俄制無人機真實水平：僅僅是大號航模 晶元還是中國的

近日，在敘利亞首都大馬士革以南140公里的城市布斯拉，一架屬於俄羅斯的「石榴石-4」型無人機在執行通信基站任務中突然墜毀，而當時並沒有人對這架無人機發起攻擊，或對其發動電子干擾，無人機的墜毀完全是因為機械故障。

圖為墜毀了的「石榴石-4」無人機。其通信掛載和機翼均已損毀。

縱觀近些年來的敘利亞戰場，各式軍用和商用無人機可謂是掀起了「無人機狂潮」，高標高空機型最為兩眼的無疑是伊拉克裝備的中國制「彩虹-4」察打一體無人機；其次，裝備範圍遍布政府軍、各反對派武裝、庫爾德工人黨武裝、甚至是「伊斯蘭國」的DJI系列商用多軸無人機，則是低標民用無人機「轉為軍用」最出色的典範。

而反觀參加敘利亞戰爭的俄羅斯無人機，則均不具備打擊能力，也就根本無從談論「察打一體「能力。

圖為仍在試飛的俄「獵戶座」無人機。該機水平僅相當於中國的「翼龍-1」。

而在最炙手可熱的，甚至被用作戰役消耗品的商用無人機領域，偌大的俄羅斯至今也沒有拿得出手的商用無人機公司，也就不談有什麼產品能和「一家獨大」的DJI無人機在敘利亞戰場相抗衡了。

而在大型無人機方面，俄軍目前裝備的「前哨-3SV」型高空無人機則來自於以色列的出口。其自產的「獵戶座」高空長航時無人機則依舊處於試飛階段。

除此之外，俄羅斯目前能自產的無人機僅限於在低空和中空執行任務的，單一功能機型。而本次在敘利亞南部城市布斯拉墜毀的俄制「石榴石-4」無人機，就正屬於這種類型。

圖為在烏克蘭被擊落的「石榴石-4」無人機。

事實上，以「石榴石-4」為首，俄羅斯目前生產的無人機都無法脫離類似於「航模」的無人機初級階段，不同設計和構造的「海鷹-10」、「石榴石-1/2/3」系列都在這個階段。

而這些接近航模的無人機飛行速度慢，活動路線有規律可循，操作手在放飛時只是使用慣性導航或衛星定位系統指定相應位置坐標，在抵達之後激活機載設備，由設備執行相關任務，並不能像美製「捕食者」或中國「彩虹」、「翼龍」無人機那樣，在飛行的全程中都能實際地通過機載的光電感測器探知地面的目標或威脅情況。

圖為在敘利亞被「伊斯蘭國」極端組織擊落的「石榴石-4」無人機。

以「石榴石-4」型無人機為例，其全備重量僅有30公斤，能攜帶的偵查設備或中繼設備載荷不到3公斤，最大時速僅有145公里每小時。如此飛行指標，在空中完全就是一塊「會飛的黃油」，連最基本的大口徑防空機槍都無法躲避，也不會躲避。

圖為俄制海鷹-10無人機控制系統中的中國單片機晶元。

造成俄羅斯無人機只能「被動挨打」的原因非常簡單——投入太低。反觀目前發展出高端無人機的中、以、美等國家，無一不是在這其中投入巨額資金才得到豐厚回報。

而要俄羅斯在無人機這一個門類里投入巨資，顯然是不現實的要求。目前，俄羅斯所謂「自主研發」的無人機實際上都是大量採購西方和中國民用部件，再行拼湊的產品——日制航模級發動機、西方制衛星定位晶元、中國製造的單片機和電池等民品易於購買，但最終依舊只能令無人機發揮出民用航模的可靠性和戰鬥性能，根本無法和真正的軍用無人機相提並論。（利刃）

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