愛奇藝首日上市，跌破發行價；特斯拉因動力轉向問題，召回大量Model S；微軟迎來人事大震蕩，成立兩大工程部門|雷鋒早報

3月29日雷鋒網消息，百度公布兩會期間內容矩陣——在百度APP上以圖文、圖集、短視頻、直播、H5等多種形式展現兩會內容。

報告顯示，百度信息流兩會內容總推薦量達到150億，網民互動總量超7億；兩會內容直播共237場，在線觀看總直播人數1179萬、峰值觀看人數達380萬；在百度百家號發布兩會內容的媒體數量同比增長55%，日均發文量同比增長70%。通過「內容+渠道+搜索+大數據」新模式，探索媒體運營的升級之路。

北京師範大學新聞傳播學院執行院長喻國明表示：「百度兩會內容矩陣聚合、分發權威媒體兩會報道內容，強化百度資訊平台『權威公信』優質內容標籤，確立時政垂類內容優勢，在內容和用戶之間實現雙向連接。」

3月29日螞蟻開放日北京站，正式啟動「生態合伙人」計劃。

「在過去一年，我們最大經驗就是要推動線下各行業實現互聯網+，越來越依靠生態夥伴的力量。」 螞蟻金服開放服務部總經理程龍表示，螞蟻金服將會把更多直接服務商家的機會留給ISV、服務商等生態夥伴。

據雷鋒網了解，第一期合伙人招募集中面向出行、教育、醫療三大行業的ISV和服務商，目前已達2.5萬家。而之所以會選擇這幾個行業，程龍表示，一是因為這幾個行業人士會對螞蟻金服生態理念有較為深層次的認識，其次這幾個領域合作夥伴成長空間都較為服務螞蟻發展方向。

3月29日晚間，愛奇藝納斯達克上市，發行價18美元，證券代碼IQ。按照總股本49.46億股計算，愛奇藝上市後估值約127.2億美元，通過IPO募集到22.5億美元資金，在首日上市後，愛奇藝跌破了發行價，但美股大市整體下跌。

招股書顯示，愛奇藝採用雙層普通股份結構，百度或其關聯公司持有的所有普通股和優先股將被轉換為B類普通股，其他則為A類普通股。愛奇藝希望未來能夠減少對百度的財務依賴，並逐漸轉向依靠運營活動產生的現金、資本市場與銀行的財務支持。

對於未來的營收結構，龔宇規劃稱，「品牌廣告目前占整個視頻廣告30%左右市場份額，五年後會增長到60%，付費收入在2015年市場爆發後獲得最大蛋糕，未來五年可以為愛奇藝帶來大於40%年增長率。」

蘋果發布 iOS 11.3新版本，可支持北上刷公交

雷鋒網消息：蘋果在今天凌晨推送了 iOS 11.3 系統版本，iOS 11.3 新增功能中有一項可能和大家的出行息息相關，那就是更新後的 Apple Pay 可以添加北京一卡通和上海交通卡了，對於 iPhone 用戶來說，以後就是手機交通卡取代實體交通卡的時代了。

具體的操作是將北京和上海交通卡添加到「錢包」並使用 Apple Pay 搭乘公共交通，在「錢包」中添加用戶現有的交通卡或購買新卡， 只需將 iPhone 靠近刷卡機即可進站或上車，在「錢包」中使用借記卡即可在 iPhone 上完成交通卡充值。

據外媒報道，繼周二下跌58.81美元之後，亞馬遜股價在周三繼續大幅下跌，盤中跌幅一度高達7.4%，市值已跌破7000億美元。

近日 ，美國總統特朗普怒懟亞馬遜殺死了傳統零售業，殺死工作機會，並利用美國郵政系統將小型零售商淘汰，但並未提供任何證據支持論證。特朗普同時表示將採取形容削弱亞馬遜零售帝國，討論更改對亞馬遜的徵稅方式。受此消息打擊，當日亞馬遜股價收跌4.4%，市值蒸發超530億美元，盤中一度重挫7.4%，截至發稿，亞馬遜市值跌破7000億美金。

北京時間3月29日晚間，彭博社消息稱，繼本月初裁員120人後，Snap 應用再次裁員約100人，受影響員工主要集中在廣告業務部門。

3月初，Snap剛在工程和內容部門裁員約120人。當前，Snap擁有約3000名員工。報道稱，此前為與谷歌及Facebook爭奪廣告市場，Snap招聘大量廣告業務人員。就在上個月財報電話會議上，Snap CFO德魯·維列羅(Drew Vollero)曾表示，員工成本已成為公司最大開支之一。眼下，為實現今年收支平衡的目標，已然嚴重虧損的Snap只能通過裁員來削減開支。

去年3月2日，Snap在紐交所掛牌，開盤後股價飆升至每股24美元，高出17美元IPO價格40%，最高曾漲至29.44美元，但此後就開始下跌，並一直面對著分析師與股東們要求提高業績的壓力。

特斯拉公司在周四宣布，由於動力轉向存在問題，公司將召回123,000輛Model S。此次召回僅限於2016年4月以前建造的S型車。特斯拉表示，X型和3型車不包含在此次召回中。特斯拉在發給客戶的郵件中稱，這是一次主動召回，其他公司車型不受影響。

特斯拉稱，2016年4月生產的12.3萬輛Model S將受到此次召回的影響，目前還沒有因動力轉向問題導致人員受傷或發生撞車事故的報告。周四特斯拉股價在盤後交易中下跌近4％。

雷鋒網消息：微軟CEO納德拉向全體員工發郵件宣布：公司迎來重大重組計劃，建兩個新部門，即「體驗與設備」部門和「雲計算與人工智慧平台」部門。掌管Windows和設備事業部(WDG)的執行副總裁特里·梅爾森(Terry Myerson)將離職。

當前掌管產品事業部的執行副總裁拉傑什·賈哈(Rajesh Jha)將領導新成立的「體驗與設備」部門，這個團隊的目的是在負責最終用戶體驗和設備中灌輸統一的產品理念。計算體驗正在發展變化，包括多種感官，不再一次綁定到一個設備，而是越來越多地跨越許多人。

而掌管雲和企業事業部的執行副總裁斯科特·格思里(Scott Guthrie)將領導新成立的「雲計算與人工智慧平台」部門（Cloud + AI） ，這個團隊的目標是從分散式計算結構（雲和邊緣）到AI（基礎設施，運行時，框架，工具和圍繞感知的知識和知識的更高級別服務）開始，在技術棧的所有層面推動平台一致性和引人注目的價值和認知）。

3月20日，全球首案無人駕駛致死車禍發生，49歲的伊萊-恩赫茨伯格（Elaine Herzberg）在人行橫道外橫穿馬路，被Uber無人駕駛測試車撞倒，送醫搶救後死亡。

在這起全球首例無人駕駛汽車撞人致死的事件發生後，Uber暫停了其所有無人駕駛汽車測試計劃。Uber在周三也已經和亞利桑那州被該公司無人駕駛汽車撞死的受害人家屬達成協議，免除在「全球首例無人駕駛撞死行人案」中成為被告。亞利桑那州律師事務所Bellah Perez表示，Uber已同受害人伊萊恩-赫茨伯格（Elaine Herzberg）的女兒和丈夫達成協議，但未透露Uber的賠償金額。

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