別了大7 南航B-2053波音777-200飛機退役

圖：南航B-2053波音777-200飛機

3月29日凌晨1點54分，隨著調機航班CZ8653的起飛，標誌著南航B-2053即將完成最後一次飛行。

揮手的剎那，曾經相處的點點滴滴湧上心頭，久久揮之不去。

記得那是96年的11月15日，我們在廣州最舒適的季節迎來了機隊的新成員：777-200型飛機B-2053。

她淋著11月的雨，逆著11月的海風，從大洋彼岸來到了這裡，到今天已經22年。

歷經22年的歲月洗禮，B-2053飛機於2018年3月2號結束商業飛行，於3月29日告別藍天，即將完成她的整個飛行使命，成為南航現有777-200機隊中倒數第二架退役的飛機。

確認過「眼神」，我們遇上了對的飛機

對於777的整體印象，從老師傅那裡聽到最多的一句，就是：沉穩。

777剛來的時候，幾乎可以勝任所有的區域航班任務，大家對這個「大個子」可是喜歡，健壯巨大，而且美觀。

相較於其他機型，777飛機可謂是「空前」的大，大到幾乎所有工作都要依靠梯子來完成。

大到一般的登機梯都夠不到艙門。

大到每一次加滑油都感覺像是「高空作業」。

大到每一次檢查都要比其他飛機耗時多一到兩倍。

大到每一次加熱葉片一加就是半個晚上。

大到每次起降都像是霸佔了整個滑行道。

即便這樣，大家還是對這個「大個子」喜愛有加。

所有「艱巨」的航班運輸任務，對於這個剛來的大傢伙來說都能輕鬆的完成。

尤其是旺季，如同一頭默默無聞的「老黃牛」一般，用自己的汗水和健壯的身軀，「一犁一犁」地開拓出廣闊的天地。

B-2053自服役以來，在廣州服役16年，這16年來，風雨兼程，勤勤懇懇。

機務工程部企管合同副經理李振軍回憶道：「前些年國內春運任務量大，恰恰在這種時候大飛機非常管用，因此春運、暑運旺季都是777-200的「高光時刻」，「春運利器」的名號由此而來。

我們的「大7」

12年7月6日，B-2053加入南航新疆分公司這個集體，在飛行壽命之內續寫了更加華麗的新篇章。

在這裡，參與了一系列重大任務。雖然在新疆只有短短的6年，但這六年里，她和新疆民航人之間的感情無比深厚。

南航新疆維修基地航線部三分部主任魯炳林動情地說道：「因為777-200特別的「大」，我們都親切地稱他為「大7」。

「大7」剛來的時候，我們從各個車間抽調了頗有資歷的師傅，經過專業培訓考核等通過了各類授權，專門負責大「7」的一系列維護保障工作。

這一干就是整整六年，六年時間一晃而過，我們也都快老了，「大7」也快退役了，我們平行而進、平行而盡」。

每每聽到這，我們從他的眼神中讀出的，是回憶中的欣慰，欣慰中的不舍。是的，「大7」在新疆民航人眼中，已經融為一體，說要分離談何容易。

2018年3月2日，B2053的告別飛行，烏魯木齊地窩堡機場，她就像一隻精神抖擻的「雄鷹」，以傲人的姿態屹立在41號機位，隨時準備展翅高飛，又像是一個即將離家的「孩子」，遲遲不肯動身。

在場所有的人都相對無言，最後一次為她執行檢查工作，檢查各類蓋板，執行各類勤務工作，做最後的告別。

讓我再看你一遍

從機頭，到機尾

像是不舍的故人

難捨難別

我們一起前進

直到分別那天

你要走了

我們來送你

讓我們再一次為你揮手

一直往南飛不會太久

不在你光輝時慕名而來

不在你暗淡時轉身而退

這是南航機務人對777-200飛機的真情流露，春風十里，不如有你。

在告別的當天早晨，伴隨著雙發全開，B-2053拔地而起，以最熟悉的姿態最後一次劃破天際、沖向藍天，望著浩瀚的天空。

我們揮一揮衣袖，散做告別的雲彩。

別了，B-2053。

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