被按在地上鞭撻的「鞭撻者」，米格23的傳奇

1967年，蘇聯著手研究一款全新的可變後掠翼的戰鬥機。之前蘇聯已經在蘇霍伊的su17上面進行過改進，把蘇17的一部分機翼改成了可變式的，變成了su22戰鬥轟炸機，可是su22隻是解決了蘇聯可變是後掠翼戰鬥機的「有無」問題，su22的技術性能實在糟糕，而且由於它只是一半的機翼可以變後掠角，就像閹割了一半的太監，不男不女，不陰不陽。沒法發揮可變後掠翼的全部好處。

蘇聯早期的「半吊子」後掠翼戰鬥機，su22

米格23是蘇聯著手研究的第一款全可變後掠翼的戰鬥機，之前美國人已經在他們的F111上實踐了可變後掠翼的設想，F111可以實現機翼從小後掠到大後掠的轉變，小的後掠角有助於在起飛降落的時候減少滑跑距離，以及在低速飛行的時候得到比較好的機動性，而大後掠角則有助於在高速飛行的時候提高機動性，F111實現了魚與熊掌的兼得，這讓蘇聯人十分眼紅，在su22製造出來，蘇聯人嘗到了可變後掠翼的甜頭之後，他們開始設計米格23，米格23擁有可變後掠翼，但是它的可變後掠翼有著角度的限制，職能變化16度，46度以及72度三個角度，起飛降落用16度，平時飛行用46度，高速戰鬥用72度。類似於汽車裡面的手動擋，因為蘇聯當時沒有電傳操控的技術，沒辦法用計算機自動計算飛機的飛行係數，自動調整飛行狀態，只能依靠飛行員用經驗判斷飛機的飛行狀態，所以如果像美國F111那樣使用根據飛機的飛行狀態來自動無級變速的後掠翼的話，估計米格23還沒飛起來就要墜毀了。

採用電腦控制無極變速後掠翼的美國F111戰鬥轟炸機

米格23的電子設備在當時的蘇聯也是比較先進的，它擁有高空雲雀雷達，可探測敵人的距離達到了85公里，可以進行超視距打擊，也就是在你的眼睛還看不到敵人的時候就可以直接用大吊射他，還可以發射對地攻擊導彈和空空導彈，戰鬥力非常強勁。米格23速度也非常快，水平飛行最快達到2.35倍音速，掠海飛行也能達到1350公里每小時的速度，這可是非常快的速度，要知道我們的殲六那個時候的飛行速度只能勉強超音速，而這貨兩倍音速還超過了。

空戰狀態的米格23

1971年，米格23開始大量裝備給蘇聯的軍隊，並且還大量生產出口到當時的很多國家。

強大的數據並沒有給米格23帶來強大的戰績，被北約號成為「鞭撻者」的它，在多次空戰中被屢屢打敗，變成了「被」鞭撻者。。。。。比如貝卡谷地空戰以及後來的海灣戰爭、伊拉克戰爭裡面，米格23都有登場，但是卻不算「閃亮」，戰損比簡直就是一邊倒，當然，這跟蘇聯出口國外的武器都經過了技術閹割有很大關係，蘇聯賣出去的米格23，雷達、導彈系統各方面都做了削減，變成了「猴版」，而且像敘利亞、伊拉克這樣的國家，他們的飛行員飛行技術也實在一般，對與這種「手動擋」的飛機實在是適應不來，他們一般都只會調一個檔去作戰，這導致了米格23在這幫廢柴手裡變成了被吊打的對象。

起降狀態的米格23

當然，由於航空技術和集成電路技術的巨大差距，即使是蘇聯自己的米格23，根當時西方國家的同水平的飛機比起來也是有差距的，但是蘇聯能用落後的技術整合出如此水平的戰機，也已經是難能可貴了。

利比亞空軍的米格23

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