Uber下一個退出的市場，印度？

搭車平台Uber將東南亞業務賣給Grab，下一個退出的市場可能是印度？

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搭車平台uber宣布將新加坡、印尼、泰國、菲律賓、馬來西亞、緬甸、柬埔寨、越南等8個國家的業務賣給競爭對手Grab，退出東南亞市場換來的是Grab公司27.5%的股權以及董事會的席位。這是Uber的又一次退出。

回顧：1、退出中國，uber在和滴滴打了長期價格戰後，創始人CEO卡蘭尼克掐指一算少了20億美元，當滴滴拋出橄欖枝後，2016年8月決定接受offer退出中國，業務作價70億美元，通過換股，uber持有滴滴20％的股權。

2、退出俄羅斯，2018年1月，Uber宣布和俄羅斯競爭對手Yandex達成協議，合資成立新的公司，運營由俄羅斯的Yandex 負責，其中Uber占股36.6 %，將在俄羅斯、亞美尼亞、亞塞拜然、白俄羅斯等六個國家的127個城市運營。

CNN財經頻道分析說，uber在日本、韓國始終打不開市場，在接二連三的退出後，目前它在亞洲最大的市場是印度。在印度，uber投資超過10億美元，長期與本土的搭車公司ola競爭，Ola目前在印度有100萬司機，在110個城市運營業務，而Uber只進入了30個城市。媒體普遍猜測，uber在印度的業務賣給Ola，將是遲早的事情。

辛辛苦苦打下的江山，為什麼要拱手讓出？Uber為什麼會接二連三的退出？

1、搭車平台行業，有共同的大金主——日本軟銀。軟銀老闆孫正義去年在uber負面消息不斷、創始人和股東們撕的時候，帶著一批金主以折扣價買入Uber股權，孫正義的軟銀目前擁有uber 15%的股權，是最大的單一股東；軟銀投資過中國滴滴兩輪，80億美元，占股14.5%；此外，東南亞的grab，印度的ola，軟銀都有投資。

2、軟銀等股東希望Uber要全力衝刺IPO，時間暫定2019年，過去Uber創始人卡蘭尼克希望「在每個地方為每個人」提供交通服務，但自從投資人們更換CEO後，Uber更加務實，要在美國、歐洲、澳大利亞等核心市場儘快走上盈利道路。

3、競爭對手們很兇殘，Grab總部位於新加坡，它在2012年開始運營，首先打開市場的城市是馬來西亞的吉隆坡，經過5年多的耕耘，目前Grab在東南亞的8個國家191個城市提供服務，非常本土化、接地氣，不僅有私家車接送，還有摩托車接送，拼車等服務，它的覆蓋量是Uber的三倍。死拼下去，除了燒錢，豪無意義，Uber不僅會把搭車業務賣給Grab，外賣業務uber eats也一起賣掉。

再來關注Uber的無人駕駛業務，這是Uber寄予希望的高科技，uber的資本故事中也包括未來用無人駕駛替代傳統的司機，但是亞利桑那州夜間路面測試時，Uber汽車撞死一位49歲的女性。這是自動駕駛汽車第一次使得無辜路人致死，今天亞利桑那州的州長宣布暫停Uber的無人駕駛測試資格。

另外，今天在美國加州的舊金山，一輛uber轎車從人行台階上衝下，卡在半路，警察最終花了2小時才將車子挪開。司機說，當時車上有兩名乘客，他根據地圖導航的指示駕駛，誰知那不是一個下坡，而是一段台階。

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