一個對策，五大理由：新航空公司為什麼需要E175？

2016年9月，民航局下發《關於加強新設航空公司市場准入管理的通知》，決定加強對新設航空公司市場准入管理。同時，明確表示鼓勵新設支線航空公司完善支線航線網、支持投資人使用支線飛機從事支線航空運輸業務。

這意味著，越來越多的新航空公司將加入「支線」的隊伍中。作為後來者，如何在激烈的競爭中立於不敗之地並保持健康發展，關鍵在於航空公司的經營戰略、市場定位和機隊規劃。飛機，是航空公司的生產工具，只有通過合適的機型選擇與合理的機隊規劃才能實現其經營戰略和市場定位，進而盈利。

數據顯示，我國 60%的國內航線乘機人數介於50-130人。但受限於不合理的機隊結構，多數航線依舊使用幹線客機執飛，經營效果並不理想。同時，有75%的國內航線頻次不足，原因在於多數幹線航空公司不願涉足這一市場。如果新成立的航空公司能夠以座級更加合理的機型開闢這一市場「藍海」，不僅可以避免與幹線航空公司的直接競爭，還能為其帶來更大的發展空間。

70-76座級的巴航工業E175便是新設航空公司的不二之選。自2013年以來，E175已在北美市場上銷售了390架，佔據該座級市場80%以上的份額。數據顯示，目前北美市場上共有八家航空公司實際運營E175飛機，執飛航線共計800餘條，全年航班量近68萬班，年運送旅客約5600萬人。E175在開拓前期市場、保證航空公司盈利能力等方面具有不可替代的作用。

起飛

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新設航企需要E175的五個理由

·燃油經濟性和航程超過同級別飛機：E175採用新型翼梢取代傳統小翼，飛機氣動性能更優異，可降低6.4%的燃油消耗、增加220海里航程，並減少6.4%的二氧化碳排放量。能夠更好的滿足航空公司節約成本、增加收益的需求。

·可靠性驚人：E175機隊曾創下5000次連續起飛無取消記錄的傲人成績。巴航工業E-噴氣系列飛機至今共累計超過2000萬小時的飛行時間，並擁有成熟的運營經驗。多家運營E-噴氣系列飛機的航空公司表示，該系列飛機擁有卓越的簽派可靠性，可靠率能達到驚人的99%以上。

·飛行操作媲美大型客機：E175採用先進技術大幅度提高自動化水平。飛機配備的全電傳操縱系統能夠為飛行全程提供包線保護。飛行員通過機上完善的導航系統，可獲得詳細的外界信息，保證飛行安全的同時又有效減輕飛行員的工作負荷。

·2+2人性化設計客艙：與同級別客機相比，E175創新的2+2布局取消了尷尬的中間座位，提升座椅的寬度和舒適性。此外，與傳統3+3座椅布局的窄體客機相比，E175擁有更寬敞的過道，既方便乘客穿行又為乘務人員客艙服務提供更大空間。更寬敞的座椅布局能有效加快乘客登機和離機的速度，從而加速飛機的周轉，可幫助航空公司提升飛機運營效率。

·高度靈活性和多功能性：E175可根據航空公司不同需求進行布局，覆蓋多種運營模式。E175常規布局為76座，但航空公司可根據自身需求將其調整為70座特殊布局。兩種布局機身統一，因此可互相調整。

E175之「藍海」戰略

正因如此，E175能保證新成立航空公司在航線運營初期、客流量不穩定的情況下依舊保持較高的客座率，保證其盈利能力的同時，給予航空公司足夠的機會和時間培育前期市場。在市場上，50座級飛機無法與幹線飛機直接競爭，150座級飛機在客流量小的航線上又難以施展。E175以其合適的尺寸專攻「瘦長航線」，從而幫助新設航企以全新的姿態迅速進入差異化市場，避免與傳統幹線航空公司直接競爭。

以日本富士夢幻航空為例，該航空公司成立於2009年，以兩架巴航工業E170飛機開始航線運營，專註於打造二線城市之間的互聯互通，花捲市、山形縣、松元市等都是他們覆蓋的目的地。這些二線城市的客流量雖比不上樞紐城市，但也存在穩定的需求。因此，富士夢幻航空僅依靠E170和E175兩款飛機，不斷擴大自己的航線網路，目前已經覆蓋了日本15個城市。

隨著盈利能力的增強，富士夢幻航空在2017年巴黎航展上再簽6架E175飛機（3架確認定單及另外3架同機型飛機購買權），機隊規模擴大到11架其中包括3架E170和8架E175飛機。富士夢幻航空選擇E170/E175，是其經營戰略和市場定位最根本的反映。通過不同的機型和服務，避免了產品同質化的問題，取得了巨大的商業成功。

對於新成立航空公司來說，與傳統幹線航空公司直接競爭並不明智，而應積極尋找並開拓全新的市場空間、努力創造新的市場需求。E175可以幫助航空公司大幅提高航班客座率和盈利水平，同時開闢很多競爭對手無法通達的航線。

在中國市場上，支線航空發展雖已有長足進步，但相較歐美等成熟市場還有較大差距，依舊存在支線航空與幹線航空發展不協調、西部地區與東部地區發展不協調、大機場與小機場發展不協調的問題。截至2017年11月，中國航空市場上100座級以下飛機數量只佔總機隊數量的2.2%；支線機場完成旅客吞吐量僅佔全部境內機場旅客吞吐量的8.6%。因此，只有通過不斷引進像E175這樣高效、靈活的支線飛機，進入差異化市場，才可以調整這種不平衡的發展局面。

巴航工業高級副總裁兼大中華區總裁關東元先生認為：「巴航工業E175飛機非常適合中國支線航空的發展，擁有比同級別飛機更卓越的經濟性和舒適性。對於新成立的航空公司來說，E175能夠以其合適的座級尺寸和精準的市場敏感度，幫助航空公司進入差異化市場，並保證其盈利能力。從而不斷擴大航線網路和機隊規模，形成良性循環。」

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