造車實力哪家強？不看概念看工房

從去年到現在，光是邀請董車會在現場報道過發布會的新造車品牌，已經需要手指+腳趾一起數才能算得清，然而現在量產順利的能有幾家？

就在昨天下午，董車會受邀出席了威馬汽車在浙江溫州新能源汽車智能產業園舉辦的量產車試裝下線儀式，頭部品牌中總算有人正式宣告踏上量產之路了。

據威馬汽車創始人、董事長沈暉介紹，溫州工廠於 2016 年 11 月 23 日奠基，在克服了地質和高溫天氣等施工困難後，歷經 16 個月後成功實現了生產線貫通。作為參照，普通工廠建設時長一般為 24 個月。

董車會在產業園裡面觀察到，基礎設施已基本完成，目前正在進行綠化和道路等輔助設置的完善。但工廠內部整體利用率並不是特別高，還存在好些沒有安置相應設備的閑置空地。

產業園總指揮李國正表示這些都是後期預留區域，可以為產能擴充提供空間。

為什麼要自己建廠？

與小鵬、蔚來的代工路線不同，威馬汽車選擇了需要耗費大量人力物力財力的路子——自建工廠，這會像當初京東決定自建物流體系一樣成為核心競爭力嗎？

要回答這個問題，不妨先來看看這個被譽為「有生命的工廠」到底怎麼樣。

進入總裝車間，首先就看到了 AI 技術加持的質量檢測系統——「人工智慧質檢員」。質檢員只需要佩戴一款微軟 Hololens AR 眼鏡，就可以實時查看檢測結果。通過 3 個安裝在不同位置的高清攝像頭採集車輛數據，將數據傳送到雲端的圖像識別引擎，比對後生成檢驗報告並實時反饋給質檢員提示是否異常。

簡單來說，質檢員只需要看著眼鏡顯示的實時信息就好，其他的一切，都交給 AI 吧。

車身車間目前則配備了 120 台來自日本 FANUC 的工業機器人，能夠通過視覺引導系統完成一系列焊接、監測白車身塗膠質量等高精度作業，自動化生產率達到了 100%。

而其中最能體現互聯網造車特色的，就莫過於工廠採用的 C2M （Customer-to-Manufactory，即顧客對工廠）模式，統稱「客制化」。這也意味著工廠也跟著公司一起，「打破思維」。

我已經不止一次的聽廣州的同事抱怨，自己買車明明不需要不需要座椅加熱，但為了只有高配才有的自動尾門功能而被迫掏錢。廠商短期收穫了金錢，長期卻收穫了怨言。

威馬客制化模式，試圖打破傳統車型只有幾種死配置的銷售怪圈。

據威馬汽車聯合創始人、戰略規劃副總裁陸斌介紹，威馬的客戶在購買車輛時，幾乎所有的一切在 EX5 上都可以根據客戶的需求進行定製。車身顏色、輪圈大小、座椅材質甚至是車頭獨有的流動車標顏色和變換頻率都可以進行定製。

怎麼保證幹得好？沒錯，沈暉的想法寫在自己的英文名里，做一個 Freeman，自己來。

首台 EX5 量產車試裝下線

當然，關注工廠，只是因為我們關注這這樣的工廠能產出來什麼樣的汽車。

當首台 EX5 量產車幕布張開時，很多人都不自覺地盯著那像懸浮一樣迷幻的流動發光車標，鋼琴烤漆映襯的它顯得年輕、特別。

（充電時可以同步顯示電量）

亮相的量產版本跟當初發布會上的原型車並沒有肉眼看得出來的區別。除了已知的全球首創動態 Logo、車窗智能交互和「旋轉式」智能觸控大屏等多項智能化配置、20 萬元的起售價和綜合續航里程達 450 公里外。此次下線儀式也並沒有透露車輛的更多信息，想必是要把更多驚喜留到即將到來的北京車展。

首台量產車下線，只是給威馬待辦事項里其中一項打上了一個勾。接下來，威馬工廠將面臨著一期產能 10 萬台的目標。

對於為什麼要規劃 10 萬輛，沈暉解釋說，新能源汽車窗口期有限，對於造車新勢力來說，只有兩年的時間站穩腳跟，如果未來兩年沒有到 10 萬輛的規模，造車新勢力很難存活下去。

可能大家都不大清楚總是伴隨著威馬汽車出現的那一串英文 Weltmeister 是什麼意思，其實在德語中，是「世界冠軍」的意思。只要存活下來？不，威馬的目標遠大於此。新能源汽車，可是中國換道超車的良機。

容易被忽略的安全防護

說到新能源汽車，最先浮上水面的總是「續航」、「動力」、「科技感設計」、「交互」。而傳統汽車當中相當重視的「安全防護」方面，放到新能源車身上則鮮有提起。

由於要追求極致的續航里程，除了在電池本身做功夫之外，車身輕量化是必經之路，再者還要考慮降低風阻係數而做的車身設計。因此車身結構和車身強度跟傳統汽車的差別需要怎樣去填補呢？放置於車底的電池組如果遭遇碰撞或者起火，會有怎樣的後果呢？董車會也特地在媒體群訪上向身兼產品經理的陸斌提出了自己的疑問。

陸斌指出，EX5 在輕量化和風阻係數上做得非常好，但並不是全鋁車身。威馬人並沒有為了追求創新而放棄了作為一輛汽車最基本的東西，車身安全方面是按照歐洲五星標準去設計衡量的，要是有疑問的可以等後續參加碰撞測試結果出來後用分數說話。

而在去年 8 月份，電池包的穿刺試驗就已經完成，可以說在安全防護方面，威馬遠遠比我們考慮得要多。

對於威馬這麼一個帶著濃濃傳統車企風闖入的新勢力來講，「心有猛虎，細嗅薔薇」與其說是他們對自己的要求，還不如說是我們對威馬的期望。每多一個從 PPT 邁步到車間的企業，我們也就能早一天觸碰到未來。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！