世界唯一！中國最新大國重器加速開工 這次終於遙遙領先

近日，國內媒體頻繁對中國的軍工成果進行了集中報道，其中有一個看似並不起眼的報道卻引發了世界多家媒體的關注，那就是中國的JF-12激波風洞，該風洞可以模擬秒速12公里的高超音速飛行條件，整體性能世界一流。這種超高速激波風洞可以在中國正在研發的高超音速飛行器領域做出巨大貢獻，而這也是中國此前高超音速飛行器試飛全部成功的重要原因。

目前，包括中國、美國、俄羅斯都在進行高超音速飛行器的試驗。美國的高超音速飛行器試驗起步最早，種類最多，美國為了測試超燃衝壓發動機而研發了X-51A乘波者高超音速飛行器，H-TV獵鷹高超音速飛行器項目以及X-43高超音速飛機項目。而俄羅斯也有YU-71、YU-72兩款高超音速飛行器。

中國的高超音速飛行器起步最晚，但試驗頻率可以說密度最高，成功率最高，中國的DF-ZF在2014年首次進行了測試，並獲得了成功，隨後在短短几年進行了7次測試，全部獲得了成功。所謂的飛行成功是指飛行持續時間長，而且飛行的主要過程中速度都超過了5馬赫這一高超音速的門檻，而中國的DF-ZF的成功試飛的速度達到了7馬赫以上。更讓人欣喜的是，據五角大樓的報告，中國已經部署了東風-17高超音速彈道導彈，該導彈在東風-16基礎上研製，配備了高超音速彈頭，是全世界最早進入作戰部署的高超音速導彈。

而美國的H-TV、X-51A和X-43項目加起來測試一共進行了6次，而且只有1次成功，速度達到了5馬赫，其他的測試要麼沒有達到設定的速度，要麼無法保持高超音速飛行，要麼在飛行中解體，多次遭到失敗。誠然，美國的這些高超音速飛行器技術上較為先進，比如X-51A的超燃衝壓發動機技術。這種新技術讓燃料多次壓縮產生巨大推力，讓燃料利用率更高，推力更大，但是由於該技術並不穩定，所以美國的多次試驗均告失敗。

中國的DF-ZF全部使用傳統的固體燃料推進，但是卻能達到這樣的效果，不但說明了中國的推進技術的不斷提升，也說明中國在高超音速飛行器準備的充分，尤其是氣動外形的設計非常成熟，而這離不開風洞的巨大貢獻。儘管風洞在最初都是依靠風扇來提供風力，可以說是兩個巨大的管子的兩頭安裝巨型風扇，從而讓氣體快速流動，形成最早的風洞，由於風存在狹管效應，所以風洞中產生的風速可以比風扇製造的風速更強。但風扇作為一種比較原始的風來源，無法模擬出高速的環境。

現代化的激波風洞主要依靠大當量的爆炸，讓爆炸引發的衝擊波穿過狹管，在狹管中再次加速，最終釋放到風洞中，快速提升風洞中的風速，然而這樣做不但需要強大的高性能材料讓爆炸不會衝破蓄能容器，而且爆炸時產生的高溫也不能傳導進風洞，否則將影響試驗效果。據中國的風洞領銜研發科學家表示，中國正在研製的「大國重器」全新風洞在引爆時的能量相當於一台大型核電站一般的裝機容量，而這些能量在1秒內被全部釋放，才能形成20馬赫速度的飛行環境，目前在全球範圍內遙遙領先。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！