說到目前的城市交通狀況

想必大家都會浮想到人、機車和汽車擁擠爭道的畫面？每天在各處道路行駛著，如果不仔細注意路況，很容易發生讓人揪心的意外事件。

就在2018年3月12日北京通州法院的的一場交通肇事的審判，就是因為下車前沒看後面，而是直接推開了車門，結果導致一輛電動自行車撞上車門，騎車人經搶救無效5天後死亡。開車門的楊某背叛交通肇事罪，判處有期徒刑一年。

但是這樣任意開車門、撞上機車發生意外的事件，我們都知道已經不是個案，每每的慘痛故事難道都沒辦法給我們一點啟示、一些改變的力量嗎？因此，小編整理幾項相關防禦的措施，不論是車輛科技面、被動防護面以及最重要的用車人心態，來依序探討。

首先以汽車安全科技面來看，在這樣的事故防範上還是有令人肯定的進步的，這分別是來自韓國現代汽車與德國奧迪兩大廠商。

在韓國現代汽車最新上市的新一代聖達菲（Santa Fe）

其搭載了Safety Exit Assist安全離座系統（以下簡稱SEA系統），正是面對粗心開車門的行為而來！ SEA系統在偵測到後方有來車，且乘客意圖打開車門時，即使車門鎖已在開啟狀態，車門也無法打開。而且透過感應雷達裝置，SEA系統能有效防止粗心下車的行為，會適當的發出閃燈和警報提醒！

而奧迪所研發的Exit Warning Assist離車安全警示系統（以下簡稱EWA系統）

則是在車輛停車時，即啟動雷達感應，若是在打開門時有偵測到行進物體經過，則會在座艙內閃光警示開門者注意。這套系統包含在奧迪「行車輔助套件」之中，並且在大部分進口奧迪車款也有搭載。EWA在開車門時會根據路況，閃亮警示燈讓開車門者更加註意，算是比較偏被動的方式，去提醒開車門者要更注意路況的狀態。

車門防撞燈或反光貼紙

其實如果沒有以上的感應、雷達等輔助科技，僅僅是在車門側面貼上反光條、裝上閃爍的警示燈等，都能在開啟車門的同時，讓後方靠近或即將靠近的路人或者非機動車加以警示，進而可以爭取更多的時間做閃避或減速的動作。而且這些反光貼和警示燈都是很簡單的一些車用配置，隨手都可以買到。或者在買車的時候都可加裝，就算自己安裝也十分的簡單方便。這樣簡單的手段都是對用車環境都是有所助益的，何樂不為呢？

任何科技與配件終究是輔助，車輛使用人員的心態才是最重要

以上所說的安全輔助科技、警示配件都不能完全的避免類似開車門事故的發生，用車人員的心態改進才是最關鍵的，比如：汽車除了不應該並排臨停，車內人員在下車的時候，應該要遵從兩段式的開門，第1段是通過後視鏡等方式，查看後方的情況，先開一條小門縫；第2段則是透過小縫確認後方無人無車，再把門完整打開。這樣才能完整避免開車門這樣的事故發生。

總之，不要小看開門下車這一小小動作，這也是行車安全的一個重要環節，無論科技如何發展，車輛使用安全都還是掌握在人的手裡。所以希望大家在開車門時候，會想起小編的忠告。

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