獨家探訪美國南卡羅來納波音787工廠組裝車間的幕後

波音南卡羅來納工廠耗資7億5千萬美元，於2011年竣工。

廠佔地面積59711平方米，大約相當於10.5個橄欖球場。施工過程中使用了超過1.8萬噸鋼材和28316.8立方米混凝土。

南卡羅來納州的工廠達到每月生產3架波音787飛機的產能。

波音公司於2016年3月5日宣布，美國聯邦航空管理局（FAA）已經批准了南卡羅來納工廠獲得787-9的總裝許可。同年中國國際航空公司在美國南卡羅來納波音工廠正式接收國航首架波音787-9，國航迎來首架波音787-9飛機，當時引發各方關注。

手機拍攝

國航的787-9客機的客艙採用公務艙、超級經濟艙和經濟艙的三艙布局，座位總數為293座。公務艙採用2-2-2布局，超級經濟艙和經濟艙均採用3-3-3布局，選用了業內全新的後梁前移的技術經濟艙座椅，能在同等間距下為旅客提供更多的腿部空間。

787飛機採用的是複合材料

國航目前共向波音預訂了15架787-9客機，預計將於2018年全部交付完畢。2016年，中國民航進入了波音787時代。中國民航第一集團四大航均已訂購或操作著波音787，第二集團如廈航等也擁有波音787，新成立的實習尚不強的小型航空公司如瑞麗航空也將成為波音787的運營商。

波音787被稱作是夢想客機，是航空史上首架超遠程中型客機。它通常有242個到330個座位，內部擁有2400平方英尺的客艙空間。

先進的客機意味著油耗更低，維修工時更低，能有效降低航空公司成本。

在這工廠，波音南卡羅來納團隊成員將組裝航空史上最傑出、技術最先進的民用寬體機。全球航空公司客戶也將赴南卡羅來納接收訂購的787飛機。

總裝車間

787系列飛機分為三款機型，分別是波音787-8，座級為210-250座；787-9座級數為250-290座；波音787-3座級數為290-330座。波音787系列飛機主體結構（機身和機翼）的50%都將採用複合材料。

總裝廠房屋頂安裝薄膜疊層太陽電池。安裝後將為該設施提供2.6兆瓦電力，是美國西南部產能最大的廠房。

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