有攝像頭的路段下，不少車主會擔心遇到這樣情況該怎麼更好保護自己。這個可以說是必備的配置之一。主要體現在能夠記錄汽車行駛全過程的視頻圖像和聲音，可以為交通事故提供證據。平時還可以做停車健康，安裝行車記錄儀，在視頻資料不可以裁剪，如果裁剪，在責任事故後則很難提供幫助。

這裡所講的雷達和影像不單單只包含倒車雷達和影像，還包含360雷達和影像。它不禁具有倒車攝像頭的功能：在車尾假裝一個汽車攝像頭，連接了駕駛旁的導航屏幕，車友們就可以輕鬆看到車尾的一切情況，更加方便倒車。

使用倒車雷達倒車，比倒影像後的狀況更加清晰可見，對於安全性而言也是更高的。當掛檔倒車時，此時系統會自動接通位於車尾的高清倒車攝像頭，將倒車的路況清晰顯示在液晶顯示屏上，讓你更好的把握後方的情況。

兩種產品配合使用，取長補短，是安全倒車的重要標誌。

這個現在每輛車上都有，不妨多加幾個介面，畢竟單單一個是根本不夠用的，通過轉換器解決這個問題多麻煩啊。要是車上多了一些親朋好友，那這時候問題就明顯了。

汽車廠商現在給出的皮質座椅，基本都顯得高端化，不管是真皮，還是偽造皮，都有大把的消費者買單。但是皮質座椅在經過長時間高溫或者低溫後都是很不適合我們的皮膚的，現在炎炎夏日，各位車主更有這種體驗吧。

溫馨提示，座椅加熱、座椅通風是完全獨立的兩套裝置，因此可以同時打開。此時屁股下面吹熱的就是熱風了。如今坊間能夠加裝座椅通風和加熱的比比皆是，大部分價格都在2000-5000不等，一些高檔車型的加裝，甚至要價達到1萬以上。至於需要什麼檔次的，看自己的實際情況咯。

這個確實是很貼心的一個配置，在身邊已經有不少司機在寒冷的冬天開車因為溫度太低雙手反應不過來導致抓不穩方向盤，後果不敢想像了。畢竟方向盤是我們控制一輛汽車最直接的方式了。希望廠家能普及裝備這項配置，特別是在北方，這肯定是好事。

智能手機的地圖導航App已成為許多車主駕車出行的必備工具，用起來完全免費，地圖更新速度快，功能齊全使其足以秒殺攜帶型GPS、專車後裝導航以及那些操作繁瑣的原車導航。而在使用手機導航App時，車載手機支架便成為一個必不可少的裝備。因為實用才是做好的。

不管是對老司機還是新司機，這個配置都會起到很大的幫助。比如國內很多老司機都是疲勞駕駛，這個功能雖然不能完全的避免事故的發生，但是在一定程度上會產生一些效果，提醒司機自己「跑偏了」；而對於新手司機而言，雖然還不會疲勞駕駛，但是對車距的掌握還是要相對不足一些，這個東西能夠在「觸碰邊界」的時候不需要看後視鏡就知道自己快要越界了，對行車安全會有一定的幫助。

國內駕照考試並不需要將頭轉過去來確認後視鏡的盲區是否有車輛，但在實際駕駛過程中，我們會看見很多由於轉彎、變線而發生事故的事件。不能從駕校改變，那就從汽車改變。這個配置能夠在你周圍一定範圍內出現車輛時通過後視鏡上的燈光顯示來提醒你，這樣既不需要將視線偏離的太遠，又可以保證安全，值得購買。

很多人往往會忽略一個問題，但這忽略的往往是特別重要的。輪胎是汽車唯一和地面有接觸的地方，而接觸面積大了小了（取決於胎壓的高低）都不行。在高速行駛出現爆胎更是一件可怕的事。這個相信大家也聽說過不少的實例。雖然胎壓監測也不會保證你在跑高速時輪胎一定不會發生爆胎，也不會幫你防止輪胎被扎，他的作用只是提醒你胎壓的狀況，在胎壓發生問題時第一時間提醒你。知道出現了問題就會避免很多問題，所以這個配置還是很實用的。

相信大家現在買車的時候聽到這個詞語是最多的，的確這個關係到行車安全的重要功能。這個其實就是車內電腦在監測到車子要失控時，會盡量把車子從失控的邊緣救回來。注意是「盡量」啊，ESP並不是全能的，不是任何情況下都能夠成功的把車子穩定下來，所以在日常行駛過程中，注意車速才是最可靠的，ESP也是輔助，也有使用的條件範圍。大多數情況下出現失控時都要盡量將剎車踩到底，用最少的時間來把車速降下來（爆胎的情況除外）。當然，只要你在守法、守規的情況下駕駛，ESP基本上都會對你的人身安全負責的。

總結，根據自己的實際情況，不妨更新下配置，點綴下自己的生活，以及為安全多做考慮也未嘗不可。

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