國產ARJ21飛機大側風審定試飛在冰島完成

3月26日，中國民航試飛團隊在冰島完成ARJ21-700國產支線飛機的大側風審定飛行試驗任務。這次試飛成功意味著該型飛機的側風包線得到大幅擴展，抗側風能力得到提升，該機型的整體運行能力也將相應得到提高，這對增強國產飛機機型競爭力具有決定意義。

ARJ21-700型國產支線客機於2014年12月30日獲得民航局頒發的型號合格證。取證時，該機型被批准起飛和著陸抗側風能力為22節。通過此次冰島大側風試驗，數據有望更新為起飛風力30節、著陸27節。（在實際運行中，通常飛機飛行手冊中給出的起飛著陸側風參考值為經飛行試驗所驗證的最大側風值。）

據中國民航上海航空器適航審定中心副主任揭裕文介紹，「22節抗側風飛行試驗數據是ARJ21-700飛機在取證前，歷時四年四赴嘉峪關方才獲得的。國內機場由於選址和跑道方向等原因，可獲得大側風飛行試驗所需的穩定側風氣象條件的機場極少。為此，本次試驗選擇了世界上大側風試飛自然條件和機場條件最好的冰島凱夫拉維克機場上空進行。」

冰島凱夫拉維克機場擁有全球唯一的東西、南北兩條垂直交叉走向的跑道，當地常年有風，有利於試驗數據的獲得。波音、空客等飛機製造商很多側風試驗也選在此處進行。

抵達冰島後，試飛員趙志強，試飛工程師張海濤、屈展文、吳浩文和審查代表張彤、武軍積極訓練，始終處於良好的「備戰」狀態。冰島當地時間3月26日，試飛團隊在風速略超預期的情況下，果斷抓住9時至10時30分這一短暫的窗口期，在平均側風大於30節，瞬時突風超過50節的條件下，完成了6個起飛和6個著陸的飛行試驗任務，採集到試驗所需相關數據，圓滿完成本次ARJ21-700飛機大側風審定飛行試驗任務。

編輯/陸二佳 審核/王麗傑

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